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★端部高周波焼入れで強度・硬度・耐摩耗性をＵＰ！

★高周波焼入れの紺色のテンパーカラーを確認！

◆商品説明◆

部番名称単価数量
合計代金

【図１赤丸】 ③4L0-22184-00 ハーフブッシュ ×１個
※数量変更、他部品追加は要連絡。

商品説明

・ヤマハの現行純正部品１個になります。

・左チェーン側だけ摩耗が進みますので交換を考慮しハーフサイズで製作。２個で１セット必要。

・アウターブッシュとの嵌め合い部は高周波焼入れで高強度、耐摩耗性ＵＰ。高周波焼入れの入っていないネット販売の社外品の交換に最適。ニードルベアリング化にもお勧め。

・潤滑性のない当時物オリジナルのアウターブッシュに入っていたグリース溝は、無給油ブッシュになって溝が無くなったので、グリースが入らなくなったので、インナーブッシュの給油穴を廃止。

・純正当時物鉄アウターブッシュは１～２万ｋｍで摩耗が進むので、ブッシュと合わせて交換がお勧め。

【関連商品】

③4L0-22184-00 ハーフブッシュ（インナー、リプロ、２個で１セット）
②90386-22018 ブッシュ(アウター、鉄→樹脂)
④4L0-22128-00（代447-22128-00) カバー，スラスト１

・フルセット３種６個￥１８０００

③4L0-22184-00 ハーフブッシュ（インナー、リプロ）×２個
②90386-22018 ブッシュ(アウター、鉄→樹脂)×２個
④4L0-22128-00（代447-22128-00) カバー，スラスト１×２個

【アウターブッシュ】

当時物 ②90386-22018 ブッシュ(アウター)は鉄製で、インナーブッシュも鉄製のため、雨などが侵入すると簡単に錆び付いてしまい動きが悪くなり、摩耗したり、最悪の場合固着してしまう車両もあります。ヤマハでは、供給単品部品の材質を鉄製から自己潤滑性のある無給油ブッシュに変更しました。
この無給油ブッシュは、ポリアセタール樹脂に材質強化ファイバーと含油充填剤を配合した複合剤ブッシュで、鉄材ブッシュの様に錆びることもなく、こまめなグリース給脂も不要で、滑らかな動きと優れた耐荷重特製をもちます。また相手インナーブッシュの摩耗も押さえ長寿命化の長所もあります。

【インナーブッシュ】

当時物 4L0-22184-00 ハーフブッシュは両端部に高周波焼入れが入れてあり硬度・強度・耐摩耗性を上げてあります。これにより車輪からの推進力とチェーンの駆動力の大きな荷重を受け止めています。高周波焼入れは局部的に高温にするので、焼入れの境界に紺色のテンパーカラーが残るのが特徴です。ネットで販売されている社外インナーブッシュには高周波焼入れの入れてないものがあり、ブッシュでも早期摩耗でガタが出たり、ニードルベアリング化ではガタガタになり全く使用に耐えませんのでご注意ください

【参考適用車種】

RZ250/RZ350/DT50/RZ50/TDR50/TDR80/TT-R125/TZM50R/TZR50/TZR50R/トリッカー/セロー250/SEROW250/YB125SP/YBR125/YZ80

◆発送・評価◆

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