ホンダ　ジャイロＵＰ　ＴＡ０１　マロッシ６８cc　ボアアップ済み　チャンバー改　２スト　ＧＹＲＯ拍卖-51maijp【ymi.cn】

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ホンダ　ジャイロＵＰ　ＴＡ０１　マロッシ６８cc　ボアアップ済み　チャンバー改　２スト　ＧＹＲＯ

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ホンダ　ジャイロＵＰ　ＴＡ０１　マロッシ６８cc　ボアアップ済み　チャンバー改　２スト　ＧＹＲＯ: 商品编号：m1088522685 【浏览原始网页】

当前价：RMB 14809

加价单位：1000日元

日元：295000.00円

出价：0次

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商品件数：1

商品成色：其他

日本邮费：买家承担

可否退货：不可以

开始时间：2025-10-13 03:41:03

结束时间：2025-10-18 22:41:03

自动延长：有可能

提早结束：有可能

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ホンダ　ジャイロＵＰ　ＴＡ０１　マロッシ６８cc　ボアアップ済み　チャンバー改　２スト　ＧＹＲＯ

				商品説明

ご入札されます方は、商品説明・詳細を必ず最後までお読みください！

商品説明
ホンダ
ＧＹＲＯ　ジャイロＵＰ
ＴＡ０１後期　
社外イタリア・マロッシ６８ccボアアップシリンダーキット組み込み
実働エンジン（鳴らし運転済み）

商品の詳細
2016年までアルバイト通勤とコンビニへ行く用に乗っていました
ジャイロup TA01　後期・２スト最終型
走行距離3500キロと低走行
マロッシ68ccボアアップキット組み込みエンジン

ミニカー登録一時抹消済み「書類付き」
ノーヘルで運転出来ます、道路標識の速度で走れます
ミニカーなので、要普通免許です！
原付・バイク免許は不用
カスタム箇所多数

車幅などを純正に戻せば市役所の手続きにて原付登録としても可能だと思います。

おすすめポイントは
他車とは被らないだろう
前後12インチ仕様
フロント、ヤマハ・マジェスティに変換したので余裕のストッピング性能

カスタム箇所
☆外装　
MRD製エアロ　キャノピー仕様
MRD製リアBOX
ともに未塗装のFRPゲルコートホワイトです
ミニカー仕様の12インチリアホイール　
タイヤ235/30　１２
フロントはマジェスティ一式を移植12インチ純正ホイール・ディスクブレーキ
HIDヘッドライトバルブ（6000ケルビン）
ノーマルライトスイッチのギボシの差し替えにて
lowでOFF /hiでONにしてます(簡単に元に戻せます)
HID仕様にともない軽自動車サイズのバッテリーをリアBOXに搭載

☆フロントまわり
ヤマハ　マジェスティC 250 (SG03J)
社外フェンダー、メッキフォークカバー(割れあり)
ステンメッシュ・ブレーキホース
ジャイロxのステムを切断しマジェスティのステムとTIG溶接しました。
打ち替えじゃないので強度には少しばかり保障は出来ませんが、数百キロ以上は乗りました

☆エンジンまわり
社外イタリア製　マロッシ社　６８ｃｃボアアップキット（各部バリ取り
DIO zx　純正キャブ(口径アップ、ニードルクリプ調整３段階あり、オートチョークも付いてます)
DIO zx　燃料ポンプ
DIO zx用　デイトナメインジェットセット　６個入り×２個　計１２セット
DIO zx用　パイロットジェットセット　３個入り
全天候型・ステンメッシュエアクリ改
社外ハイスロットル
社外チャンバー改　ユーロ風・自作チャンバー
デイトナ・インテークチャンバー

☆駆動系
横綱プーリキット
KN企画　強化ベルト（だったような）
クレア純正　トルクカム　（正式名称ドリブンプーリー）
社外ウエイトローラー
デイトナ20%強化センタースプリング
クラッチ強化スプリング｛メーカー不明｝

☆その他のカスタム☆
シート張り替え
インチアップの為にリアサスにアダプターをつけてます
リアのハブとホイールの間に延長スペーサーでミニカー仕様にしてます
ホイールは盗難防止簡易ロックナットつき
リア・アクスルナットの抜け止めコッタピンは外してあります
センターナット（アクスルナットをインパクトレンチで外せば、ホイールとハブごと外せます！Ｆ１のアレですっ
排ガス規制の為の、排ガスを薄める２次エアー外してます
車高アップによりエンジンダンパーもステー加工しないと付かないので外してます
社外・セキュリティーシステム付き（サイレンが作動しなくなってましたので、交換した方が良いです）

