97-J◆ホンダ VTR1000SP ニッシン 4ポート2ピンキャリパーチタン合金ピストンセット CB CBR RVT VTR CBシリーズなどホンダバイク多数互換拍卖-51maijp【ymi.cn】

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97-J◆ホンダ VTR1000SP ニッシン 4ポート2ピンキャリパーチタン合金ピストンセット CB CBR RVT VTR CBシリーズなどホンダバイク多数互換: 商品编号：h1156965119 【浏览原始网页】

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开始时间：2025-09-15 23:16:06

结束时间：2025-09-21 19:16:06

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	当オークションについて

	火曜日出品、日曜日終了となっております。全てのオークション終了後、発送手続きを開始させていただきます。オークション終了後、24時間以内に取引ナビにてご入金まで進めていただきますようお願い致します。ご入金が確認できない場合、ご購入の意思がないとみなしキャンセルとさせていただきますのでご了承ください。週1回の発送となる為、ご理解のほどお願い致します。【必須事項】 2022年6月30日より落札者様の電話番号の表示がなくなりました。当方の商品は海外より発送となりますので電話番号は必須項目となります。必ず、取引ナビのメッセージにてお電話番号をご連絡ください。

	商品詳細

	■ 商品構成 ●ホンダ対応パーツナンバー Aセット(34mm x 32mm) ① 34mmピストン x 2個 45107-MAS-E01 または、 45107-MAS-E02 ② 32mmピストン x 2個 45117-MAS-E01 または、 45117-MAS-E02 または、 45150-MBW-E11 Bセット(32mm x 30mm) ① 32mmピストン x 2個 45107-MCZ-006 または、 45107-MCZ-016 ② 30mmピストン x 2個 45117-MCJ-751 または、 45117-MCJ-752 Cセット(32mm x 32mm) ① 32mmピストン x 4個 45107-MCZ-006 または、 45107-MCZ-016 または、 45107-MCZ-026 Dセット(34mm x 30mm) ① 34mmピストン x 2個 45107-MCJ-006 ② 30mmピストン x 2個 45117-MCJ-006 上記4パーツのセット構成です。 ★★★落札後、必ずA、B、C、Dのセットから選択をお願い致します。必ずしもA~Dじゃなくてもご希望のピストン4個のどのサイズ構成でも合わせることができます。特に言及がなければ、デフォルトのAセットで発送します。落札後セット未指定時の不利益はこちらでは責任を負いかねます。私は販売者の当然の道理として交換は喜んでさせていただきますが、私が先に製品を受け取ってピストンの状態を点検した後、製品を配送します、かかる一切の費用は購入者の方が負担しなければなりません。確実な販売ができるよう、なるべく実物を測定してからご購入をお願いします。★★★ ※複数購入をご希望の方は、購入時に数量を指定してください。オークションシステム上出品数量の最大個数が9個ですので、 10個以上必要な方はお申し付けください。 ■ 商品説明 ※関連商品キャリパーマウントボルト 53番、54番バンジョーボルト 40番ブリーダースクリュー 44-A番パッドピン 30番キャリパーボルトコンプリートセット 97-I番 ※互換車種ホンダ Aセット(34mm x 32mm) CBR900RR SC33 98~99 RVT1000R 00~01 CBR600F PC35 99~00 CBR600F4 99~00 CBR600F4i 01~ VTR1000SP-1 RC51 00~01 CB600F PC34 98~99 CB1300SF SC40 01~02 Bセット(32mm x 30mm) CBR600RR 03~04 CBR954 RVT1000R 02~ VTR1000SP-2 RC51 02~ CB1100 13~ CB400SF Cセット(32mm x 32mm) CB1300F/F1/A/S/SA 03~ Dセット(34mm x 30mm) CBR929 ■ 製作ストーリーチタン合金ピストンセットです。ホンダ VTR1000SP-1/2 ニッシン 4ポート2ピンアクシアルキャリパー用に製作しました。キャリパーピストンシール(caliper piston seal)との摩擦を最大限低くし、キャリパー本来の性能に少しも乱れがないように、最終工程で鏡面加工(mirror polishing)後、チタンニトリド(TiN)コーティング仕上げを行い、滑らかな表面と精度、そして最高の真円度、すべて逃さないように図りました。