ZRR70_75 ノア【NOAH】ＶＯＸＹ【ヴォクシー】リアピラーバーアーチタイプ t拍卖-51maijp【ymi.cn】

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ZRR70_75 ノア【NOAH】ＶＯＸＹ【ヴォクシー】リアピラーバーアーチタイプ t

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ZRR70_75 ノア【NOAH】ＶＯＸＹ【ヴォクシー】リアピラーバーアーチタイプ t: 商品编号：h1083173647 【浏览原始网页】

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ZRR70_75 ノア【NOAH】ＶＯＸＹ【ヴォクシー】リアピラーバーアーチタイプ

	商品説明

2022年9月～形状を変更しました。　　　　　画像3枚目を確認ください。　　　トヨタ　ＺＲＲ７０・７５　ノア（ＮＯＡＨ）　ＶＯＸＹ（ヴォクシー）用リアピラーバーアーチタイプです。 2WD・4WD全てのグレードで取り付け可能です。 ※メーカーオプションのパワーバックドア装着車は適合しません。モノコックボディーのリアピラー部の左右をつなぐパーツです。ボディのよれ・ねじれ感が減少し、ボディ剛性が上がり、コーナーリング・レーンチェンジ時の挙動が安定します。アーチの形状ですので、視界の妨げや荷物等を置くのにも邪魔になりません。他社商品とは違い、シートベルト部のカバーをカットする必要は有りません。取付金具部はステンレスSUS304　4mm厚をレーザー加工し、ヘアライン処理。見た目も美しく高級感が有ります。バー本体には27Φで2.8mm厚の鋼管パイプを使用。その後、粉体塗装ベージュ色にて塗装しております。見た目も非常に良いです。 ★★★粉体塗装（パウダーコーティング）とは？★★★ 粉体塗装とは、粉状の塗料を用いた金属製品に対しての焼付け塗装方法です。塗装膜厚が厚く塗膜が頑丈なため、傷付きにくく、耐久性・耐候性に優れています。（塗装膜厚が60um以上となります。）欧米では古くから採用されている環境に優しい次世代の塗装方法です。事実、ＢＭＷやメルセデスベンツはボディの塗装に粉体塗装が採用されています。国内では、皆様の身近なものとして街路灯やガードレール等の屋外製品等に幅広く採用されております。（特に官庁仕様は指定の場合がほとんどです。） ☆★☆【　リアピラーバーのインプレ　】☆★☆ 自分の体感では、コーナーでのハンドリングが向上し（特に横への振られ低減）リアの追従性が大幅に良くなりました、高速の直進安定性も段違いに良くなり、高速レーンチェンジも安心して運転出来ました。荒れた路面での捩れ、捻りも少なくなり、カチッとした動きになります。ワダチや段差等の有る、悪路走行性能も向上しました。コンビニ等での段差を越える際に、ねじれた感じが無くなり車体が安定し、リアゲート周りの異音も無くなりました。 ☆★☆【　私のオススメの4点強化でのインプレ《フロントアンダーバー・フロアバー・リアピラーバー+室内フロアバー》　】☆★☆ 私の体感では、4点強化（フロントアンダーバー・フロアバー+ピラーバー+室内フロアバー）を施した車両は、ＺＲＲ７０系のボディ強化としてはほぼ完成系だと感じました。車体前半部のピラーに若干のロールを感じますが、この部分は強化は難しいポイントなので課題としては有りますが、部品を取り付けするのは無理なので、ここが一つのバランスが取れたポイントだと思います。当然ですが、従来の３点よりもロールが減り車体の一体感が向上し、更に正確なハンドリングとなりました。よれた感じが減少した為、運転が更に楽になりました。また、スライドリア周りのボディのキシミ音が無くなりました。（このテスト車両はギシギシ音が有りました。）近隣で坂道の途中に窪みが有り、ボディの捩れをハッキリと感じるポイントが有りますが、今までは大きく揺れ・捩れが起きてましたが、今回のパーツを追加した所、小さな段差を越えた程度の挙動でサスの滑らかな動きを感じました。