商品説明
モンキー用8インチ5.5J超ワイドスタビ付スイングアーム コンプリートキット　ドラム仕様＋6cm
KEPSPEEDによる、高精度アルミ削り出し商品です。

純正ドラムユニットに装着されるアタッチメントは、高精度アルミ削り出し商品です。
後のディスク仕様へのアップグレードはもちろん可能ですし、逆にディスク仕様からのダウングレードも可能なシステムです。
お手持ちのホンダ純正ドラムユニットをご準備ください。
ワイド幅は、左右2.5cm拡幅した220mm幅超ワイド仕様となります。
また、ワイドハブやワイドサス受け、ドライブスプロケットオフセットキットや5.5J　8インチアルミホイールなどを同時に開発し、コンプリートキットとしてリリースいたします。
各ユニット毎の販売もいたしますが、コンプリートでご購入頂ければ、パーツ選定に悩むことはありません。

【セット内容】
極太六角断面アルミスイングアーム
８inch/5.5J 　アルミホイール
【注意】現在取扱い中の5.5Jホイールには、Kepspeedのロゴが刻印されておりません
ドラムハブ用リヤブレーキストッパー＆スプロケットオフセットスペーサー
CNC削り出しワイドサス受け
CNC削り出しフロントスプロケット オフセットキット
【スイングアーム】
スタビライザ付き極太六角断面＆最新型チェーンアジャスト機構
ピボット部のローラーベアリング
CNC削り出しパーツをフル投入
機能とデザインを共に進化した最高峰パーツです。

●新品・未使用
●純正より6cmロング
●スイングアーム内幅：約220ｍｍ
●ホイール：アルミ製8インチ×5.5J
●仕様変更によりチェーンアジャスター、スタンドフックがチタン素地に変更となりました。

●8インチ／プレーンタイプ／アルミ素地ホイールはこちらから
●8インチ／8穴タイプ／ブラックホイールはこちらから
●10インチ／アルミ素地ホイールはこちらから
●10インチ／ブラックホイールはこちらから

●1枚目の画像は商品の全てとなります。
●対応車種： モンキー、ゴリラ

※原産国：中国、製造社：KEPSPEED

【 商品の発送】
ヤマト運輸及び佐川急便の発送となります。
表示価格は送料込みとなります。ただし、北海道及び九州は500円追加、沖縄県と一部離島は2,000円追加となりますのでご了承ください。

【 重要事項】
本商品は 公道走行やサーキット走行などには適しません。
ヘビーユーザーのご要望により設定している商品ですので、 保安基準から外れるため走行性能の低下が起こります。ショーモデルマシン用のドレスアップパーツとしてご利用ください。

【取り付けについて】
4miniショップ等カスタム専門店での組み付け作業をお願いいたします。
8インチ対応キャリパー選択時、マスターシリンダーのリザーバータンクは別体式です。車両の任意の位置に共締め等にて取付けてください。
また、車両のカスタム度合いや共締め箇所によって取付けネジの必要長さが変わりますので、本キットにはリザーバータンク用の取付けネジは付属していません。別途ご用意ください。
取付け穴径はM6サイズです。
このキットに付属のホイールは合わせホイールですのでタイヤとタイヤチューブが必要となります。タイヤ、タイヤチューブは別売りです。
リアブレーキのマスターシリンダー固定用のブラケットがキットに含まれません。別途、ご用意ください。
本キットはKEPSPEED製10インチ5.5Jホイール用キットです。8インチホイールキットの場合オフセット値が狂いますので別途加工を伴うセンター調整が必要になります。
ドライブスプロケットオフセットキットはジェネレーターカバーのスプロケット部分を削り落とす必要があります。
また、日本製エンジンおよびロンシン製エンジンに対応していますが、リーファン125ccなどの一部の中国製エンジンの場合、4点支持出来ない場合があります。
取付けサポートは行っておりません。
説明書にもありますが、取付けには加工・調整がともないます。前後のスプロケットは、モンキー用の420サイズをご使用ください。
ドライブチェーンのコマ数は、お客様の車体コンディションや前後のスプロケットにより変化しますので、弊社ではご案内しておりません。
また、リアサスペンションの長さにつきましても、車体の車高設定やライダーの体重などにより最適な長さが変化しますので、弊社ではご案内しておりません。