チタンの熱伝導率はアルミニウムの 10% 以下です。低い熱伝導率でピストンシールの劣化、硬化を効果的に抑制しピストンシールの寿命も飛躍的に向上し、それに伴い、オーバーホール周期も飛躍的に増える効果があります。また、どんなに過激な走行でもブレーキ液の温度上昇を未然に防ぎブレーキレバーのタッチ感の変化を劇的に最小限に抑え、ブレーキレバーグリップ時の力と全く同じ割合でパッドに力が伝わるので、操作感も抜群です。素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。優れた強度、耐食性、耐熱性素材で該当パーツの結合が確実になり、最高の走行性能が期待できます。バイク下部軽量化とバイクの性能特性（制動力、加速度）も向上します。また錆びにくい材質なので、何年経っても元の色のままでバイクのクオリティを高めます。このパーツの簡単な交換だけで、バイクの一番大切なフロントステアリング&制動系統で約120グラムの重さを永久に取り除くことができます。 (ただし、最新型のアルミ製ピストンでは軽量化の利点はありませんが、その点を勘案しても相変らず性能上の圧倒的な長所が多いと思います。）バイク下部軽量化とバイクの性能特性(ブレーキング、ワインディング、コーナリング、加速力など)あらゆる領域でドラマチックな性能の向上を感じることができます。チタンパーツは一般的にカーレースによく使われるパーツですが、馬力比軽量なバイクに使用すると、そのポテンシャルが極大化されるパーツだと思います。ぜひその性能を体感してみてください。 ※ホンダのVTR1000SP用に製作しましたが、多数のホンダバイクが同じキャリパーを使用しますので対応可能です。以互換表を添付します。この形式のキャリパーは純正ピストンの対応パーツナンバーが非常に多く複雑です。しかし、複雑な対応パーツナンバーを探す必要はなく、一つだけ覚えておいてください。この形式のキャリパーはピストン34mm x 32mmのバージョンと32mm x 30mmのバージョンと32mm x 32mm、そして34mm x 30mmの4つのバージョンがあります。 34x30はCBR929の1機種にのみ互換できます。 32x32はCB1300 03~に互換できます。したがって、現在私たちが見ているこの形式キャリパーのほとんどが34x32と32x30のバージョンです。何も考えずにいつも見てきた形式のキャリパーなんですが排気量、乾燥重量、ディスクの大きさ、バイクのジャンル、ライディングの概念などによって細分化しておいたホンダの職人精神に改めて感嘆が出ますが、製品を販売する私の立場ではとても疲れていますね。（笑）比較的年式が古いバイクのキャリパーなので、もし電車の持ち主がキャリパーを交換していたら、むやみに混ざっている可能性があります。そんなわけで新車を購入して今まで所有していらっしゃるオーナーでなければ、下記に私が記載した互換車種を参考にするよりは多少お手数ですがなるべくお持ちのバイクのキャリパーピストン径をまずご確認の上、入札をされるのが一番安全です。キャリパーを取り外した後、パッドを外してバーニアキャリパーで測定すると簡単です。 ★★★落札後、必ずA、B、C、Dのセットから選択をお願い致します。必ずしもA~Dじゃなくてもご希望のピストン4つのどのサイズ構成でも合わせることができます。特に言及がなければ、デフォルトのAセットで発送します。落札後セット未指定時の不利益はこちらでは責任を負いかねます。私は販売者の当然の道理として交換は喜んでさせていただきますが、私が先に製品を受け取ってピストンの状態を点検した後、製品を配送します、かかる一切の費用は購入者の方が負担しなければなりません。確実な販売ができるよう、なるべく実物を測定してからご購入をお願いします。★★★

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	誤った情報や会社名・法人情報でご落札の場合、通関にかかる場合がございますので、ご登録情報をご確認の上、【個人情報】にてご落札をお願い致します。通関ができない場合がございましても責任を負いかねますので十分ご注意ください。スムーズに通関できるよう詳細な情報が必要となりますので、海外輸入についてご理解いただきご落札くださいますようお願い致します。不備情報がある場合にキャンセルさせていただいたお取引についてのご対応はできませんので、再度、必要事項をご確認の上ご落札をお願い致します。全ての商品の関税は当方にて負担させていただいております。関税込みの価格にて出品しておりますのでご理解いただきご落札をお願い致します。

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