FLEISCHMANN 新 #7376 ＤＢ (旧西ドイツ国鉄) ＢＲ１０３.１型電気機関車ＴＥＥ塗装、白角ロゴ、レッド裾、レッドＺ形パンタ、スカート無拍卖-51maijp【ymi.cn】

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FLEISCHMANN 新 #7376 ＤＢ (旧西ドイツ国鉄) ＢＲ１０３.１型電気機関車ＴＥＥ塗装、白角ロゴ、レッド裾、レッドＺ形パンタ、スカート無

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FLEISCHMANN 新 #7376 ＤＢ (旧西ドイツ国鉄) ＢＲ１０３.１型電気機関車ＴＥＥ塗装、白角ロゴ、レッド裾、レッドＺ形パンタ、スカート無: 商品编号：f1196209666 【浏览原始网页】

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● 商品の説明

ブランド	ＦＬＥＩＳＣＨＭＡＮＮ
カタログ番号	７３７６　（１０３１５０-９号機）
製造開始年	２００２年	生産国	ドイツ
概　要	このＤＢ（旧西ドイツ国鉄）のＢＲ１０３（Ｅ０３）型電気機関車は、特に説明の必要もないドイツ人好みの卵形前面を持つドイツを代表する高速高出力の２００km／ｈ運転を目指した電気機関車です。１９６５年にＴＥＥ列車の２００km／ｈ運行のために開発され、機械部分をヘンシェル（Henschel-Werke）、電気部分をシーメンスシュッケルト（Siemens- Schuckertwerk）が担当し、試作機４輌（Ｅ０３０１～０４後に１０３-００１～００４に改番）を製造し５年に渡る運用試験を行い、その試験結果をベースに１９７０年から機械部分をヘンシェル、クラウス=マッファイ、クルップが担当し電気部分をＡＥＧ、ＢＢＣ、シーメンスが担当して量産が開始され１４５輌（１０３-１０１～２４５）近くが製造されましたが、量産型の後期製造分（１７３号機から）からは全長が１９.５ｍから２０.２ｍと長くなってます。登場後は、ＴＥＥ列車ラインゴルト、アップルフェール等の優等高速列車などの牽引機として運用され、１９７１年からの運転開始した従来の急行列車（F-Zug）を再編した一等客車専用編成のインターシティー（ＩＣ）の牽引にも運用されるようになりました。１９７０年代末には、ＴＥＥ、ＩＣ（特急列車）の最高運行速度が２００km／ｈに引き上げられたため、本来の実力を発揮して２００km／ｈ運転専用機として名実共にＤＢ（旧ドイツ国鉄）を代表する機関車となりました。なお、年を追う毎に外観が、パンタグラフの菱形からＺ形（シングルアーム）へ、バッファーカバーの撤去へ、スカートの撤去等へと変化してます。廃車は、１９９８年から始まり、２０００年までに完了する予定でしたが、ＢＲ１０１型電機の開発の躓きで２００３年まで延命され、ファンを喜ばせました。　このモデルは、キャブ部分が短いオリジナルの量産型前期タイプ機でＴＥＥ塗装の裾がグレーからレッドに変更され、ＤＢ白角ロゴ、Ｚ形赤パンタグラフ、前面スカート撤去、バッファーカバー付きの装いでの１５０号機（103 150-9）となってます。　この商品は、同一カタログ番号でバリエーション多くがありますが、旧フライシュマンが最初に製品化したＢＲ１０３型電気機関車の塗り替え商品にとなってます。初めに発売された＃７３７６製品は１９９５年に絶版となってしまいましたが、この商品は期間を開けて２００２年にＤＣＣ対応で再生産された製品です。なお、当然ですが、旧フライシュマン製品ですので既に絶版となっており、新生フライシュマンでも再生産はされてません。
機　能	カプラー　　：アーノルドヘッドライト：前後進切換テールライト：なし	室内灯　：－－－架線集電：有り（屋根上ＳＷ）ＤＣＣ対応：６ピンデコーダ搭載可能
状　況	在庫品（２００３年　入荷）
構　成	車両本体、オリジナルのプラケース
状　態	外観：Ａ（新品）　外箱：Ａ－（輸送に伴う僅かな擦れ、汚れ、シール跡、軽いヒビ）走行：Ａ（フライシュマンらしい安定した軽快な早めの走行）