敷地内でも乗車して走行をする場合はリアサスペンションがフルボトム状態になっても、異常な接触箇所が無いか必ず確認してください。
走行開始後は、いわゆる 初期緩み の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検を実施してください。
カスタム作業に関連する全てのボルトの増し締めを必ず行ってください。
カスタム後の車両は、ベース車体のメーカー設計を超えた過重が架かります。点検の頻度は必然的に多くなり、かつ、許容値も小さくなりますのでご注意ください。
お使いのフレームと本スイングアームとの隙間が、左右各0.5mm以上ある場合は、ワッシャーなどで隙間を小さくする処理を行ってください。
隙間が大きな状態で、ピボットシャフトを締め込んだ場合、スイングアームに高い負荷がかかり、最悪の場合、破損する恐れがあります。

商品毎に、細かなところで若干の仕様変更がある場合がございます。紹介画像と多少異なる点がございますが、実物を優先とさせていただきますので、ご了承くださいますようお願いいたします。
走行開始後は、いわゆる"初期緩み"の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。

【保証について】
輸送上の問題から、小傷や擦り傷が発生する場合があります。
商品の価値や機能を著しく損なう不具合以外は、保証対象外とさせていただきます。
商品装着後の返品はいかなる理由の場合もお受けできません。
また、走行開始後のトラブルは、運転状況や整備状況、あるいは車体コンディションとのミスマッチが原因になることが多く、 商品個別の原因と区別がつきにくいため、全て免責とさせていただきます。

【返品返金・交換について】
　走行開始前の整備点検（いわゆるパーツ組付け後の納車整備）にて発見された機能に関する不具合（商品受け取り後１４日以内）においては、パーツの交換や返品返金等の対応を採らせていただきます。
ただし、オートバイ整備にかかる法定有資格者が記入および署名捺印した整備点検書の提出が必要です。
　商品毎に、細かなところで若干の仕様変更がある場合がございます。紹介画像と多少異なる点がございますが、実物を優先とさせていただきますので、ご了承くださいますようお願いいいたします。
　破損や外観上の傷については、商品到着日当日中に商品の状態をご確認いただけますようお願いいたします。
　万が一、商品の機能に不具合があった場合は、商品到着後7日以内のお申し出により、商品交換などの対応をさせていただきます。
　また、破損や商品の外観を著しく損なう傷などがあった場合は、商品到着日の翌日までのお申し出により、商品交換などの対応をさせていただきます。

　ただし、輸送中に発生するような小傷、微少な擦り傷、あるいは、塗装やメッキの軽度なムラなどは、保証の対象外とさせていただきます。
　また、理由の如何に関わらず、商品ご使用後の返品はお受けできませんのでご注意ください。
　不良品の交換や返品の際の返送料は弊社の負担といたしますが、お客様都合での返品時にかかる諸経費は、お客様のご負担となります。
　更に、車両のナンバー登録や保険加入、修理作業など、お客様自身のご判断にて行われた費用については、理由に如何に関わらず、ご請求には応じられませんのでご注意ください。
　商品の保証期間は上記内容に準じます。

【保安基準について】
主要諸元寸法(全長：±30mm/全幅：±20mm/全高：±40mm/重量：±50kg
の範囲を超えると、車両の保安基準に適合しなくなり一般公道での使用は法律違反となりますので十分ご注意下さい。

【免責について】
弊社の利用またはお客様が購入した商品により、お客様がなんらかの損害を受けた場合、保証規定に基づく商品の交換をのぞき、弊社の取り扱う商品の性質上、一切、損害賠償等の責任を負わないものとします。