アンダーパネルは、高速走行時にボディ下面の整流効果を向上させダウンフォースを発生させます。
またエンジンルームに巻き込む空気の流れを抑えます。
ベンチレーターを設けることによりエンジンルームの熱を効率良く排出しエンジンのヒートアップを防ぎます。
2.0mm厚のアルミ材を使用し重量増にも配慮しました。

アンダーパネルは、高速走行時にボディ下面の整流効果を向上させダウンフォースを発生させます。
またエンジンルームに巻き込む空気の流れを抑えます。ベンチレーターを設けることによりエンジンルームの熱を効率良く排出しエンジンのヒートアップを防ぎます。2.0mm厚のアルミ材を使用し重量増にも配慮しました。
　
Type-1(S580460)、Type-2(S580470)はどちらも、MT車にもAT車にも装着出来ます。
Type-1とType-2では装着時の取付高さが異なり、Type-2の方が装着位置が10~15mm位下に取付きます。
　
Type-1は車高を下げるために、ロードクリアランスを確保出来るように取付位置を上げてます。
Type-2はAT車でも水温や油温を下がりやすくする為に、純正のアンダーカバーとほぼ同じ高さに取付出来るように設計しました。
雪が多い地方ではアンダーパネルを雪や融雪剤から保護する目的で使用する場合にはMT車でもType-2がお勧めです。　また、AT車でも車高を出来るだけ下げたい場合にはType-1を選択することも出来ます。その場合には追加メーターを設置する等で水温や油温の管理を行う事をお勧めします。
　
注意：
※ Type-1をAT車に使用するとミッションケースとアンダーパネルのクリアランスが狭く、エンジンルーム内の空気をうまく排出する事が出来ず水温や油温が下がらなくなる場合があります。
※ Type-2を使用する場合には、最低地上高90mmを確保するために、Type-1使用時に比べて車高を下げることが出来なくなります。

メーカー在庫アイテムが少ないようで欠品が多い傾向にあります。　欠品の場合は受注後2～3か月かかるようです。

• 画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。
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