純正サスも意外と良い仕事をしてくれます。テスト車両のサスペンションはノーマルですが、追い込んだコーナリングでも車両が膨れずに付いて来ました。サスペンションを交換したようなダイレクト感を持ちつつ、純正の素直な動きで非常に運転しやすいです。思ったよりも突き上げ感が無く、インチアップ程度です。運転していて、車高が下がった感覚になりました。高速道路では知らない間に従来より速度が高くなっていました。ノーマル車両を提供していただいた、ユーザー数人にテストしていただいた所、「ノーマルの柔らかい車体とサスは乗り心地が良いですが、路面情報の不足と車体のヨーイングが気になっていたので劇的な変化に感じられます」「ハンドリングは確実に変わりました。直進性が向上し、コーナリング時のフロントのフワフワ感がなくなりました。」「ふわっとした乗用車っぽい乗り心地は減少するが、サスやタイヤの情報はつかみやすい。」「コーナーでの安定感が全然違います、純正のロールで粘らすコーナリングじゃ無くサスとタイヤで踏ん張るコーナリングに変わりました.」「ふらつき感がほとんど無くなり、動きにメリハリが付いた。」と一定の評価を得ることが出来、大幅な剛性改善が確認出来ました。 ☆★☆【　私の補強を購入して頂き、評価を頂いている方のインプレ(ZRR70 ノア　VOXY編)　】☆★☆ ・2012/11/9（Fアンダー・フロア・リアピラー）F.アンダー・フロア・ピラーバーと纏めて付けてしまったので、どれがどのようには判らないですが「素晴らしい」の一言です。　他車で高剛性の必要性は経験済みですが、こう言う車にこそ必要なもののような気がしますが・・・。コーナーへの侵入速度は上がりますし、ブレーキングを遅らせるなんて事も出来ますし。まぁそういう車では無いですが。。。・2012/8/30（室内フロアバー）カーブや車線変更時、ロールが減少し、とても走りやすくなりました。・2012/8/18（フロントアンダーバー・室内フロアバー）本日取り付けいたしましたが、当方の車両前部事故車のため、左右によじれが残っており取り付けに少々苦労しました。剛性もかなり変わりました。フロントは取り付けして回頭性があがりました。室内フロアバーは取り付けして足周りが硬くなったような感触です。タイミングみてリアも購入したいです。・2012/7/9（フロントアンダーバー）早速夕方取り付け、乗り心地確認しました。自宅の駐車場に段差があっていつも車がねじれるような感じがあったのが、少しなくなった感じがして、とてもいい感じになりました。・2012/3/20（リアピラーバー）インプレとしましては取付け前と比べロールも減り非常に乗りやすくなりました。・2012/3/12（フロントアンダーバー）バーひとつでクルマがこんなにシッカリするもんなんですね。コーナーの入り口でのフラツキが無くなり安定しています。とてもいい買い物が出来満足しています。・2012/2/22（フロントアンダーバー）装着させていただきました。変化はすぐに感じまして、ステアリングを切り込んだ際の初期応答が早く反応するようになりました。切り込み量も正確になり、ノーマルサスペンションをフルに使った走行が可能になりました。また予算があれば、今度はフロアも補強したいと思います。　・2012/2/22（フロアバー）フロントアンダーバーに追加装着です。剛性感はさらにハッキリと感じられます。より低重心になった感覚です。車体のたわみが減り、路面からのショックは足廻り主体で受け止めるようになりました。満足度は大変高いです。・2012/2/22（フロントアンダーバー）走り出してすぐ剛性アップを実感できました。コーナーには狙い通りのラインで入る事ができます。風の強い日の直線では横風にアオられても安定しています。車体にカタマリ感がでましたね。満足度は大変高いです。良い商品をありがとうございました。