● お取引に関する情報　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　100

まとめ取引	当方のオークション出品は、”まとめ取引”はお受けできません。ただ、複数での同日落札の場合は、一括にて同梱で送品させて頂きます。
出品の取消	本商品は、対面販売、通信販売も行っていますので其方にて販売された場合は、出品、入札、落札を取り消させていただきますことをご了承ください。
入札条件	１．お取引の開始前に当方からお送りする取引ナビでの最初の取引メッセージと出品コメントとをご一読頂き、最初の取引メッセージに返信を頂けること。２．悪い評価が６点以下、または、評価割合が９０％以上で有ること。３．日本語による出品コメントの内容、送信した取引メッセージを理解して頂けること。４．個人での入札者様で有り、転売業者、代行業者では無いこと。注、上記に条件を満たさない場合は、入札前に質問欄にてご確認ください。
入札の取消し	入札条件を満たさないと判断した場合は、当方の一方的な判断になってしまって恐縮ですが、落札後でも落札者様都合にて入札を取り消す場合も有りますことをご承知ください。
梱　包	梱包は十二分にしっかりと行っていますが、エコロジーのために必ずしも綺麗な段ボール箱等での梱包とならず再利用の梱包材とさせていただきますことをご了承下さい。また、エアーキャップの使用をなるべく控えて新聞紙にさせて頂いてます。また、梱包材の状況によっては、段ボール箱の形態でなく袋包みの状態でと成る場合も御座います。さらに、コンパクトなサイズでの梱包を心がけますが、梱包材の兼ね合いでワンランク大きめのサイズの梱包となってしまう点をご容赦ください。
発送方法	”配送方法と送料”欄の記載に関係無く以下のようになります。１．ヤマト宅急便コンパクト　＞＞　発払いのみで専用箱代７０円のご負担もお願いします。商品サイズに制限が有ります。輸送業者側の責任限度額は３万円で、弊社の補償はありません。２．ヤマト宅急便の着払い　＞＞　発払いのご希望は事前にお問合せください。３．レターパックプラス　＞＞　元払いのみ、事前にご希望をお知らせください。　輸送業者（日本郵便）の制度として精密機器扱いが無く補償、保証（初期不良、梱包不良も含めて全て）共に付きません。発送をもって当方責務を完了させて頂きます。４．直接手渡し　　　＞＞　（弊社都合にて対応不可の場合もございます）
受取連絡	商品到着後２日以内に「受取連絡」をお願いします。もし、一切の説明も頂けずに商品発送後７日を経過した場合は、今後の入札、落札をお受け致しません。また、ブラックリストへの登録させていただく場合もございますことをご了承ください。
保　証	以下の期間内での初期不良について対応致します。　　外　観：着日を含めて２日以内にご確認ください。　　動　作：着日を含めて３日以内にご確認ください。
初期不良対応	万が一初期不良が発生した場合は、以下の様に対応させて頂きます。　ａ．代替え商品が有る場合　　　不良品の返品送料、代替え品の送品送料共に当方にて負担させて頂きます。　ｂ．代替え商品が無い場合　　　返品送料、返金での振込み手数料は当方にて負担いたします。　　　ただし、購入時の送料、振込み手数料はご負担願います。なお、上記の対応は、当方にて不良内容が確認できた場合に手続きさせていただき、当方にて不良内容が確認できない場合は、商品をお引取り頂きます。　ただし、以下の場合は、初期不良の対象外とさせて頂きます。　ａ．ご自身で付属品の取り付け、分解、塗装等の商品に手を加えた場合　ｂ．前述の”● 商品の説明、状態”に記載してある内容、写真にて判断可能な内容に関する事由の場合
返　品	以下の理由によるクレームでの返品は、お受けできません。　ａ．落札者様の一方的な都合での事由による場合（ただし、応談可）　ｂ．出品コメントに記載されている内容で判断可能な事由による場合　　ｃ．非常にシビアなレベルでのご要求による場合　　　　　　　　　　　ｄ．客観的判断が出来ない事由による場合　　　　　　　　　　　　　　ｅ．落札者様の不注意、故意による破損、障害等による場合　　　　　　ｆ．落札者様の判断基準を押し付ける場合　　　　　　　　　ｇ．その他、一般的な常識の範囲を逸脱していると思われる場合
評　価	当方評価は、落札者様が評価を入れて頂いた場合に入れさせて頂きます。また、評価不要とのご希望では、当方への評価を入れないで頂ければ確実かと考えます。
領収書の発行	Yahooかんたん決済での振込記録をもって領収書に代えさせて頂き、弊社からの別途の発行は致しません。
その他	お問い合わせは、質問欄、あるいは、自己紹介欄のメールアドレス宛てに、表題、お名前、ご住所を明示してお願い致します。