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今ならボディカラーの選択可！メンテナンス済みリアキャリパー初期型GSX-R750/1100等々… GSX-R750 GSX-R1100 油冷…

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今ならボディカラーの選択可！メンテナンス済みリアキャリパー初期型GSX-R750/1100等々… GSX-R750 GSX-R1100 油冷…: 商品编号：c1193139889 【浏览原始网页】

当前价：RMB 990

加价单位：500日元

日元：20000.00円

出价：0次

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商品件数：1

商品成色：其他

日本邮费：买家承担

可否退货：不可以

开始时间：2025-11-09 07:34:43

结束时间：2025-11-15 21:32:34

自动延长：有可能

提早结束：有可能

商品详情参考翻译下标记录新手必读

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キャリパーボディーは、3色よりいずれかを選択していただきます。
（事前もしくは、落札後の取引ナビ第一報で、御連絡ください）
決して1枚目、3つ共をお渡しする訳ではありません。

手持ちパーツの整理の一貫です。
今後キャリパーまでも含んだホイールセットを数作ろうとはあまり考えていないので…
“ひとつの位なら減らしても…” という事での出品です。

先にどれかを組んで出品してもよかったのですが…

どうせなら選んでもらった方が面白そうと思いましたので、こういった出品です。

現在、シールセット＆ブリッジボルトを手配中(注文済み…)ですので、少し先行しての出品です。

ツーリングに出るのなら、無茶せず7～8割位で楽しく行きましょう。

誰もが “事故なんかしない” と思っているんでしょうが、それでも起こるモノは起きてしまいます。

地元から離れた、それこそ簡単に帰ってこれない、そういう地域で病院に運ばれる事になっては…

“無事に帰る” を目標にしましょ。

毎年毎年、何らかの事・災害が起きてしまうのは…

まずは守られますように…

そして、想い・忘れないように…

はじめによくお読みください。

自己紹介欄もきちんと読んでおいてください。

（質問がある方は特に…）

色々な私事情(発送下準備や入札削除等)により、終了日時より前の時点で入札が無かった場合、一旦終了し再出品する場合があります事、ご了承ください。

わがままをいいますが、以下のような人は、入札しないでください。

拒否・入札取消・取引終了後の評価等において、何らかの行動をとらせていただきます。

◎オークション終了後、24時間以内に最初の取引ナビをいただけない人

（入札するのだから、最低限オークションに合わせていくのが普通と考えていますので…

それができないのなら事前に質問欄に “入札しています。いついつまでには連絡します” 位の行動はできると思います）

取引ナビは “基本、落札者先行” です。

終了間際で入札されるのなら、そのまま終了まで待って落札を確認し、ついで取引ナビを進めてください。

◎また以後も最低でも “24時間に1通” は、ナビ・メッセージのやり取りができる人に限らせてください。

（私自身も常に連絡が取れる状況ではありませんが…

発送までは、きちんと対応させていただきます）

◎入札に対し、半端な金額を入札する人、入札単位を守らない人

（現在、過去において、私以外のオークションでも、そのような入札・落札をされている人にも参加して欲しくないです）

◎振り込みまで時間を空ける人

（基本、終了翌々日正午までに手続きを…

かんたん決済になって、ネット決済か、コンビニ支払いがメインのはずですので…

遅れるにしても、その旨をメッセージで報せれるはずです）

また申し訳無いですが…

◎新規や総合評価数一桁といった人や評価があまり良くない( “悪い” 評価が二桁位を目安)人

◎オークション代行業者さんとそれに準じる人

以上に該当される入札者は、入札削除、落札後でも取り消し( “落札者都合” での取り消し)をさせていただきます。

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出品は、リアキャリパーです。

メンテナンス済みの物になります。

油冷GSX-R750/1100 系に代替え可能なフローティングマウント対応(※)物です。

手持ちのパーツを使って組みます。

キャリパーボディ＆ピストンのベースそれぞれについては、以下を参照ください。

ゴールド：https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q1192850935

ブラック：https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v1192865722

グレー：https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q1192854823

ピストン：https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j1192845437

基本お渡しは、中古品を清掃し、組み直す(した)物です。

ボディはかなりきれい(だと判断しています)ですが…

中古ですので傷・腐食跡等は少なからずあります。

着色はコーティング系(？)ですので、(初期型GSX-Rの純正キャリパーのような)塗装品のように、経年劣化やフルードによる影響等でボソボソと剥がれていくという事はないでしょう。

ピストンは、多少の使用感はありますが、使用上問題のない物です。

組む際の3種5個のシールは、純正・新品です。

ジョイント(接合)ボルトも、純正・新品です。

それぞれスズキディーラー・SBS店で注文、取り寄せる純正品です。

（現在手配中…）

他の付属パーツは、写真の通りで、中古品です。

（パーツ箱を漁って他のパーツが出てきたら、プラスします）

このような物ですが、いかがですか？

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お渡しするパーツ全容を基本載せていますし、(○○の物といった)適切に説明しているつもりです。

