KYB ショックアブソーバー NEW SR MORE MC ノア/ヴォクシー/エスクァイア / MC-57431234拍卖-51maijp【ymi.cn】

当前位置:首页 > 汽车| 摩托车 > 零件 > 避震器 > 丰田 > 避震器 > KYB ショックアブソーバー NEW SR MORE MC ノア/ヴォクシー/エスクァイア / MC-57431234

收藏该商品

KYB ショックアブソーバー NEW SR MORE MC ノア/ヴォクシー/エスクァイア / MC-57431234

收藏该商品

KYB ショックアブソーバー NEW SR MORE MC ノア/ヴォクシー/エスクァイア / MC-57431234: 商品编号：b1173099671 【浏览原始网页】

当前价：RMB 2929

加价单位：1000日元

日元：56210.00円消费税：10% 什么是消费税？商品消费税由日本政府收取的，YAHOO店铺出品的拍卖商品，需要您支付消费税（一般为商品得标金额的10%），个人卖家无需支付消费税。

出价：0次直购价：RMB 2928.54

账户升级，享受无限制出价！《会员制说明》

商品件数：1

商品成色：新品

日本邮费：买家承担

可否退货：不可以

开始时间：2025-08-27 00:31:14

结束时间：2025-09-03 00:31:14

自动延长：有可能

提早结束：有可能

商品详情参考翻译下标记录新手必读

划词翻译上线，鼠标选择文字自动翻译,翻译内容仅供参考，如有疑问请咨询小觅翻译。

メーカー	KYB(カヤバ)
シリーズ	NEW SR MC
メーカー型番	MC-57431234
車種	トヨタ自動車/TOYOTA > ノア/ヴォクシー/エスクァイア NOAH / VOXY / ESQUIRE > ZRR80G NOAH 14/01～
グレード	G,X
外観形式	ナローボディ
駆動	2WD

■送料について
本州・四国・九州送料無料！(Aサイズ)
※北海道、沖縄・離島は別途必要

■在庫について
在庫がない商品でも、予約注文という形で注文をお受けしております。
お客様が注文したタイミングで在庫状況を確認いたしますので、タイミングが前後する可能性があります。
受注生産品もございますので、注文後のキャンセルはご遠慮ください。

■備考
お客様都合の注文後のキャンセル、購入後の返品は受け付けていません。
中身違い・破損等に関しては商品到着後3日以内にご連絡下さい。
予告なく商品生産終了となる事もあります。
ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。
商品の改良等により適合条件が変更になる場合もございます。
ご注文前に最新の適合データはメーカーページにてご確認下さい。
予告なくメーカーにて商品生産終了となる場合もございます。

KYBが考える、究極のショックアブソーバ、
NEW SR MORE SPORTY「MS」 MORE COMFORTABLE「MC」。
時代に求められ、ドライバーに求められ、
誕生に至ったKYBの新しい開発コンセプト、テクノロジーを、3つのキーワードとともにご紹介します。

(1)一から、最適化。

これまでのNEW SRは、長さ、形状は“純正同等”に合わせ、パンプクッションなどの付属品は“純正流用”を前提に開発を行ってきました。
しかし、KYBの新しいMOREシリーズにおいては、長さ、減衰力、付属部品に至るまで全ての要素を一から見直し、車両ごとの最適化を行いました。
通常では考えられないセット数のチューニング作業を妥協することなく実施し、膨大な時間を費やして、ＫＹＢが考える究極のショックアブソーバNEW SR「MS」「MC」は生まれました。

(2)相反する特性を、両立させる。

NEW SR「MS」「MC」開発の背景には、車両全体の高剛性化が進む昨今の市場動向がありました。
車両の軽量化が進みつつ剛性が上昇し、大径低扁平タイヤの普及により、従来はタイヤなどで吸収されていた細かな振動が、ショックアブソーバからアッパーマウントなどを介してボディに伝わるようになった」という不満。
KYBが目指したのは、その不快な振動を抑制し、乗り心地と操安性の相反する特性を車両の特長（キャラクター）を活かしながら、高いレベルで両立させること。
スポーツ一辺倒ではなく、スポーティーの中にも快適性を加味する「NEW SR MS」。
同乗者全員が快適に過ごせる車内空間を作りながら、操作性も向上させる「NEW SR MC」。
その2アイテム誕生に不可欠だったのが新開発のHLSバルブです。

(3)微低速域高減衰バルブ「HLSバルブ」
(HLS：High performance & Luxury with Saturation characteristic)

操縦安定性と乗り心地を追求する“MORE”を実現するために未だかつてない新型バルブを開発しました。
このHLSバルブの特徴は、ショックアブソーバの縮む速度・伸びる速度に応じて減衰力を細かく設定でき、車両に合わせた繊細なチューニングができることです。
従来の機構に対し、ハンドルを切った際に発生するような、ゆっくりとしたショックアブソーバの振幅速度時に発生する減衰力をより高く設定することができるため、ロールやピッチングなどを抑え、操縦安定性を向上させることが可能となりました。
また、マンホールの段差、橋や高速道路の繋ぎ目などで発生する振幅速度が速い“突き上げられる”ような入力に対しては速度域の高い減衰力を低く保つこと(飽和特性)により入力を受け流す(いなす)事ができます。
この相反する特性をコントロールすることにより高次元での操縦安定性と乗心地を両立させることに成功しました。