†1970s VINTAGE POLISH POLSKI FIAT 125p ヴィンテージ名車フィアット 125p Polski CZZ 1st 東欧羅巴ポーランド製希少入手困難美品拍卖-51maijp【ymi.cn】

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†1970s VINTAGE POLISH POLSKI FIAT 125p ヴィンテージ名車フィアット 125p Polski CZZ 1st 東欧羅巴ポーランド製希少入手困難美品: 商品编号：c1197869782 【浏览原始网页】

当前价：RMB 1116

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†1970s VINTAGE POLISH POLSKI FIAT 125p ヴィンテージフィアット 125p Polski CZZ 1st 東欧羅巴ポーランド製希少入手困難 !ö!♨
　FRICTION TIN PLASTIC TOY CAR CZZ 4045 POLAND 1st

ポーランド：CZZ-チェンストホワ玩具工場が70年代生産の希少なフィアット。

ブリキからプラスチックの移行時期でボディー以外の細かなパーツはレンズ以外ほゞブリキ製です。

実車は1966年にデビューし軽快なハンドリングと動力性能から「プアマンズ・アルファ」の愛称で愛され、
ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞...はまさに「羊の革を被った狼♂」
角ばったデザインに丸目4灯...ヨーロッパの映画なんかでおなじみです。
DOHCエンジンに4輪ディスク...ラリーなんかにも元気に出走...日本だったらブルーバードのSSS＆4枚のハコスカなかんじかな、、

シブい檸檬色に素材個性を生かした日本とはマタ違った繊細な作りがとってもイイ!

　　　　 _/・e・) ＜銭形も乗ってたやつじゃ...♨

　　　　◆◆◆ メーカー　CZZ チェンストホワ MADE IN POLAND

　　　　◆◆◆ サイズ最大部で L29㎝弱

　　　 ●○● 気がついたこと!ö! ⇒ フリクション稼働です。ブリキメッキの微妙なクモリ:薄いサビの出現。
　　　　　　　　　　　　　　　　ゴムタイヤに経年の細いクラックの発生がありますがグットコンディション。

　　　　　　　　　　　　　　　　プラスティックボディーのため現存数極小の希少なアイテムです。【映像参照】

　　　　　　　　◆◆◆　　コチラは廃業店のショーケースや古民家:倉庫などの解体時からの発掘です。

　　　　　　　　　　　　　古いものでは占領軍下の Occupied Japan"1940年代から60年代を中心に1970年代まで...半世紀以上の時代を超えたヴィンテージ品です。

　　　　　　　　　　　　　出品前の点検で気がついたダメージはなるべく記載しておりますが見落としがあるかもしれません。
　　　　　　　　　　　　　塗膜のチップ：色あせ：メッキのにごり：プラスティック＆ゴム系の劣化：経年等がございますので、
　　　　　　　　　　　　　画像をよくご覧の上ご検討のほどよろしくお願い致します。

　　　　　　　　　　　注：ドアやボンネットの開閉：可動ギミックがあるモノは、
　　　　　　　　　　　　　金属等の経年で無理に開いたり強く動かしたりすると破損する場合がございます。とっても繊細精密な作りですのでディスプレイとして.....

　　　　　　　　　　　　　落札された商品がお手元に到着時の現状優先でのジャンク品：返品不可商品になります。
　　　　　　　　　　　　　ご不明な点は納得されるまでの質問をよろしくお願いいたしますね!

　　　　　　　　◇◇◇　　本体のみの出品になります。映り込んでいる背景や小物などは付属しません。

●●●発送は....宅急便80サイズになります。
●●●寸法には多少の誤差がありますのでご了承くださいね!　USEDに抵抗を感じられる方は入札を控えるようにお願いします。

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>☞覗
　　　　　 _,,,
　　　　 _/・e・) ＜　yorosikuonegaisima-su゛......Thank You.♨
　　　∈ミ;;;ノ,ノ
　　　　　ヽヽ
　　　　　☞†††　LAVIO 63　††† Copyright 2022 LAVIO †cater All rights reserved.©

☻☹ ●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●♥♥♥♥♥♥☀☀☀☀ ♩♩♩♪♪♪♫♫♫♬♬♭!Ö! ㊕㊙㊚㊛㊰㊟™♨ 2022.4.9 個人用　ショップ撤退後の最強フォーマット画像 100CASIO 510 編集日 2025.8.22 現在1F 後日に旧ガレージ右側　まとめて台車保管予定 toizu Polski Fiat 125p - FSO工場で1967年から1991年ポーランド人公開の車がFiatのライセンス契約の下で生産されています。 Fiat 125のシンプルバージョンで、Fiat 1300/1500のエンジンとユニットを備えています。 1983年にライセンス契約の有効期限を経て、FSO 1300、FSO 1500、FSO 125pとして知られました。エンジンが異なる2つの主要オプションがあります：1300（1295cc、60hp／45kW）、1500（1481cc、75hp／51.5kW）。モデル1300は1968年に大量生産され、1969年には1500に参入しました。 1,300の生産は1980年代に中止されました。オリーブの車は、4つの正方形のものではなく4つの丸いヘッドライトがあり、単純なバンパーとグリル、前面のオレンジの方向インジケーター、古いシャーシと内部はFiat 1300/1500から異なります。 Polishのフィアットでは目立たないけれど重要な変更はリアアクスルの上にあるより安全なフラット燃料タンクで、後ろ右側のフィアット垂直タンクと対照的です。また、ディスクブレーキが4輪すべてに付いています。画像に写っているのは「フィアット 125p」のミニカーです。フィアット 125p（Polski Fiat 125p）は、ポーランドのFSO社がフィアット125をライセンス生産した自動車です。特徴: フィアット125のボディに、フィアット1300/1500のエンジンやギアボックス、サスペンションなどを組み合わせて製造されました。愛称: その軽快なハンドリングと動力性能から、「プアマンズ・アルファ」と称されることもありました。 1966年にデビューし、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した小型セダンのフィアット・124の上位モデルにあたる車種で、124に遅れて1967年に発表された。しかしそのシャシ（フロアパネル）設計は先代モデルのフィアット・1300/1500の改良型で、124セダンのホイールベースを1300／1500と同じになるよう85 mm延長したボディを1300／1500シャシーに架装したうえ、排気量を1,608 ccまで拡大した124スポルトのDOHCエンジンを搭載したものである。このような折衷的成り立ちにもかかわらず、DOHCエンジンによる優れた動力性能、当時としては先進性があった4輪ディスクブレーキ、コイル・リンク式リジッドの124よりも旧式なリーフリジッドの後輪サスペンションながらバランスに優れたハンドリングが「プアマンズ・アルファ」として好評で、1972年に後継車の132が登場するまでに603,877台が生産された。