ロードスター EXEDY ULファイバー強化クラッチ NCEC 5MT UF ウルトラファイバー 5速 LF-VE Roadster Mazda MX-5 Miata ZC13T ZD09H拍卖-51maijp【ymi.cn】

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ロードスター EXEDY ULファイバー強化クラッチ NCEC 5MT UF ウルトラファイバー 5速 LF-VE Roadster Mazda MX-5 Miata ZC13T ZD09H

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ロードスター EXEDY ULファイバー強化クラッチ NCEC 5MT UF ウルトラファイバー 5速 LF-VE Roadster Mazda MX-5 Miata ZC13T ZD09H: 商品编号：f1053968534 【浏览原始网页】

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商品成色：其他

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可否退货：不可以

开始时间：2025-09-19 20:46:23

结束时间：2025-09-22 20:46:23

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EXEDY ウルトラファイバー強化クラッチロードスター Roadster NCEC LF-VE 5MT
エクセディ製のクラッチキットで強化クラッチカバー部品番号 ZC13T（圧着力6600N(670kgf)）とウルトラファイバーディスク（カッパー材配合）部品番号 ZD09H のセット定価6万9300円の商品となります。
純正フライホイール純正形状型軽量フライホイール対応品になります。
適合車種

ロードスター

車両形式 :NCEC
エンジン形式 :LF-VE
ミッション :5MT

の車両に適合いたします。その他の車種への流用や詳しい適合等の確認は上記品番にてご自身でお調べ下さい。
エクセディの商品説明によりますと

耐熱性UP！
一般にオルガニック材は、フェードすると著しく性能が悪化する傾向が強い。”ULTRA FIBER”は、ノンアスベスト繊維と銅線の配合を一から見直し、大幅に耐フェード性を向上。新品時の耐熱性はもちろんのこと、万が一フェードした場合でも冷却後のリカバリー性は他社の追随を許しません。

回転強度UP！
銅線比率を上げると耐熱性は上がりますが重量が増大して、回転強度が低下します。それを補う為に一般的には補強板等をフェーシングに貼りつけていますが、慣性を増大させシフトフィールを悪化させます。ULTRA FIBERは、高強度ファイバーの採用により、フェーシングのみで充分な高回転強度を確保した上、補強板を不要にし、低慣性化と高耐熱性を実現しました。

耐摩耗性UP！
他社製品は、半クラを多用するような高温度域で激しく磨耗するのに対して“ULTRA FIBER”は、各温度域で安定した磨耗量を実現しています。摩擦面温度が高くなっても磨耗量が大きく変化する事はありませんので安心してご使用いただけます。

が主な特徴になるようです。
使用期間と使用距離ですが使用期間約2年ほど使用しておりますが、車両に乗る機会が無く駐車場での移動やバッテリー充電の暖機運転などでの使用が主でしたので使用距離がとても短く、約550キロ以下程度の短距離しか使用していない物となります。その後取り外し、倉庫で長期保管していた物になります。
クラッチディスクの残量ですが、使用距離が短いため画像3.4を御覧頂ければわかると思いますが新品時にクラッチディスク表面に書いてある白い印刷が両面共に残っているほどで、慣らしもまだ終わっていない状態ですのでクラッチ残量は新品同等の残量が有り、新品とほぼ同じ位長い期間お使いできます。（あと数百キロ程度の慣らし運転が必要かと思います。）
取り外すまで特に問題なく使用していましたので取り付けて使用できる事は保証しますが、中古品ですので使用時や保管時に付いた傷、錆、汚れ等が各部に有りますので動作以外についてはNC NRでお願いします。動作の保証に関しても商品到着後一週間経過後はNC NRでお願いします。
商品は写真に写っている物で全てとなります。純正置き換え型タイプになりますので他に必要な部品は無く、そのまま交換するだけで使用可能です。
発送は送料のトラブルを避けるため着払い発送でお願い致します。
即決価格で落札時には送料当方負担とし送料無料で発送させていただきます。（沖縄と離島は除く）