★駄目な箇所
右リアタイヤ　エアー漏れます要交換（５分ぐらいなら走れます）
タイヤ・サイドウォールから漏れますので、内側からゴムのりとゴムパッチでも貼れば良さそうです
スクリーン曇ってますので要交換(薄いポリカーボネートを型抜きで作製出来ると思います)
ワイパーモーター、以前まで動いてましたが、今回の点検にて内部の樹脂ギアに割れがあり動かず
ブレードも要交換
カウル、未塗装FRPの白ゲルコートが粉吹きしてますので、塗装を前提にお考えを
フロント変換によりフロントフォークが干渉する場所の足元のカウルに穴が空いてます(気になる場合はFRPなどでカバーを制作して下さい)
雨どいのゴムが痩せて縮んでます硬くなってます(接着剤を剥がしてずらせば使えそうにも思えますが、似た物を大型ホームセンターに行けば切り売りで買えます)
カーセキュリティーが長年の間にダメになってました。作動しましたが、アンサーバックのウインカー点滅と、ピヨピヨ作動音、ピーポーウーウー音のサイレンが使えないです
目立つので触ったりイタズラされ易いので付けた方がいいですよ。配線が分かり易い様に、取り外しせずにしておきます

参考価格
ポリカーボネート　10000円ぐらい
タイヤ　１つ　10000円ぐらい　タイヤ自体は3000円ぐらいですが、送料が高いです
ホイールセットで２万円ちょっとであるので、そちらを検討ぢても良いかも
ワイパーモ－ター・ブレードセット　5000円ぐらい
ウエイトローラー　６個いり　650円～1000円ぐらい
購入できるサイトは調べてあります

アクセルワイヤーにグリス圧入しました
スロットル側スムーズ
オイルポンプ側、固着してましたがスムーズになりました
キャブ側が、圧入してもちょっと固めでした

☆その他の付属品☆
サービスマニュアル
ウエイトローラーのセッティングデータ(メモってましたので書面にて)
純正部品多数もおつけします
キャブ・エアクリBOX・リアの樹脂パネル
フロント一式・純正チャンバー
純正リアタイヤ・ホイール
デイトナメインジェットセット
ハイギアを組もうかと入手しといたノーマルのファイルギアASSYもお付けしますよ

ウエイトローラーが数ヶ月前に見たのですが、見つかりませんので、お付け出来ません
ＫＮ企画のウエイトローラーなど、値段と耐久性はコスパ良いかと
他は、モトリペアかＨＶファクトリーがジャイロで有名ですね
ノーマルシリンダーも先日、うっかり金属屋へ処分しちゃったんですよね

詳細の詳細
マロッシ組んで、シート張り替えして、社外チャンバーに変換後
「最高速アップにハイギアを組みたいなぁ?」
って思って準備してたところ、情熱が燃え尽きましたw
それから数年放置です(2016年から)
なので、マロッシ組んであんまり走ってませんよ
慣らしは終わって全開走行は可能です
センタースプリングを強化にしてからのウエイトローラー重量のセッティングがイマイチとれてません
(低速トルクモリモリにセッティングしてからハイギアを組もうとしてたので)
現在は少し高回転気味でクラッチがつながりまあまあ力強く加速する設定で最高速が50?55kmぐらいです
センタースプリングノーマルで以前のウエイトローラ重量だと平地60km巡回走行は余裕でした
もともとドライブベルトノーマルなので、60kmが限界です

最高速を上げるには、プーリーロングボスとベルトもロングにしてケースを一部削る加工をするか、ハイギヤを組むしかないかと思います
ネットで検索すれば色々あるかと

ジャイロＸの後期型ファイナルギアが１丁アップのハイギアになるそうです。

セッティングを煮詰めればもっとバランス良くなると思います
ハイギアを組まないよっ、て人はノーマルのセンタースプリングに戻しても良いかと思います(ノーマルも付属します)
セッティングデーターもあるので

社外チャンバー交換に伴いDIOzxキャブのセッティングもしてあります
散々2スト(TZR)をいじってきたので、キャブセッティングは大丈夫かと思います。
社外チャンバーはノーマルに比べ高回転・高出力になるので、低回転のトルクは減り、高回転でパワーが出ます、高回転でフン詰まった感じがなくなります
ただし、高回転になり過ぎるとエンジンが逝きますので、キャブやウエイトローラーのセッティング時には要注意を
チャンバーは「パリパリ?、パーーーン♪」の爆音系です

