CB400F CB350F NOS 純正未使用品キャブレターASSY2拍卖-51maijp【ymi.cn】

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CB400F CB350F NOS 純正未使用品キャブレターASSY2

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CB400F CB350F NOS 純正未使用品キャブレターASSY2: 商品编号：h1119925523 【浏览原始网页】

当前价：RMB 3539

加价单位：1000日元

日元：69800.00円

出价：0次

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商品件数：1

商品成色：新品

日本邮费：买家承担

可否退货：不可以

开始时间：2025-10-18 19:36:35

结束时间：2025-10-25 19:36:35

自动延长：有可能

提早结束：有可能

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CB400F CB350F NOS 純正未使用品キャブレターASSY2（16102-333-004 16012-377-004）でございます。

元箱がスワップされていると思います。

元箱の品番は16103-377-004ですが、2番の刻印にマーキングがされております。

古い在庫部品でございます。

既にメーカー絶版部品でございます。

NOS部品古い在庫部品でございます。

部品のコンディションですが、特に大きな錆や傷もなく程度は良好でございます。

スタート価格はヨーロッパのサプライヤーの価格より安い金額でございます。

探す労力と失敗するリスクを考えると、お安い買い物だと思います。

現在海外のNOSサプライヤーで仮にあっても5000ユーロ程度いたします。

激安だと思いますが？

仮に現在存在しても輸入コストを考慮すると80万円前後でございます。

何とや安いのか！激安でございます。

部品のコンディションですが、特に大きな傷や錆も無く程度は良好です。

錆どめのワックスがシートリング部とステム部に塗布されています。

完全密閉状態で、元箱入り更には保管場所が湿気の少ない地域での保管状況だったのか、比較的に良い部品のコンディションを保っております。

NOS部品（NEW OLD STOCK PARTS)です。

海外の倉庫で長年眠っていた部品類です。

日本では馴染みのないフレーズですが、長期デッドストックパーツで、海外ではNOSと呼ばれています。

NOS部品は、未使用品ですが、必ずしも新品とは言えない側面が有ります。

新品のクォリティーをお求めの方には不向きな点が有ります。

中には中古部品だったり、元箱がスワップされている場合も有ります、出品前に必ずチェックして出品致しますが、私の眼力でもわかない場合がございます。

相当な部品を海外から入れていますが、殆どの部品類は廃棄しているのが現状です。

既に海外のNOSも枯渇状態が来ています。このチャンスを逃すともう多分一生涯手に入らない部品も有ると思います。

お取り置きはYahoo側のまとめ発送を操作が出来る方に限ります。

Yahoo側のシステム上、当方からは何らまとめ発送の操作送料の調整や操作は出来ません。

私はyahooのシステムは判りませんので、詳しい事はYahoo側にに質問してください。（こちらでは判りません）

Yahooまとめて発送が出来ない方には対応できません。（送料などの操作が出来ません）

最近落札者一覧から落札者IDが表示されなくなりました。こちらで忖度は出来ません。

Yahooまとめては最初の落札品から72時間を限度とされる様子です、yahooまとめ発送を参照し、必ずyahooまとめて発送のシステムが出来る方に限ります。

最初の落札品から24時間以内に支払いが完了出来る方に限ります。また支払期限は画面にYahoo側から提示されておりますので、期限を守ってください。お取り置き同時発送は手間が掛かり、誤発送などが生じるため基本的に同包は行っておりません。

入札落札入札後の取り消し、音信不通等はご遠慮願います。

寸法に関する質問には、基本的に工業製品の基準がお分かりでない方にはお答えしません。

部品の流用などに関しては、個人の判断責任で行ってください。

部品流用は自分で購入して合わなくても自己責任です。

私は部品流用に関して全て購入して適合しない場合は捨てています。

部品流用は授業料だと思いますし、学習です。

流用可能な部品は既にメーカーで統合されております。

常識的な工業的な寸法はご自身で熟知願います。

例1 33mmのフォークのアウターチューブは外径が33mmで有り、フォークトップボルト（内径）はフォークチューブの内径なので、常識的に33mm以下でございます。フォークチューブとトップボルトが同じ33mmが存在する筈がございません。

例２有効長はボルトとボルトの中心部の上下左右の長さで有ります。リアクッション等は、ボルトとボルトの中心部の長さでございます。

自由長などの工業製品の常識的な知識が無い方はご遠慮願います。

相手部位の改造変形スワッピングなどには適合しない場合がございます。

全てのパーツは相手部位が正常で純正である場合でございます。（全ての相手部位が純正の場合を想定しております）

例1 40年50年経過し、複数オーナーの有る車体では、貴方様の知らない範囲で改造や部品のスワッピングが行われています。

必ずしもオリジナルでは無く、当方が正規部品や純正部品を提供しても、相手部位や改造されている場合は適合しない場合がございます。

例2 事故などに因る変形した相手部位は、相手部位の修復がなされていない限り、適合しません。

例3 相手部位の経年変化に因る変形や摩耗に因る問題。P・P製（40年50年前ポリプロピレン製）に関して、経年変化によりシボミ現象（経変変化）しております、合成ゴム部品の劣化による変形、相手部位が経年変化している事があります。復刻部品に関しては正しい寸法で製造しておりますが、相手部位の経年変化に対しては保証できません。

例4 刻印は全てではございません。

CIBIEのヘッドライトケースでSTANLEYの刻印の有るヘッドライトケースはホンダ純正ではございません。ヘッドライト取り付け部が13mmで純正とは違います。

人物俗人的な不適合

修理技術が無い方、ちょっとした加工が出来ない方、ネジの締め方や「ダマシダマシ」と言う、手法が解らない方、寸法に拘る方、所謂寸法マニア（少し余裕を考えた少し緩めの多い部品を理解できない方）には、幾ら良い製品を提供しても、俗人的な適合は致しません。

他社で販売している中国偽物コピー品に関して

当方は一切関係がございません。全く関係もございません。

コピーの更なるコピー品は既にDNA魂が死んでおります。

機能や材質見た目だけ似ていて異なものと価格面だけで比較検討しないでください。

中国の安価な偽物コピー品は当方では絶対儲かっても販売いたしません。

他社は中国のALBABA辺りで一個数ドル数ドルで購入されている様子ですが、当方は全く関係はございません。（リサーチ済み）

他社で販売している中国製模造品は全く関係がございません。

現物や図面が流失して居る様子ですが、似ていて異な物で、粗悪素材や作動しない製品なども有る様子です。