稀少なディーゼルエンジン車／並行輸入／満タンで千キロ以上走行／車検令和９年２月／走行距離１２万３千キロ拍卖-51maijp

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稀少なディーゼルエンジン車／並行輸入／満タンで千キロ以上走行／車検令和９年２月／走行距離１２万３千キロ

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稀少なディーゼルエンジン車／並行輸入／満タンで千キロ以上走行／車検令和９年２月／走行距離１２万３千キロ: 商品编号：g1231415587 【浏览原始网页】

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商品详情 AI翻译下标记录新手必读

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自動車基本情報
メーカー名	ポルシェ	車種名	カイエン
グレード名	不明	排気量	3,000 cc
年式	平成24年(2012年) 2月	輸入車モデル年式	-
走行距離	123,000 km	走行距離の状態	実走行
色	シロ系	色の名称	不明
車検有効期限	令和9年2月まで	ミッション	オートマチック(AT)
ボディタイプ	ステーションワゴン	型式	-92AM5502-

自動車詳細情報
ドア数	5ドア	乗車定員数	5人乗り
駆動方式	4WD、AWD	燃料	ディーゼル車
点検記録簿	なし	修復歴	なし
車台番号（下3けた）	919	リサイクル預託金	15,770 円
輸入経路	新車並行車	ハンドル	左
車歴	自家用	所有者歴	複数オーナー
引き渡し条件	現状引き渡し

装備（オプションなど）情報
エアコン	○	スマートキー	−	サンルーフ	○	ローダウン	−
パワステ	○	CD	−	本革シート	○	禁煙車	○
パワーウィンドウ	○	MD	−	純正エアロパーツ	−	ペット同乗歴なし	−
集中ドアロック	○	DVDビデオ	−	純正アルミホイール	○	限定車	−
ABS	○	テレビ	○	横滑り防止装置	−	試乗、現車確認可能	−
エアバッグ	○	ナビゲーション	○	トラクションコントロール	−	取扱説明書	−
ETC	○	バックカメラ	○	寒冷地仕様車	−	新車時保証書	−
キーレスエントリー	−	電動スライドドア	−	福祉車両	−	スペアタイヤ	−

コメント
■稀少なディーゼルエンジン車です。所有して３年半になりますが、同じ車両を見かけたのは２回でした。ディーゼルエンジン車が好きでこれまでに何台も乗ってきました。始まりはプジョー５０４Ｄでした。現在、ほかにディーゼルエンジン車を２台所有していますが、静粛性や振動の少なさ、ガソリンエンジンに近いフィーリングなど、このカイエンディーゼルがたぶん最高だと思っています。 ■並行輸入車です。 ■情報が少ないですが、写真が次にあります。 https://photos.app.goo.gl/fxSKPBXSXah7g1Cw6 ■他にもこのクルマの紹介情報があります。 https://www.youtube.com/watch?v=RH4mvjITwSE https://www.porsche.com/japan/jp/accessoriesandservice/classic/models/cayenne/e1-diesel/ ■今回、事情により売却します。 ■内装、外装の状態は実車を見れば納得するレベルにあります。近所の買い物などには使わずに、主に往復１００㎞を越えるような時だけ使ってきました。 ■屋根付き車庫に保管しています。 ■並行輸入車はディーラーからパーツが取れませんが、海外にはポルシェ専用のサイトがあって、そこから直接、個人輸入で、全部とは言いませんが、主要なパーツが手に入ります。 ■ただ、壊れません。新車の車両価格が高いのは生産台数が少ないことが大きな理由でしょうが、部品の質が高いというのもあるように思います。 ■現車確認は都合が合えば対応させていただきますが、保険の関係で運転はできません。また、こちらも貴重な時間を割いて対応するので、現車確認には５千円頂戴します。前に、現車確認に２時間お付き合いして、買いそうな雰囲気がありながら、結局、その方の入札はありませんでした・・。もし落札いただいた場合は、５千円は落札代金の一部とします。 ■他の多くの方が書いているように、中古車の取引ですので、引き渡し後はＮＣ，ＮＲでお願いします。 ■取引の際は簡単な契約書を取り交わしていただきます。 ■落札代金以外には、リサイクル料金＋２０２６年度の残りの自動車税のお支払いをお願いします。 ■取引完了まで、保証金として５万円、お預かりします。 ■オークション終了後、２週間以内の引き取りをお願いします。（2026年 6月 6日 15時 59分追加） ■整備記録についての質問がありましたので、こちらで回答させていただきます。・平成３１年２月に、名古屋で２４か月点検を受けています。車検ですね。交換部品等の記載はありません。走行距離は、６１，７００㎞とあります。 ■令和３年２月に、同じ名古屋ですが違う整備工場で２４か月点検を受けています。この時も交換部品の記載はありません。走行距離は、６９，９００㎞です。 ■次が当方です。令和５年２月に車検を受けました。走行距離は、１１４，３８０㎞です。前の車検以降、４万㎞以上、走ったようです。この３年前の車検で、オイル関係、フィルタ、クーラント、タイヤ４本、ベルト、ウォーターポンプ、エアクリーナーエレメント、ワイパーブレード、交換記載あります。 ■２年後の令和７年の車検では、オイル関係とワイパーブレードの交換のみです。走行距離が、１２０，３０３でしたので、２年で５，５００程度の走行でした。（2026年 6月 6日 16時 12分追加） ■並行輸入車は整備をどこに依頼するか、依頼できるか、不安なところです。当方の場合は、国産でも輸入車（正規、並行問わず）でも、面倒を見てくれる工場があったので全然不安はありませんでした。しかも整備の腕はピカイチです。埼玉県の新座市にあります。紹介可能です。他にも、ディーラーでなくても、ネット上には並行物を見てくれるところは結構あると思います。 ■また、部品に関しても、今の時代、どこからでも個人輸入で調達できます。１００％とは言いませんが、大抵のものは手に入るはずです。 ■当方も、カイエンを入手したあと、ウォーターポンプまわりに冷却水漏れの跡が確認できたので、念のために交換することにして、部品はポルシェ専門のサイトで購入しました。適合確認に時間がかかりましたが、金額的には運賃を入れても大きな金額にはなっていません。（2026年 6月 6日 16時 23分追加） ■売り切りかどうかの質問をいただきました。売り切りのつもりで出品していますが、買い取り業者の査定が「９０万」と出ています。現時点で、８０３，０００円です。このまま金額が動かなければ、どちらを選択すべきか、考えるまでもないことです。（2026年 6月 6日 16時 38分追加） ■２年前の夏に、北海道の旭川に住んでいる従兄弟を訪ねて、カイエンで陸路、往復約３千㎞を走りました。以前、キャンピングカーで３度、北海道に行っています。クルマの性格が違いすぎるので単純な比較はできませんが、とにかく、快適に過ごすことができました。もちろん、ノートラブルです。 ■ポルシェは、このカイエンで２台目です。前のポルシェもカイエンでした。現在、シトロエン、ルノー、フィアット、ベンツと４台のクルマが手元にあります。これまでの数十年で、ロールスロイスやベントレー、フェラーリなどを除いて、ほぼすべてメーカーのクルマに乗りましたが、ポルシェには、特別なものがあります。それが何か言い表すことは難しいところですが、ベンツでもＢＭＷでも感じない、何かがあるのです。ステータスとも違います。充実感？満足感？のようなものですかね。 ■追記：ダッシュボードの上の時計は止まっています。電池式なのでしょうが、交換の方法がわかりません。