★93102-12106 オイルシールシフトシャフト社外高耐久フッ素 ☆2/ 93101-12004/93102-12321/RZ250/RZ350/DS6/DT250/FJ1200/FJR1300/FZR400拍卖-51maijp

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★93102-12106 オイルシールシフトシャフト社外高耐久フッ素 ☆2/ 93101-12004/93102-12321/RZ250/RZ350/DS6/DT250/FJ1200/FJR1300/FZR400: 商品编号：e1230860286 【浏览原始网页】

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★シフトシャフトシールからのオイル漏れはシャフト痩せではありません！★

★純正の安いニトリルシールの経年劣化・硬化が原因です★

★高級材フッ素シール＋ダストシールでオイル漏れをシャットアウト★

◆商品説明◆
部番名称単価数量合計代金	【図１-①赤丸】 93102-12106 オイルシ-ル【フッ素】 ×１個 ※図１-②スペーサ、③ダストシールの３点セット、５点セットは追加要連絡。
商品説明	・ヤマハ純正相当の高級材のフッ素オイルシール１個です。・相当部品番号 93102-12106(元93101-12004/93102-12321) ・シフトシャフトオイルシールからの漏れは、シャフトの摩耗痩せではなく、純正オイルシールの材質ニトリルゴム（ＮＢＲ）の経年・熱による内径拡大硬化とシールリップの摩耗が原因です。・当時物オイルシールはダストシールの無いシングルリップで、チェーンからの異物がシールに入り込み、シールリップが摩耗、オイル漏れを加速させてます。一度車両を確認しシールの交換をお勧めします。・本商品と現行ヤマハ純正品は異物親友を防ぐダブルリップシールになっていて、ほこりや異物の多い場所の使用に適しています。・純正品は安いニトリルゴム製のオイルシールで、高温や１０～２０年の経年でゴムが硬化、弾性が無くなり、シール性が無くなりオイルが漏れます。本商品は高温に強く、経年劣化に強く、弾性を保持するフッ素ゴムを使用しています。自動車のハイパワーエンジンにも多用されている最高材質品です。・シャフト外径１２ｍｍに対してシール内径１０．５ｍｍがおおよそ１０年以上経過で弾性が減少し、加えてチェーンからの砂混じりのオイル付着によるオイルシールリップ摩耗によりオイル漏れが発生します。【対策下記①＋②の対策がお勧め】 ①純正オイルシールの低コスト汎用材質ニトリルゴム（ＮＢＲ）を高級材のフッ素ゴム（ＦＫＭ）に変更し、耐経年変化、耐摩耗、高耐久、耐熱性を確保し、オイル漏れを防ぎます。 ②砂混じりのオイルなどがオイルシールに付着し摩耗するのを防ぐため、②スペーサーに⑨B ダストシールを装着し、直接オイルシールに異物が付着しないようにします。【関連商品】 ★商品を出品していますので落札で同梱いたします。 ★価格は変動します。最新価格にてお願い致します。 ●シフト周りシールキット３点セット￥２７００（下記個別価格は参考） ⑧(93101-12004) オイルシ-ル相当(フッ素) ×１個 ⑨90560-12200 スペ-サ(4L0) リプロ品 ×１個 ⑨B ダストシール ×１個 ●シフト周りシールキット５点セット￥３８００（下記個別価格は参考） ⑧(93101-12004) オイルシ-ル相当(フッ素) ×１個 ⑨90560-12200 スペ-サ(4L0) リプロ品 ×１個 ⑨B ダストシール ×１個 ⑩93104-11056 オイルシ-ル (1A1) ×１個メタルブッシュ相当品 ×１個 ●参考部品 ①4L0-18101-00 シフトシヤフトアセンブリ ×1 ③90560-12171 スペ-サ(1W4) ×１ ④90508-32374 スプリングト-シヨン(2K7) ×１ ⑤90149-08094 スクリユ(367) ×１ ⑧93101-12004 オイルシ-ル(12X22X5-137) ×１ ⑨90560-12200 スペ-サ(4L0) 販売終了リプロ品 ⑩93104-11056 オイルシ-ル (1A1) ×１ ⑪4L0-18111-00 ペダルシフト販売終了 ⑫132-18113-01 カバ-シフトペダル ×１ ⑬⑱2H9-18154-00 カバ-ダスト ×１ ⑰4L0-18112-00 ア-ムシフト ×１ (21）90201-12174 ワツシヤプレ-ト ×１ (22)93410-12003 サ-クリツプ ×１ (23) メタルブッシュ ×１