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今だけ送料無料！BMW N20 F22/F23 220i/228i 2014-2016 ディバーターバルブ循環タイプバルブ Forge フォージ新品　正規輸入品　限定1台: 商品编号：l1196109263 【浏览原始网页】

当前价：RMB 2364

加价单位：500日元

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商品件数：1

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商品詳細

FORGEMOTORSPORT
（フォージモータースポーツ）

FORGEMOTORSPORT ACTION DAY ! (UK)

FORGEMOTORSPORT
（フォージモータースポーツ）
強化ディバーターバルブ V2 循環タイプバルブ
新品・未使用品

※正規輸入品

BMW
F20/F21
125i 2012-2015 N20

F22/F23
220i 2014-2015 N20
228i 2014-2016 N20

F30/F31
320i 2012-2015 N20
328i 2012-2019 N20

520 N20
528 N20

※在庫がない場合にはおおよそですが２～３週間で入荷いたします。

必ず装着して頂きたい、いわゆる必須ハードウエアの1つとして強くお勧めするパーツです。

フォージモータースポーツが開発したディバーターバルブは、電子制御バイパスバルブを備えたBMW N20 2.0ターボエンジン用です。
このエンジンは、125i、225i、220i、228i、320i、328i、520i、528i /　F10、F20、F30シャーシに搭載されています。
ECUソフトウェアのアップグレードによってブースト圧が上昇した車両はもちろんのこと、特に現在日本国内での高温・多湿状態で走行する純正車両
にも強く推奨しております。

もう既にご存知の通り純正のゴム製ダイヤフラムが破裂してブースト圧が低下するという多くの不具合が発生しております。
それらの問題点にたいして完璧に対応しております。

残念ながら、純正パーツによるこの不具合は必ずしもエンジンチェックランプが点灯するわけではありません。
つまり多くのケースでこの問題に気が付かない状態で走行し続けている車両も多く存在しています。

バルブがブースト圧によって吹き飛ばされる可能性があるため、この不具合によってパワーが低下していることに気付かない可能性があります。

フォージモータースポーツのディバーターバルブは、これらの問題（不安）から信頼性を大幅に向上させた、完全にオリジナル設計されたソリューションです。
さらにバルブ本体はピストンベース構造で、故障の原因となるダイヤフラムがなく、オールアルミニウム構造です。
純正バルブ・ユニットを圧力/真空作動ピストンバルブに交換することで、純正ECUによるバルブ駆動制御も維持されます。

※　B38、B48、B58エンジンには適合しませんのでご注意ください。

上部が３６０度、どのポジションでも対応できるように開発されております。

純正のＤＶの場合、コンピューターチューニングをこなった後のブースト圧に耐えることが出来ずに破損してしまっていることがあります。ノーマルの状態であってもこのような現象が起こることがあります。下記の写真をご覧下さい。
現在、お乗りのお車のブースト圧の様子が以前と比べてちょっと・・・と気になるようでしたらお問い合わせ下さい。取り付け、調整なども行っております。ご希望の方はご連絡下さい。→as@alphaline.jp

※　近年、FORGEMOTORSPORT製品、特にディバーターバルブ/ブローオフバルブのコピー商品など(粗悪品）が多く出回っているようです。
それらのものはきちんと装着が出来なかったり仮に装着が出来ても、お車に重大なトラブルが生じるケースが全世界で多く報告されております。
十分にお気をつけください。
FORGEMOTORSPORT商品は正規販売店でのご購入をお勧めしております。
箱内に記載されておりますシリアルナンバー数字５桁をご確認ください。

ディバーターバルブはスロットルを閉じたときに開いてターボに掛かる余分なブースト圧を別の通路に逃がす働きをします。このＤＶはシフトチェンジや減速時など急激なスロットルオフ時の吹き返りによるタービンに与えるショックを緩和し、スロットル開度に応じた適切なブースト圧に調整することで再加速時のブースト発生をスムーズにし、ターボラグを減少させるという働きをします。

※　注）　- 取り付けに関しましては必ず専門知識のある専門店などで行ってください。
誤った方法で取り付けを行った場合にはバルブ本体が機能しないだけでなく、お車特にタービンにも不具合が生じる恐れがあります。　十分ご注意ください。