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スーパーセヴン、スーパーセブン。ケイタ―ハム、ケーターハム、ケータハム、ケント エンジン、ゼィーテック、ヴォクゾール拍卖
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スーパーセヴン、スーパーセブン。ケイタ―ハム、ケーターハム、ケータハム、ケント エンジン、ゼィーテック、ヴォクゾール
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スーパーセヴン、スーパーセブン。ケイタ―ハム、ケーターハム、ケータハム、ケント エンジン、ゼィーテック、ヴォクゾール
商品编号：m1157983100 【浏览原始网页】
当前价：RMB 260
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商品件数：1
商品成色：其他
日本邮费：买家承担
可否退货：不可以
开始时间：2025-08-15 10:50:31
结束时间：2025-08-22 10:50:31
自动延长：有可能
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スーパーセヴン 記事39ページ。

今時のセヴン乗りが選ぶべき
3つの正しい道
AJからの提案、正しいセヴンの楽しみかた

選択肢へ辿り着くための

①.チャップマンがセヴンを創造してから40年
  果たして正しいシャシーが与えられてきたのだろうか
  シャシー発展に関する疑問は多い

②.ハイグリップタイヤを履く前提で
  セヴンのシャシーを検証すると
  剛性不足を指摘すべき個所は随所

③.スペースフレームに要求される
  剛性を確保するためのフープを
  セヴンのフレームは形作っていない

④.ライブアクスルからドディオンへ
  セヴンは独立懸架へと発展しないのか

セヴン本来の走りを今味わいたい
ツーリング派への 提案 ツーリング派
60年代のグリップレベルのタイヤを
チョイスして、あの頃のように
“ひらりひらり”と走る
ポイントはシャシー剛性にある

走りの快楽求道者への 提案 サーキット派
90年代のハイグリップタイヤを穿きたい
そして、姿・形に拘らず誰より速く楽しく走れる
シャシーを手に入れたい

スタイル重視の走り派への 提案 ムード大切走り派
90年代のハイグリップタイヤは
穿きたいけれどもロールバーなんて
不粋なものは付けたくない

最速ケイタ―ハムRE上陸
筑波ラップ1分を切るポテンシャル
ケイタ―ハム レーシング エボリューション

ヴォクゾールレーシングのシャシーに
JPEのパワーユニット搭載

床下に組まれた剛性アップの鍵
このトラスが果たす役割は大きい
カチッとしたコントローラブルなセヴン

やっぱり速いセヴンが好きなんです

より速くより効率よく走るためのアイディア集

ヴォクゾールエンジンをQEDがチューン
キャブじゃなくてインジェクション
「速すぎてアクセル全開にとてもできませんわぁ!!」

250馬力を路面に伝えるための
独立懸架のサスペンションを組み込む
「これに乗ったらはっきり言って
他のセヴンには乗れません」

ゼィーテックのパワーユニットを生かすために
シャシーをリファイン・・・これが次世代の
ウエストフィールドのドライバビリティ
「とにかく新しいウエストの走りのフィールを
自らの手で作り出す」

やっぱりケントエンジンが好きなんです

より速くより効率よく走るためのアイディア集

ハイカム入れてバランスとって
チューンナップの常道はきっちり踏襲
自慢は面一のバルブ突出とスプリング

燃焼室容量の大きさが他に対するアドバンテージ
パワーアップに備えて足とブレーキもスープアップ

長谷川さんのセヴンパーツ個人輸入実践レポート
「アメリカからセヴン用パーツが買える
それもなんと日本語で話せるから安心だし
間違いもないんですわ」

国産のピストンとコンロッドを使って
ケントをショートストロークに
ファインチューンしてしまった
フィールはロータスツインカムに近い

高野さんのセヴン組み立て日記（第9回）
自宅庭先で組み立てる
僕のオリジナルセヴン

バルブリーテナを製作する

ブレーキパッドの中身はどうなってるの？

タイトコーナーで滑って前に進まない
そう思ったらLSDを入れるべき

セヴンの社会性についての提案
①.街乗りならキャタを付けて走ろう
②.セヴンは危険な乗り物と認識しよう
③.イギリスではロールゲージでレースしている

S R Aがオーガナイズする
“ケーターハム・カップ・スーパー・セヴン・レース”。

※表紙に折れ痕があります

中古品ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
発送方法＝クリックポスト 198円・レターパック 600円
もしくは、ゆうパックのみになります
尚、郵便事故の際、ゆうパック以外は保証がありませんのでご了承ください。
他にもバイク、車関連の書籍やDVD等も出品中です

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