根本的な事、寸法や流用といった事への返答は控えさせていただきます。

（多分優しくはないです。

数とか、掲載写真からわかるであろうものも控えさせていただきます）

落札してくださった人へ…

自己紹介欄のとおりですので、すぐにご連絡できないかもしれません事、御理解ください。

取引ナビにて先に御連絡いただければ、幸いです。

発送について…

プレミアム会員をやめたので、今までのような配達業者・方法の選択や手渡し等々、発送に対しての自由度はなくなりました。

（できるかもしれませんが、いまいち探しきれていない…）

不自由かもしれませんがおつきあいください。

基本、送料落札者負担、おてがる配送・ヤマト運輸の宅急便(EAZY) のみに限らせていただきます。

（名前や住所、電話番号を知らせる事を躊躇される人もおられるようですので…）

配達時間指定等…

発送の手続き後の夜には、発送のご連絡させていただきますので、サイト・ネット上にて確認、変更ください。

“梱包代” といった類いはいただきませんが…

リサイクルの段ボールや衝突緩和材での梱包、御理解ください。

（なお入札・落札があってから用意しますので…

入札が終了間際だったりすると…

段ボールを用意する時間、天候の関係でしわくちゃな物しかなかったり、と…

場合によっては用意できず、発送が遅くなってしまうかもしれません）

物に対しての最小サイズになるような梱包を心掛けますので、切った貼ったの不細工な梱包になってしまうかもしれません事、御了承ください。

記述の梱包サイズ(送料)は梱包前の外観、概算からのものです。

もしかしたら、実際とはワンサイズ程寸法が違っているかもしれません。

そうなってしまっても、ご勘弁お願いします。

（できれば明確な “送料着払い” で発送したいのですが、一般会員では選択できないようですので…）

“複数落札による同梱包” に関しましては…

“同日落札” であり、 “まとめて取引” を依頼された場合に限って対応させていただきます。

（ただし物の組み合わせによっては、できない場合もあります）

（2025年 9月 16日 22時 50分追加）

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以下、長くくどかったりします。

（時々、表現変更や補足もあるかも？）

読む気力がある人、どうぞ…

(※)勘違いされている人も少なくないと思いますが…

（時々、Shopさんであっても理解できていない所が…

そんな車両(カスタムも含めて…)を見かける…）

フローティングマウントとリジットマウント…

キャリパーの取り付け位置(スイングアームの上側 or 下側…)で区別されるモノではありません。

キャリパー、サポート…

構造からして違います。

リジットマウント用の各パーツをフローティングマウント方式で使うのは不適切です。

（他、リジット＆フローティングどちらにも限らず…

トルクロッドに汎用ピロボール式のを使うのも…

私的には疑問だし、違和感を感じる…）

一部参照（https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c1200723759）

今回のような物を手に入れずに、今お使いのキャリパーをオーバーホールするのもいいと思いますが…

初期型GSX-Rのキャリパーって塗装されている物です。

経年劣化で剥がれていたりもします。

それを “歴史・味” と捉えるのなら、今お使いの物のオーバーホールもアリかと思います。

なお再塗装は、お勧めしません。

一時的な綺麗さを求めるのなら何もいいませんが…

キャリパーというパーツを理解していれば、安直な塗装は愚策かと…

また油冷GSX-Rのキャリパーは、ダストブーツタイプです。

ピストンに問題がなければ、オーバーホールで対応してもいいのですが、腐食が進んでいたら…

ピストンの入手はなかなか現実的ではない(価格面等より…)です。

そうなると、キャリパー自体の交換も視野に入ってくると思います。

シール類は、純正です。

入手可能である以上、サードパーティー品を使おうとは思いません。

ボルトも純正です。

（汎用ステンレスボルトとかに変える人もいるでしょうが…）

胴(ネジ山がない部分)の長さや強度等々を考えると…

純正品だと考えます。

他の付属パーツ類は、中古です。

ただの付属とお考えください。

といっても、ブラッシング清掃等済みです。

組んでいただければ使う事ができるでしょう。

新品を用意しない理由としては…

ブリーダーには、社外品にステンレス or チタン製の物があります。

（¥500程～）

パッドピンにも、社外品にステンレス製があったりもします。

耐腐食、耐磨耗、好み…

純正(鉄・メッキ)と比較したりして、お好みの物を用意していただければいいと考えます。

（もちろん純正新品にしても…）

クリップも、(純正でも)個別のβピンや一体型ピンといった具合に種類があります。

パッドは、中古品です。

減り方・具合は、ディスクと対である必要がありますので、使うのなら慣らしが必要と考えてください。

（まあ新品であれ、中古であれ、慣らしは必要ですが…）

私が新品を用意する事は考えていません。

パッドって個人の考えが分かれる最たるパーツだと考えます。

“このメーカー、このグレードの物じゃなきゃダメ” とか…

“付いていれば聞きなれないメーカーのだろうが何でもいい” とか…

（テキトウなパッドを私が用意する位なら、まずは今お使いの物を移設して…

新たに好みの物を入手するまでの間、しのいだ方がマシでしょう）

以上これらの付属のパーツは、今お使いであろうキャリパーより移設する事も可能ですので…

移し替えてくださってもOKです。

（2025年 9月 16日 22時 52分追加）

基本ベースとしては、上記の通りですが…

＋￥3,000 にて、アルミ製コーティングピストンへの変更もお受けします。

https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/1197660458

中古品ですので、多少使用感があったりしますが…

側面程度等々、使用に問題ない物です。

御希望されますなら、入札前・事前(木曜日22時頃をめど…)に質問欄へ御連絡ください。
一旦、取り消しし、内容・価格変更し、再出品します。
なお本人も含めて入札があった場合は、変更できません。
（入札がある状態での取り消しは、早期終了以外だと、オークションへの手数料が発生する為…）

（2025年 9月 19日 22時 26分追加）

シールセット＆ブリッジボルト、揃いました。

揃いましたので、最小限のタイムラグでお渡しが可能となります。