CRM250R MD24 ステム or トップブリッジステムナットケーブルガイド M8ボルト倒立フォーク CRM250AR MD32 KAE24 ホースクランプ艶あり拍卖-51maijp【ymi.cn】

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CRM250R MD24 ステム or トップブリッジステムナットケーブルガイド M8ボルト倒立フォーク CRM250AR MD32 KAE24 ホースクランプ艶あり

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CRM250R MD24 ステム or トップブリッジステムナットケーブルガイド M8ボルト倒立フォーク CRM250AR MD32 KAE24 ホースクランプ艶あり: 商品编号：546061995 【浏览原始网页】

当前价：RMB 677

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商品件数：1

商品成色：其他

日本邮费：买家承担

可否退货：不可以

开始时间：2025-08-20 20:30:54

结束时间：2025-08-25 20:30:54

自动延长：有可能

提早结束：有可能

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◆中古美品ホンダ純正部品 CRM250R (MD24) 倒立フォーク用『下側ステムベアリング外し済み♪』 or 『トップブリッジ + ステムナット + ハンドルクランプ＆ボルト + ブレーキホースクランプ + スピードメーターケーブルガイド+フォーク固定ボルト+美品インナーベアリング＆ダストシール + Ｃ字型ベアリングインナーレース等（＝ステム以外）』どちらか1個。【♪もちろん画像全てで取引大歓迎！♪】

■歪み＆メネジ潰れ等の不具合無く、ステムベアリング除去済み♪なので、正に！即♪使用可能な実働美品です。

●キーホルダー痕ありますが年式を考慮すればお宝と言える程では！？。ステム側はグリスパック?!してた為かお肌も綺麗♪って感じ。“艶あり”は言い過ぎかも？！

●XR400 Motard（ND08）と XR250 Motard（MD30）のトップブリッジは部番同一、社外トップブリッジは、CRM250R/AR('94-'98) MD24/MD32 , XR250 MOTARD('03-'07) BA-MD30 , XR400 MOTARD('05-'08) BC-ND08 共用なので、ステムも共用可能では？！（ハンドルストッパー形状は違います！）。詳細は御自身で確認願います。
◆トップブリッジ裏の浮文字『 KAE24 』、ステム裏の浮文字『24』、上下ローラーベアリング内径φ26mm（下アウター径φ47）、フォーク径：上φ54㎜,下φ57mm、フォーク中心軸間距離:185mm、オフセット:約22㎜、クランプ部距離：約171mm。
◆約が付く数値ですが、シャフト径（上から）M24、φ24.5、M26、φ26、テーパー、φ23、テーパー、φ26。シャフト長：約225（=15+15+13+15+52+45+50+20）。（XR250モタード倒立フォーク用も同寸の筈）

♪★CRM250R/ARは上下ベアリング同一品♪（ノーメンテの無精者でなければ）上側は綺麗で健在♪の筈！上側はそのまんま下側だけ新品に交換で済ませちゃうのがお得では♪。
♪★ステアリングに違和感ありフロント上げて左右にハンドル回すと素人でも解るゴリゴリ感触＝ベアリングが錆び等で交換要！。違和感程度なら下側ベアリングのみの筈、上げずに引っ掛かりが解る程なら上下+ダストシールも駄目かも！？放置プレイするとベアリングアウターがフレームと固着！なんて最悪の悪夢が…。
♪★♪因みに、オフロードで泥をかぶり、高圧洗浄機で隅々まで綺麗にすると、ほぼ間違いなくローラーベアリングに泥水侵入し錆が発生！ハンドルがスムーズに動かなくなる筈！（ステム下側ベアリングが錆びてゴリゴリ状態では？！）。♪グリス多めにして、ステム周りは水浸しにせず、拭き取るがベストでは？！。
♪★ステム下側ベアリングは専用工具（＝ベアリングプーラー）でも取り外せない事が多いのでは？！注油しても染み込まず意味無し！プーラーが壊れるか！？ベアリングが欠けるだけでは？！ハンマーで打ち抜く等の手荒な事をすると…。

★♪CRM250Rは上下ベアリング同一品、ベアリング組み込み用当て金に丁度良い『Ｃ字型ベアリングインナーレース』（取り外したベアリングインナーレースをＣ字型に削った物で、抜けなくなる心配は在りません）♪。

●★ゆうパックで発送予定です。尚、代引き＆着払いは対応していません。

♪送料等々については『…落札者が、商品説明であらかじめ明示した配送方法や梱包方法以外の方法を希望する場合は、上記の限りではありません。…』と『送料の表示等に関するルール改定のお知らせ（2015年3月3日）』に記載されている通り、要望あればお互い合理的＆お得な方法で対応します。

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