すぐに落札しないで、下記の注意点をご覧下さい

　　　毎日のように全国のユーザー、カーショップ、ディーラからのご依頼を受け
　　 自動車の各コンピュータの電解コンデンサー等の交換修理作業を行っていますが

　　 ヤフオクの落札の条件は、ヤフオクの落札者情報と同じ個人名義の車検証の車両に限ります
　　 確認として、車検証のコピーを同封して頂きます
　　 車検証（同姓の家族名義可、会社名義不可）に所有者もしくは使用者に落札者情報の個人名義である事
　　
　　 車検証の名義が違う・業者・代理落札・車検証抹消（車検証がない）の場合は、
　　 どのような理由でも何かと言い訳をされても　すぐに取引中止を行ないます

　　 車検証が、落札者情報と同じ名義でない場合は、ホームページの金額になりますので、メールでご依頼下さい

　 　各コンピュータの不調の原因は、様々な電子部品の可能性がありますが
　 　経年劣化から液漏れが起こり、不調の原因の可能性が高いのは、電解コンデンサーになります

　　 必ず、落札前にヤフオクの質問欄から
　　 車種・パーツ名・コンピュータ品番・ノーマルコンピュータかどうか？・症状・液漏れ・交換履歴の有無をご連絡下さい
　　 パーツ、品番により、コンピュータの基盤の全体の写真をメールで、送って頂かなければならない場合もあります

　　尚、質問で、交換履歴がないとご連絡があるのに　届いたコンピュータの電解コンデンサー交換履歴があると
　　判断した場合は、追加代金￥５０００のお振込みが必要になります

　　上記の質問の内容で、ノーマルコンピュータでない、電解コンデンサーの交換履歴がある、交換履歴が不明な場合
　　 始動しない、たまに始動する等（コンデンサー以外の電子部品の点検が必要）の症状が悪い場合は、
　　ヤフオク対応外になりますので、その場合は、メール　ksrom@bcc.bai.ne.jp でご依頼下さい

　　基本作業内容（車種、パーツ、品番、症状により異なります）
　
　　１、電解コンデンサーの液漏れ、破損確認　液漏れによる基盤への侵食確認

　　２、電解コンデンサー以外の主要の トランジスタ、抵抗、ダイオード、レギュレター等の焼け及びテスターチェック

　　３、目視でのハンダクラック部分の修正

　　４、電解コンデンサーを外して基盤の断線確認、断線がある場合はジャンパー線での修正

　　５、無水エタノールで、電解コンデンサー取付部分及び液漏れがある部分の簡易洗浄

　　６、フラックスを使用後に電解コンデンサーの取付

　　上記の 電解コンデンサーの交換及び液漏れによる目視（テスター）で、わかる範囲での基盤断線修理、
　　ハンダクラック修正（これも重要）の作業のみになります

　　ただ、車種、症状、基盤状態により、壊れやすいトランジスター、ダイオード、抵抗等のテスターチェックは行いますが
　　このチェックで不良と思われる電子部品がある時は、ご連絡します（別途費用はかかります）

　　ご質問で　修理できますか？直りますか？　との　ご連絡を頂きますが　
　　不調の原因は、電解コンデンサー以外の電子部品・車両側の可能性もありますので

　　　　　コンピュータの修理を約束するという作業ではありませんので、
　　　　　　　その点をご理解を頂ける方のみ落札をお願いします
　　
　　一番重要なのは、電解コンデンサー交換だけでなく、液漏れ・破損による基盤配線の断線修理が重要です
　　液漏れしている場合は、基盤配線が断線している場合が多く、コンデンサーを交換しても断線修理をしないと改善しません
　　
　　また、誤解されている業者・ユーザーも多いのですが、液漏れ、膨張がないから正常ではありません
　　経年劣化があるのに根拠もなく、液漏れがないから大丈夫という判断は間違いです
　　液漏れ、膨張がなくても電解コンデンサーを交換したら症状が改善された、調子が良くなった　という報告もあり
　　電解コンデンサーというのは電解液が内臓されており、各自動車電装基盤は、高熱になりますので、
　　経年と共に必ず、液漏れ、容量低下が起こり、場合により、高熱で電解コンデンサー燃焼及び爆発して
　　基盤燃焼、電解コンデンサーのプラス端子が欠損というのもあります
　　　　
　　また、液漏れ・膨張がなく・常温時で外したコンデンサーの容量チェックは正常でも
　　走行中のコンピュータ基盤及びコンデンサーの温度は、８０℃以上の高温になり、静電容量が変化します
　　初年度登録から１０年以上　経過している車の電装パーツのコンデンサーは交換をお薦めします

