すぐに落札しないで、下記の注意点をご覧下さい

　　　毎日のように全国のユーザー、カーショップ、ディーラからのご依頼を受け、エンジンコンピュータだけでなく
　　　自動車の各電装部品の電解コンデンサー等の交換修理作業を行っていますが

　　 ヤフオクの落札の条件は、ヤフオクの落札者情報と同じ個人名義の車検証の車両に限りますので
　　 確認の為に車検証のコピーを同封して頂きます
　　 車検証（同姓の家族名義可、会社名義不可）に所有者もしくは使用者に落札者情報の個人名義である事
　　
　　 車検証の名義が違う・業者・代理落札・車検証抹消（車検証がない）の場合は、
　　 どのような理由でも何かと言い訳をされても　すぐに取引中止を行ないます

　　 車検証が、落札者情報と同じ名義でない場合は、ヤフオク同金額ですが、
　　 ホームページのコンデンサーの注意点をご覧頂き、ご了承の上、メールでご依頼下さい

　 　また、必ず、落札前にヤフオクの質問欄から
　　 車種・パーツ名・コンピュータ品番・ノーマルコンピュータかどうか？・症状・液漏れ・交換履歴の有無をご連絡下さい

　　 パーツ、品番により、コンピュータの基盤の全体の写真をメールで、送って頂かなければならない場合もあります

　　質問で、交換履歴がないとご連絡があるのに　届いたコンピュータの電解コンデンサー交換歴があると
　　判断した場合は、追加代金￥５０００のお振込みが必要になります

　　上記の質問の内容で、ノーマルコンピュータでない、電解コンデンサーの交換履歴がある、交換履歴が不明な場合
　　車の症状や基盤の状態により、電解コンデンサー以外の電子部品の点検も必要な場合は、ヤフオク対応外になりますので、
　　基盤内部の写真（全体と電解コンデンサー部分）も添付して　　メール　ksrom@bcc.bai.ne.jp でご依頼下さい

　　　　　　　基本作業内容（車種、パーツ、品番、症状により異なります）
　
　　１、電解コンデンサーの液漏れ、破損確認　液漏れによる基盤への侵食確認、基盤の各部の焼け確認

　　２、電解コンデンサーを外して、無水エタノールで、液漏れ部分の簡易洗浄、基盤の断線確認及びジャンパー線で断線修理
　　　
　　３、フラックスを使用後に電解コンデンサーの取付

　　４、目視でのハンダクラック部分の修正

　　上記の作業　 電解コンデンサーの交換及び液漏れによる目視（テスター）で、わかる範囲での基盤断線修理、
　　ハンダクラック修正（これも重要）の作業のみになります

　　ただ、車種、症状、基盤状態により、壊れやすいトランジスター、ダイオード、抵抗等のテスターチェックは行いますが
　　このチェックで不良と思われる電子部品がある時は、ご連絡します（別途費用はかかります）
　　特に　JZX90、JZX81、JZZ30、EG6系、ビート等は、トランジスタも原因が多いです
　　
　　また、プラスチックケースの電装部品は、分解時に爪の部分をマイナスドライバーを差し込んで開ける為に
　　プラスチックの硬化によりケースの一部が破損する場合もありますのでご了承下さい

　　ご質問で　修理できますか？直りますか？　との　ご連絡を頂きますが　
　　不調の原因は、電解コンデンサー以外の電子部品・車両側の可能性もありますので

　　　　　コンピュータの修理を約束するという作業ではありませんので、
　　　　　　　その点をご理解を頂ける方のみ落札をお願いします
　　
　　一番重要なのは、電解コンデンサー交換だけでなく、液漏れ・破損による基盤配線の断線修理が重要です
　　液漏れしている場合は、基盤配線が断線している場合が多く、コンデンサーを交換しても断線修理をしないと改善しません
　　
　　また、誤解されている業者・ユーザーも多いのですが、液漏れ、膨張がないから正常ではありません
　　経年劣化があるのに根拠もなく、液漏れがないから大丈夫という判断は間違いです
　　液漏れ、膨張がなくても電解コンデンサーを交換したら症状が改善された、調子が良くなった　という報告もあり
　　電解コンデンサーというのは電解液が内臓されており、各自動車電装基盤は、高熱になりますので、
　　経年と共に必ず、液漏れ、容量低下が起こり、場合により、高熱で電解コンデンサー燃焼及び爆発して
　　基盤燃焼、電解コンデンサーのプラス端子が欠損というのもあります
　　　　
　　また、液漏れ・膨張がなく・常温時で外したコンデンサーの容量チェックは正常でも
　　走行中のコンピュータ基盤及びコンデンサーの温度は、８０℃以上の高温になり、静電容量が変化します
　　初年度登録から１０年以上　経過している車の電装パーツのコンデンサーは交換をお薦めします

