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KAAZ LSD スーパーQ 2Way アルテッツァ SXE10 GXE10 カリーナ TA63 RA63 セリカ AA63 TA64 セリカXX GA61 MA61 MA63: 商品编号：f1197064443 【浏览原始网页】

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KAAZ LSDについて

KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。
LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。
一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。
全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。

KAAZ LSDの種類

KAAZには、2種類（1.5WAYと2WAY）のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。
レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類（1.5WAY、もしくは2WAY）を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。

2WAY デフ
		一般的にドリフト競技ではデフをアナログ（ON、またはOFF）に近い状態で完全にロックさせる必要があるため、高いイニシャルトルク、高いカムアングル、最大ロック率を発揮するためのクラッチプレート配列の組み合わせが良い結果をもたらします。 KAAZ 2WAY LSDではエンジンブレーキ（ギヤの噛み合いがスロットル・オフ側）の状態の時も加速時と同様のロック状態を提供し、車体の挙動変化（スイッチバック）をできる限り予測可能な状態に近づけます。今までギヤ式のLSDでは左右の駆動輪を完全にロックさせる事ができなったため、後輪への動力伝達が不規則となり、膨大な熱量を発生させる場合がありました。 KAAZ の2WAY LSDはシフト中であっても後輪に対する横へのスライド・コントロールを維持する様に設計されており、よりドリフト走行に適したオプションとなっています。
スロットルONの状態
		矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力（プレッシャーリングが広がろうとする力）の量を表しています。基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。スロットル低開度（もしくは低トルク）時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が増加します。
スロットルOFFの状態
		スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。 2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が均等に作用します。 1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。

クラッチプレートの材質について

すべてのKAAZ製 LSDは、特殊な金属製のクラッチプレートを使用しています。
また、オプションで特殊金属製クラッチプレートにWPC処理した仕様（SUPER Q）があります。

KAAZ製のLSDには、クラッチプレートをWPC処理したオプション仕様があります。
WPCには多くの実績があり、レースや自動車業界で長年の経験を積み重ねています。
WPCはコーティングではありません。
WPCは部品の表面を強化し、摩擦を低減させる特殊な表面処理です。
WPC処理のプロセスは、非常に微細な粒子を部品の表面に向けて高速で射出し、熱放電と焼成により表面を変化させ、金属表面の構造を強化し、より硬く耐久性のある製品に仕上げます。

WPC処理のプロセス中は、超微細媒体が高速で射出され、金属の表面は圧縮応力と同時に、マイクロ熱反応を引き起こします。
同時に、金属表面の目では見えない微小な傷を塞ぐ効果があります。
また圧縮により密度が向上した凝縮面を形成することができます。
この非常に微小な表面処理は、金属が硬化する時に現れる脆性の問題をも克服します。

メーカー品番	SAT2090SQ
タイプ	スーパーQ 2Way
プレートサイズ	M
プレート数	16
サラバネ数	2
カム角度	50 x 50
イニシャルトルク	6-8K
付属品	LSDオイル2L缶