　　自動車電装基盤の電解コンデンサーは、高温になる為に約２０００時間（１週間に５時間の車の使用なら約８年の寿命）になります
　　目視では、液漏れ・膨張がなく、常温時で外した電解コンデンサーの容量チェックは正常でも
　　走行中のコンピュータ基盤及び電解コンデンサーの温度は、８０℃以上の高温になり、規定容量が低下しています
　　初年度登録から　約１０年経過している車の電装パーツの電解コンデンサーは交換をお薦めします
　
　　一般的には、コンピュータ（エンジン・スロットル・ＡＴ・パワーウインドウ・ＡＢＳ・エアフロ・メーター関係・キーレス、エアコン等）の
　　不調の原因が、ほとんど、電解コンデンサーの経年劣化による液漏れ・破損・基盤配線の断線による場合が多いです
　　電装部品には、電解コンデンサーがあり、劣化・液漏れ・破損は、必ず、起こります
　　エンジンコンピュータだけでなく、各コンピュータの電解コンデンサーも交換可能ですからお問い合わせ下さい

　　電解コンデンサー交換により、下記のような不調な症状が改善される場合もあります
　　　
　　１、エンジンが始動しない・始動性が悪い・アイドリングがハンチング・ストールする
　　２、各エンジンチェックランプが点灯する
　　３、加速不良・燃費が悪い・レスポンスが悪くパワー感もない
　　４、ＡＴの変速・スロットルの反応・メーターの動きが異常
　　５、各電装パーツの作動不良
　　
　　正常な中古のコンピュータも少なく、すでに新品コンピュータもありませんので、
　　コンピュータが、破損した場合は、車が使用できないので、売却も出来なくなります
　　
　　尚、エンジンコンピュータだけでなく、スロットル・ＡＢＳ・エアコン・メーター・ＡＴ・エアバック・キーレス等
　　パワーＦＣ・フルコン・サブコン等の不調でも電解コンデンサー交換で、改善された例もありますので、
　　エンジンコンピュータ以外でも　メールでご相談下さい

　　さらに注意点として、よくある事例

　　当然と言えば当然ですが、ほとんどのユーザーは不調になってからコンピュータを疑い液漏れ等の確認しますが
　　年式が古い場合は、不調になる前に電解コンデンサーの交換をお勧めします　
　　液漏れが起こると電解コンデンサーを交換しても改善しない場合があります

　　１、各エンジンチェックが点灯しても走行に支障がないから　と走行していると
　　　　液漏れがさらに酷くなり、基盤侵食、配線断線、電解コンデンサー以外の
　　　　ＩＣが破損になり、電解コンデンサー交換（断線修理含む）しても改善されない場合がありますので
　　　　走行しないで、早急に電解コンデンサー交換を行って下さい

　　２、よくあります　ユーザーが、電解コンデンサーの部品だけなら安い（数百円）からとと購入して交換する場合
　　　　ハンダ吸い取り線とか手動のハンダ吸い取り器では７～８０％失敗します　そう簡単には出来ません
　　　　高熱のハンダごてで、電解コンデンサーの取付部分のゴシゴシすることにより、基盤の配線断線や
　　　　ハンダの取付部分の損傷によりハンダの取付不良が起こり、改善するどころか？さらに悪化します

　　　　”自分で交換したけど正常にならなく調子が悪くなりました”　との連絡は、非常に多いです

　　　　交換には、専用の自動ハンダ吸引器と経験（液漏れにより断線しやすい部分の確認等）が
　　　　必要になりますので、安易にご自分での交換はお薦めしません
　　　　中には、かなり雑な交換作業をして弊社でもお手上げ状態もあります　その場合は交換作業が出来ないです
　　　　　　
　　３、静電容量は、元の電解コンデンサーと同じでなければいけませんが、
　　　　同じ耐電圧、耐熱品では、また、液漏れ、破損する場合もあります（昔は高電圧、高熱品がなかったです）