マロッシ交換に伴い、DIOzxのキャブに交換
18ccしかボアアップしてないので、このぐらいで充分かと思いました
メインジェットの設定でイケるのでね
国産キャブだしオートチョークも使えるし
ってのが決め手です
燃料の供給が追いつかないのでDIOzx燃料ポンプも付けました

走行距離3472km
購入当時は綺麗な車体でしたので実走行距離だと思います
元々、程度の良い車両(多分、営業の外回り用)を入手してミニカー仕様にしました
当方では、家から５分ぐらいのアルバイトに週3通う通勤用に使用してた感じです
ボアアップする前も極度の負荷をかけた走りもなく、ノーマルシリンダーも綺麗でした

一時抹消するまで、全く不具合なしでした

ジャイロUPはリア駆動部に荷台があり重量級の荷物も運べます
最近ミニカーの法が改正して30kgから90kgに最大積載量が増えたらしいです
リアの車幅が増えたのでパーキングブレーキせずに車体倒しても、転倒しません！
ノーマル時より安全ぜす

通勤に、フードデリバリーなどに良いかと

チャンバーのサウンド動画

カウルなし、荷台なしの
加速動画

撮影しましたので、確認宜しくお願いします。

出品にあたり、最近整備した感じは
チャンバー未塗装だったので、サビ磨き後、耐熱ブラック塗装しました
エアクリも細かいステンメッシュを追加して、乾式のオールステン仕様にしました（車で例えるとブリッツ・ＳＵＳパワーみたいなメンテは洗浄して乾かすだけ）
その為か、エアーの吸い込みが良過ぎて、始動時のキャブのオートチョークが対応しきれてない感じです
エアースクリューを全閉～１回転戻しぐらいだと良いのですが、アクセル開けた時に低回転がちょっと濃い感じです
一度暖まってしまえば、エアースクリュー１回転半～２回転戻しは、めちゃくちゃ乾いた音と吹け上がりですよ
まぁ～、めっちゃ回り、めっちゃ良い音ってのは燃調が薄いって感じなので、安全マージンをとって１回転半戻しぐらいが良いですね
今後のセッティングの参考までに
スロージェットをひとつ大きくして、アイドリングでのエアースクリュー１回転半ぐらいでセッティング出来ると良いと思います
高回転での感じは良いので、メインジェットは今のままで良さそうです
スロージェットが変わるとメインジェットも狂う場合も希にありますので完璧とは言えず
ＨＩＤライト点灯確認・ウインカー点灯確認・セルモーター確認
ウインカーリレーが反応悪いときありますが、使用してくうちになじむかと）
バッテリー弱ってます（ブースター繋いでのセル始動できました）
ワイパーモーターは動きますが、内部ギアに割れがありワイパーが動かないです（分解確認しました）

購入意志の感じられない質問や、セッティングなどの質問には答えませんので
ご購入された方は、お答え出来る情報は全て応えます。

どうぞ宜しくお願い致します。

☆最後に乗ってた時の感想☆
とりあえず目立ちます！
ちびっ子に大人気です
勝手にまたがられるので、セキュリチーはあった方が良いです
毎回ピザ屋？って聞かれること多々ありました
ノーヘルで気持ちよく走れます
ミニカーのワイドホイールなので転倒する心配なしです（画像の通り、パーキングブレーキをせず手放ししても倒れません）
荷物もたっぷり積めます
カウルの空力のおかげで、雨の日の走行中はほとんど濡れません！左右に風のカーテンが出来る感じです
ただ、信号待ちで少し濡れますｗ屋根の幅が狭いのよ

注意点
性格の悪い車のドラーバーには煽られたり、無理な追い越しをされます

以上！

神経質な方は入札を控えてください。

価値が分かる方のみ入札お待ちしております。

				注意事項

ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
ご落札後は
バイク輸送業者様をご自身で依頼するか
手渡し（ご自身で当方自宅まで、お引取りをして頂くか）
選択をお願いします
どちらの場合も、入金確認後対応とさせて頂きます。

☆輸送費などはご自身でお調べ下さい☆
輸送は昔からあるアイラインさんなど良いかもしれません
ミニカー・トライクは特殊車両扱いになると思いますので、ちゃんと業者さんに見積もり確認を！
自宅は新東名（浜松浜北）降りて５分以内です、空の軽トラックなどで充分乗ります

最初のご連絡は２日以内でお願い致します！