メーカー	車種	型式	年式	エンジン	駆動	グレード	T/M	標準デフ	位置	注釈
TOYOTA トヨタ	ALTEZZA アルテッツァ	SXE10	H10.10～H17.7 (1998/10～2005/07)	3S-GE		RS200	MT/AT	オープン/トルセン	リア
	ALTEZZA アルテッツァ	GXE10	H10.10～H17.7 (1998/10～2005/07)	1G-GE		AS200	MT/AT	オープン/トルセン
	CARINA カリーナ	TA63	S57.10～S60.7 (1982/10～1985/07)	3T-GTE			MT			T2
	CARINA カリーナ	RA63	S56.9～S57.10 (1981/09～1982/10)	18R-GEU
	CELICA セリカ	AA63	S58.8～S60.7 (1983/08～1985/07)	4A-GEU
		TA63	S57.10～S60.7 (1982/10～1985/07)	3S-GTE
		TA64	S57.10～S58.8 (1982/10～1983/08)	4T-GTEU						T3
		RA63	S56.7～S57.8 (1981/07～1982/08)	18R-GEU						T2
	CELICA XX セリカXX	GA61	S56.7～S61.1 (1981/07～1986/01)	1G-GEU
	CELICA XX セリカXX	MA61 MA63	S56.7～S61.1 (1981/07～1986/01)	M-TE 5M-GE
	CHASER チェイサー	JZX100	H8.9～H12.10 (1996/09～2000/10)	1JZ-GE			AT	オープン
		JZX105	H8.9～H12.10 (1996/09～2000/10)		4WD
		JZX90	H4.10～H8.8 (1992/10～1996/08)
		GX81	S63.8～H7.12 (1988/08～1995/12)	1G-FE			MT/AT
		GX81	S63.8～H7.12 (1988/08～1995/12)	1G-GE			MT
		YX80	S63.8～H4.10 (1988/08～1992/10)	3Y-P						T3
		LX80	S63.8～H4.10 (1988/08～1992/10)	2L-T						T3
		GX71	S59.8～S63.8 (1984/08～1988/08)	1G-GE			MT/AT			T2
		MX71	S59.8～S63.8 (1984/08～1988/08)	M-TEU			MT/AT
	CORONA コロナ	TT142	S57.10～S62.12 (1982/10～1987/12)	3T-GTE			MT
	CORONA コロナ	RT141	S57.1～S57.10 (1982/01～1982/10)	18R-GEU			MT
	CRESTA クレスタ	JZX100	H8.9～H12.10 (1996/09～2000/10)	1JZ-GE			AT	オープン
		JZX105	H8.9～H12.10 (1996/09～2000/10)		4WD
		JZX90	H4.10～H8.8 (1992/10～1996/08)
		GX81	S63.8～H7.12 (1988/08～1995/12)	1G-FE			MT/AT
		GX81	S63.8～H7.12 (1988/08～1995/12)	1G-GE			MT
		YX80	S63.8～H4.10 (1988/08～1992/10)	3Y-P						T3
		LX80	S63.8～H4.10 (1988/08～1992/10)	2L-T						T3
		GX71	S59.8～S63.8 (1984/08～1988/08)	1G-GE			MT/AT			T2
		MX71	S59.8～S63.8 (1984/08～1988/08)	M-TEU			MT/AT			T2
	MARK II マークII	JZX100	H8.9～H12.10 (1996/09～2000/10)	1JZ-GE			AT
		JZX105	H8.9～H12.10 (1996/09～2000/10)		4WD
		JZX90	H4.10～H8.8 (1992/10～1996/08)
		GX81	S63.8～H7.12 (1988/08～1995/12)	1G-FE			MT/AT
		GX81	S63.8～H7.12 (1988/08～1995/12)	1G-GE			MT
		YX80	S63.8～H4.10 (1988/08～1992/10)	3Y-P						T3
		LX80	S63.8～H4.10 (1988/08～1992/10)	2L-T						T3
		GX71	S59.8～S63.8 (1984/08～1988/08)	1G-GE			MT/AT			T2
		MX71	S59.8～S63.8 (1984/08～1988/08)	M-TEU			MT/AT			T2
	MARK X マークX	GRX125	H16.10～H21.10 (2004/10～2009/10)	4GR-FSE			AT
	SOARER ソアラ	GZ20	S64.1～H3.4 (1989/01～1991/04)	1G-FE			MT/AT
			S64.1～H3.4 (1989/01～1991/04)	1G-GE			MT
			S61.1～S64.1 (1986/01～1989/01)	1G-(G)E			MT/AT			T7
		MZ12	S60.1～S60.12 (1985/01～1985/12)	6M-GEU						T8
		GZ10	S56.2～S60.12 (1981/02～1985/12)	1G-GE						T2
		MZ10 MZ11	S56.2～S60.12 (1981/02～1985/12)	M-TEU 5M-GEU						T2

※T2:ベアリング90368-50006×2交換必要
※T3:ベアリング90368-50024×2交換必要
※T7:ベアリング90368-50024×2交換必要
※T8:AT車は、ベアリング90368-500006交換必要

オプションパーツ(別売)

品番	品名	仕様	適応/内容
71261-134	オーバーホールセット	STD	SAT2090用
71261-244	オーバーホールセット	SQ	SAT2090SQ用
71262-102	クラッチプレートAセット	外爪	標準板厚　2枚セット
71262-107	クラッチプレートAセット	外爪	+0.1mm板厚　2枚セット
71263-102	クラッチプレートBセット	内爪	標準板厚　2枚セット
71264-143	プレッシャリングセット	2WAY	2WAY（50×50）
71137-204	サラネジ M6 デフケース用ボルトセット	4本	全LSD

注意事項

※ 画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。
※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。

納期について
メーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月～お時間がかかります。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

ご注文前のご確認

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※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
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※落札後の変更などはできませんのでご了承下さい。
※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい。
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ご注文について
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