　　注意として、各コンピュータは、パソコン同様に精密部品で、経年劣化もあり、
　　コンピュータの脱着時の静電気や運送中の振動（積み下ろし、荷物の投げや落下の例もあり）
　　電解コンデンサーを交換する前は、正常・不調だったとしても交換前よりも症状が変化・悪化する場合があります

　　精密部品である各コンピュータは、何らかの原因で、突然、偶然に不調及び破損する場合もあります
　　その場合でも車両・コンピュータ本体等の一切の補償はありませんので、
　　ノークレームということをご了承を頂ける方のみ落札をお願いします

　　他社・ヤフオク等で、コンピュータ修理として、￥３５０００～￥６５０００というのがありますが
　　ほとんどは、コンピュータの基盤修理でなく、電解コンデンサーを交換するだけの場合が多く
　　その修理という名の電解コンデンサー交換で、上記の費用を設定しています

　　一般的に電解コンデンンサー交換作業を行っている １０５℃タイプは、自動車電装用の電解コンデンサーではありません
　　純正は、８５～１０５℃を使用している場合が多いのですが、ただ、同じ１０５℃に交換しても　また、壊れます
　　実際　１０５℃タイプは、交換後２～３年で、破損した例もあり、また、走行時のエンジンコンピュータは、
　　触れないぐらい熱くなり、１０５℃タイプは、自動車電装用ではないので、劣化・膨張・液漏れ・破損するのです
　　また、１０５℃の長寿命タイプ（５０００～１００００時間等）を使用しても温度が、10℃上がると寿命が半分になる為に
　　超寿命タイプよりも高温度のタイプに交換する事が、耐久性があるという事になります
　　従って、現在、１０５℃に交換している場合でも交換をお勧めします
　　当社では、耐久性・信頼性のある国内メーカーの自動車電装用の１２５℃タイプの電解コンデンサーに交換致します
　　ただし、１２５℃タイプの規格のない、製造中止・在庫切れ品番・両極性の電解コンデンサーは、
　　１０５℃タイプ（国内メーカーでない場合もあります）で交換します

　　　　落札後から取引完了までの説明

　　　１、落札後、４８時間以内に取引ナビから連絡します
　　　　　取引ナビの内容を確認頂き、必要項目を明記して、２日以内に取引ナビからご返信下さい
　　　　　
　　　２、取引ナビの内容を確認して、再度、当社から取引ナビから連絡します
　　　　　　　　　　
　　　３、落札後、２日以内に簡単決済を頂き、コンピューターと落札者情報と同じ個人名義の車検証のコピーを同封の上
　　　　　送料元払い（ユーザー負担で）の午前指定でお送り下さい

　　　　　返却日数は、状態にもよりますが、往復で約４～６日になります
　　　　　但し、在庫のない電解コンデンサーは、入手日数がかかり、返送が少し遅くなりますが、その際はご連絡します
　　　　
　　　　また、お互いの都合により、７日で取引完了ができない場合もあり、ヤフーから発送催促連絡がありますので
　　　　落札後７日で、取引完了になっていなくても　先に発送連絡をさせて頂きますので、ご了承下さい
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　送料は、全国一律　￥２０００　北海道・沖縄　￥２５００　返送時の運送会社の指定不可です
　　　　　　
　　ＫＳＲＯＭは、ショップでなく、メーカーになりますので、通信販売のみで営業していますので、
　　申し訳ありませんが、お近くのユーザーの方でもコンピュータの持ち込みは、行っておりません

　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上をご了承頂ける方のみ落札して下さい

■　送り先　〒６６２－０８８２　兵庫県西宮市上ヶ原８番町１０－１４－４　　

　　　　　ケ　イ　エ　ス　ロ　ム　　　０７９８－５５－７０６０　（電話対応不可で音声案内のみ）

　　ホームページアドレス　https://bccweb.bai.ne.jp/ksrom/
　　メールアドレス　　　　　ksrom@bcc.bai.ne.jp　　

　　　　　　　　　　ご質問等は、メールでご連絡下さい　２４時間以内にご返信します
　　　　　　　　　 弊社からの返信がない場合は、ユーザーからのメールが弊社に届いてない場合がありますので
　　　　　　　　　 送信のメールをご確認下さい