・2012/2/12（フロアバー）取り付けた感想ですが、やはり剛性は間違いなく増した感じです。超剛性と言うだけあって結構重量感がある物でした。また他の物も試したくなってきました。・2012/1/15（リアピラーバー）感想ですが、全体的に車両の質感が向上したと思います。段差乗り越え時の安定感やステアリング手応え、リヤグリップ感も向上しました。・2011/12/31（フロアバー）商品が届き取付けしました。スライドドアから聞こえていたガタ音が減りました。・2011/12/19（リアピラーバ・フロアバー）ローダウン後にフロアバーとリアピラーバーを追加。取り付けのインプレです。ローダウン単体よりも益々ガッチリ感が出て急なコーナーでも車体が安定し曲がり易くなりました。ここまで変わるとはビックリで付けて良かったです。・2011/11/21（フロントアンダーバー・フロアバー・室内フロアバー・リアピラーバー）　装着インプレッションは、ワゴン車特有のヨレで段差ごとにゴトンと落としていたのが、ゴトとも言わず足が動いてくれている事が体験できました。ＶＯＸＹの方が高級車の足回りのようです。今回は４点全部取付でしたがとても良い商品をありがとうございました。・2011/9/30（フロントアンダーバー・室内フロアバー）一般道しか走行してませんが感想として、車の剛性感が格段に上がった感じがします。特に室内フロアバーの効果は高いです。うまく表現できませんが、運転席に座っていてお尻の後ろの安定感が抜群です。・2011/9/28（室内フロアバー）取り付けてすぐに走り、リヤ全体がしっかりしたのが分かり、コーナーでもスムーズに曲がれるのが体感できました。とても素晴らしい商品です。・2011/9/11（フロントアンダーバー・フロアバー）フロントアンダーバーとフロアバーを順次取り付けましたが、取り付け後スグに効果を実感できました。フロアバーを取り付けてからは、車体の不快な揺れも軽減されて運転がラクになり、コーナーでもリアがきちんとついてきます。詳しくは評価欄を御覧下さい。 ☆★☆【　取付方法　】☆★☆ 完全ボルトオンです。作業時間は20分で出来ます。（詳しい取り付け方法はマニュアルを付属します。）取付は純正のサードシートのシートベルトのボルトを利用し取り付けします。 ☆★☆【　付属品　】☆★☆ 取付用のボルト・スプリングワッシャー・ワッシャーを付属しています。工具のみで取り付け可能です。　　　　　●免責事項　　　　　a　商品に関するお取り付けは自己責任でお願い致します。　　　　　b　商品到着後、まず商品及び付属品をご確認いただき、　　　　　　　取付ける前に、仮合わせで十分な確認を行って下さい。　　　　　　　いかなる理由があっても、取付及び取外工賃などの費用は負担しかねます。　　　　　　　法律上の請求の原因の種類を問わずいかなる場合においても、　　　　　　　商品の使用または使用不能から生ずる人災、災害、業務外または、　　　　　　　業務上の利益損失損害等の一切の責任を負わないものとします。　　　　　●著作権の注意　　　　　　　当ウェブサイトに掲載されているコンテンツ（文字、写真、イラスト等）・商品　　　　　　　に関する著作権は当方に帰属します。　　　　　　　私的使用目的など法律で認められる場合を除き、　　　　　　　当サイトのコンテンツ・商品を許可なく複製・転用・販売・公衆送信等することを禁じます。　　　　　●製品の仕様変更について　　　　　　　製品の外観・仕様は、製品の改良等により予告なしに変更される場合があります。　　　　　　　メーカーのマイナーチェンジ等の仕様変更等で形状が異なる場合がございますので　　　　　　　必ず確認・質問の上で入札を行ってください。

	注意事項

本品は車検対応製品（未確認の為）では有りませんので、使用については御自身の責任において使用してください。入札された場合は了承頂いたものと致します。入札にはご注意下さい。

	発送詳細

送料は北海道・離島以外は一律1500円です。梱包はエアーマットでの梱包となります。