　　自動車電装基盤の電解コンデンサーは、高温になる為に約２０００時間（１週間に５時間の車の使用なら約８年の寿命）になります
　　目視では、液漏れ・膨張がなく、常温時で外した電解コンデンサーの容量チェックは正常でも
　　走行中のコンピュータ基盤及び電解コンデンサーの温度は、８０℃以上の高温になり、規定容量が低下しています
　　初年度登録から　約１０年経過している車の電装パーツの電解コンデンサーは交換をお薦めします
　
　　一般的には、コンピュータ（エンジン・スロットル・ＡＴ・パワーウインドウ・ＡＢＳ・エアフロ・メーター関係・キーレス、エアコン等）の
　　不調の原因が、ほとんど、電解コンデンサーの経年劣化による液漏れ・破損・基盤配線の断線による場合が多いです
　　電装部品には、電解コンデンサーがあり、劣化・液漏れ・破損は、必ず、起こります
　　エンジンコンピュータだけでなく、各コンピュータの電解コンデンサーも交換可能ですからお問い合わせ下さい

　　電解コンデンサー交換により、下記のような不調な症状が改善される場合もあります
　　　
　　１、エンジンが始動しない・始動性が悪い・アイドリングがハンチング・ストールする
　　２、各エンジンチェックランプが点灯する
　　３、加速不良・燃費が悪い・レスポンスが悪くパワー感もない
　　４、ＡＴの変速・スロットルの反応・メーターの動きが異常
　　５、各電装パーツの作動不良
　　
　　正常な中古のコンピュータも少なく、すでに新品コンピュータもありませんので、
　　コンピュータが、破損した場合は、車が使用できないので、売却も出来なくなります
　　
　　尚、エンジンコンピュータだけでなく、スロットル・ＡＢＳ・エアコン・メーター・ＡＴ・エアバック・キーレス等
　　パワーＦＣ・フルコン・サブコン等の不調でも電解コンデンサー交換で、改善された例もありますので、
　　エンジンコンピュータだけでなく、電装部品の不調の場合は、メールでご相談下さい

　　　　　　　　　さらに注意点として、よくある事例

　　１、各エンジンチェックが点灯しても走行に支障がないから　と走行していると
　　　　液漏れがさらに酷くなり、基盤侵食、配線断線、電解コンデンサー以外の
　　　　ＩＣが破損になり、電解コンデンサー交換（断線修理含む）しても改善されない場合がありますので
　　　　走行しないで、早急に電解コンデンサー交換を行って下さい

　　２、よくあります　ユーザーが、電解コンデンサーの部品だけなら安い（数百円）から購入して交換する場合
　　　　ハンダ吸い取り線とか手動のハンダ吸い取り器では７～８０％失敗します　そう簡単には出来ません
　　　　高熱のハンダごてで、電解コンデンサーの取付部分のゴシゴシすることにより、基盤の配線断線や
　　　　ハンダの取付部分の損傷によりハンダの取付不良が起こり、改善するどころか？さらに悪化します

　　　　”自分で交換したけど正常にならなく調子が悪くなりました”　との連絡は、非常に多いです

　　　　交換には、専用の自動ハンダ吸引器と経験（液漏れにより断線しやすい部分の確認等）が
　　　　必要になりますので、安易にご自分での交換はお薦めしません
　　　　中には、かなり雑な交換作業をして弊社でもお手上げ状態もあります　その場合は交換作業が出来ないです
　　　　　　
　　３、静電容量は、元の電解コンデンサーと同じでなければいけませんが、
　　　　同じ耐電圧、耐熱品では、また、液漏れ、破損する場合もあります（昔は高電圧、高熱品がなかったです）

