コストパフォーマンスに優れた純国産品オイル！

日本国内大手石油元売メーカーが製作し

■APIグレード：SL　　　■JASOグレード：MA　と高品質で

信頼を、おける確かな日本製エンジンオイルです！

業界震撼！絶対の自信アリ！

同程度商品参考価格

■HONDA　ウルトラG1　10ｗ-30　平均相場約670円　

■カストロール　4T　10ｗ-30　平均相場約788円　

■モチュール　5100　4T　10ｗ-30　平均相場約1790円　

【製品仕様】
・容量：1L
・SAE規格：10W-40 
・API規格:SL
・JASO規格：MA


ＡＰＩグレードとは？
アメリカ石油協会が定めた石油に関する規格の事です。

その中でもNBSジャパンプレミアムエンジンオイルのもつＳＬグレードは高温時におけるオイルの耐久性能・清浄性能・安定性能を向上するとともに

厳しいオイル揮発試験に合格した環境対策品です。





ＪＡＳＯ規格とは？
二輪車用エンジンオイルの規格です。

オイルの摩擦特性により、ＭＡ/ＭＢの2種類に分類されます。

ＮＢＳジャパンプレミアムエンジンオイルはＭＡに分類されます。

ＭＡオイルはミッション付きのバイクにも使用でき、

NBSジャパンオイルは中でもクラッチの滑りを抑制することに特化したオイルです。

50ccのスクーターに始まり、250ccのミッション付のバイクのクラッチの磨耗を抑制し

様々なバイクにお使い頂けるワイドレンジの特性を持っているオイルです。

２サイクルエンジンはオイルを消費するので補充が必要という事は皆さんご存知ですが、

４サイクルエンジンもオイルは消耗いたします。

オイルの汚れもエンジンに悪影響を与えますが、量が足りないのは致命傷を与えます。

量が足りない場合潤滑不良で異常磨耗したシリンダーやベアリングの金属粉が溜まり故障の原因となります。

定められた時期にちゃんとオイル交換しましょう。

一般的にはスクーターや小排気量車は約1000～3000キロ毎のオイル交換をお勧めします。こまめにオイル交換をしてクリーンなオイルを保つことでエコにも繋がります。

きれいなオイルの方がバイクにも地球にも優しいです！

なので時々オイルレベルゲージでオイルの量、汚れを確認し交換を行ってください。

自動車のオイルをミッション付バイクに注入してしまっても問題ない？

答えはＮＧです。

エンジンに加えてクラッチもエンジンオイルで潤滑するバイクは自動車のオイルを使用してしまうと

バイクに比べて自動車の方が摩擦が低すぎてしまう関係上

クラッチが滑ってしまう可能性があります。

★自動車にもバイクにもご使用頂けるオイル。
★通勤・通学・買い物等の運転まで幅広い用途でご使用頂けるオイル。

それが ＮＢＳジャパンプレミアムエンジンオイルです。

★省エネマルチオイル10Ｗ-30の１Ｌ缶はこちら

★ハイコストパフォーマンス10Ｗ-40の１Ｌ缶はこちら

★省エネマルチオイル10Ｗ-30の20Ｌ缶はこちら

★ハイコストパフォーマンス10Ｗ-40の20Ｌ缶はこちら

NBSジャパン　バイク用　プレミアムエンジンオイル 10W-40 の特徴

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