　　注意として、各コンピュータ、電装部品は、パソコン同様に精密部品ですから
　　経年劣化、コンピュータの脱着時の静電気、取付時の電源の入力、運送中の振動（積み下ろし、荷物の投げ、落下等）により
　　電解コンデンサーを交換する前は、正常・不調だったとしても　電解コンデンサーが正常になり
　　周りの劣化している電子部品に負担がかかり、交換前よりも症状が変化・悪化する場合があります
　　また、精密部品であるコンピュータ、電装部品は、何らかの原因で、突然、不調及び破損する場合もあります
　　
　　以上の事例もあり、作業後の各コンピュータ、各電装部品、車の修理費等の補償はありませんので、
　　ノークレームという事をご理解とご了承を頂ける方のみ落札して下さい

　　他社・ヤフオク等で、コンピュータ修理として、￥３５０００～￥６５０００というのがありますが
　　ほとんどは、コンピュータの基盤修理でなく、電解コンデンサーを交換するだけの場合が多く
　　その修理という名の電解コンデンサー交換で、上記の費用を設定しています

　　一般的に電解コンデンンサー交換作業を行っている １０５℃タイプは、自動車電装用の電解コンデンサーではありません
　　純正は、８５～１０５℃を使用している場合が多いのですが、同じ１０５℃に交換しても交換後２～３年で、破損した例もあり
　　また、走行時のエンジンコンピュータは、触れないぐらい熱くなり、劣化・膨張・液漏れ・破損するのです
　　１０５℃の長寿命タイプ（５０００～１００００時間等）を使用しても温度が、10℃上がると寿命が半分になる為に
　　超寿命タイプよりも高温度のタイプに交換する事が、耐久性があるという事になります
　　従って、現在、１０５℃に交換している場合でも交換をお勧めします
　　当社では、耐久性・信頼性のある国内メーカーの自動車電装用の１２５℃タイプの電解コンデンサーに交換致します
　　ただ、１２５℃タイプの規格のない品番、両極性の電解コンデンサーは、１０５℃タイプで交換します

　　　　落札後から取引完了までの説明

　　　１、落札後、４８時間以内に取引ナビから連絡します
　　　　　取引ナビの内容を確認頂き、必要項目を明記して、２日以内に取引ナビからご返信下さい
　　　　　
　　　２、取引ナビの内容を確認して、再度、当社から取引ナビから連絡します
　　　　　　　　　　
　　　３、落札後、２日以内に簡単決済を頂き、コンピューターと落札者情報と同じ個人名義の車検証のコピーを同封の上
　　　　　送料元払い（ユーザー負担で）の午前指定でお送り下さい

　　　　　返却日数は、状態にもよりますが、往復で約４～６日になります
　　　　　但し、在庫のない電解コンデンサーは、入手日数がかかり、返送が少し遅くなりますが、その際はご連絡します
　　　　
　　　　また、お互いの都合により、７日で取引完了ができない場合もあり、ヤフーから発送催促連絡がありますので
　　　　落札後７日で、取引完了になっていなくても　先に発送連絡をさせて頂きますので、ご了承下さい
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　送料は、全国一律　￥２０００　北海道・沖縄　￥２５００　返送時の運送会社の指定不可です
　　　　　　
　　ＫＳＲＯＭは、ショップでなく、メーカーになりますので、通信販売のみで営業していますので、
　　申し訳ありませんが、お近くのユーザーの方でもコンピュータの持ち込みは、行っておりません

　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上をご理解、ご了承頂ける方のみ落札して下さい

■　送り先　〒６６２－０８８２　兵庫県西宮市上ヶ原８番町１０－１４－４　　

　　　　　ケ　イ　エ　ス　ロ　ム　　　０７９８－５５－７０６０　（電話対応不可で音声案内のみ）

　　ホームページアドレス　https://bccweb.bai.ne.jp/ksrom/
　　メールアドレス　　　　　ksrom@bcc.bai.ne.jp　　

　　　　　　　　　　ご質問等は、メールでご連絡下さい　２４時間以内にご返信します
　　　　　　　　　 弊社からの返信がない場合は、ユーザーからのメールが弊社に届いてない場合がありますので
　　　　　　　　　 送信のメールをご確認下さい