●☆【入手困難　値上り品】ラス1　新品　未使用　完成品　Liliput　特急牽引　S 3/6 　定価42000円の品　50％OFF　半額　第3ロットも再現拍卖-51maijp【ymi.cn】

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●☆【入手困難　値上り品】ラス1　新品　未使用　完成品　Liliput　特急牽引　S 3/6 　定価42000円の品　50％OFF　半額　第3ロットも再現: 商品编号：n1202118424 【浏览原始网页】

当前价：RMB 891

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現在、物価高や為替の影響で１０年前と比較して1.5倍程値段が上がりし、

個人輸入しても入手困難な外国型貨車です。

リフォームするためコレクションを整理することになりました。

S 3/6 はこれがラスト1個です。

手元に1両残そうと思いましたが、潔く諦めます。

精密でクオリティが高いと人気なLiliputの機関車、

新品未使用完成品 Liliput 王立バイエルン邦有鉄道 S 3/6

ドイツ国鉄18.4 - 18.6形蒸気機関車です。

オンレール状態では見えない第三、第四ロットも再現されている、

ハイクオリティーモデルです。

豪華特急ラインゴルト号の牽引機です。

未走行のままコレクション品として保管していました。

多くは消費税3％～5％時代の購入になります。

記憶というか当時の値札では 420000円+税金だったようです。

定価の半額スタートでお願いします。

ここで実車のおはなし、

王立バイエルン邦有鉄道 S 3/6（ドイツ国鉄18.4 - 18.6）形蒸気機関車は、豪華特急ラインゴルト号の牽引機です。

最高速度120キロで俊足ランナー、マンハイムより北の運転区間を担当していました。

ところで、このBR18型はBR18.0／BR18.1／BR18.2／BR18.3／BR18.4・BR18.5・BR18.6で形成されましたが、

全く異なった経歴を持つ機関車のグループでした。

BR18.0 動輪直径1800mm ３気筒最大速度120km/h

もとサクソンXVIII （Sächsische XVIII H）

BR18.1 動輪直径1800mm ２気筒最大速度120km/h

もとロイヤルウュルテンベルククラスＣ（Württembergische ç )

BR18.2 動輪直径1800mm ４気筒最大速度100km/h

もとバーデンIV ｆ（Badische IV f）

18 201 動輪直径2300mm ３気筒最大速度180km/h

もとタンク機61 002改造の高速試験車

BR18.3 動輪直径2100mm ４気筒最大速度140km/h

もとバーデンIV ｈ（Badische IV h）

BR18.4 動輪直径1870mm（一部2000mm）４気筒最大速度120km/h

もとバイエルンS3/6（Bayerische S 3/6）

BR18.5 動輪直径1870mm ４気筒最大速度120km/h

バイエルンS3/6をドイツ国鉄＠DRGで継続新造

BR18.6 動輪直径1870mm ４気筒最大速度120km/h

ドイツ連邦鉄道＠DBにより一部のBR18.5＠ボイラーを新型に換装し改番

チャームポイントは煙室扉の形状が円錐型のとんがりコーン。

スピード誇張表現のようです。

BR18型の中でも、BR18.3とBR18.4・BR18.5はラインゴルト牽引蒸機という共通項の他に、深い縁があったりします。

と言うのも育ちはそれぞれ違う官営鉄道でしたが、生まれは同じJ.A.マッファイ社という鉄道車輌制作会社なのでした。

1908年、名機S3/6が産声を上げます。（のちのBR18.4。BR18.5のベースモデル）

その後、数々のバージョンアップを繰り返しながらDRG時代の1931年まで23年間もの長期に渡り合計159両製造されたのでした。

1918年、S3/6の成功をみて、より強力な機関車を欲したバーデン官営鉄道向けに開発されたのがバーデンIV ｈ(のちのBR18.3)でした。1918～1920年の間に総計20両が製造されました。

1924年にドイツ国鉄が発足した際、それまでの各鉄道で独自に採用していた機関車が雑多にあり、保守運用の面からも共通な性能・部品で構成した標準的な各種機関車が必要とされ開発することになりました。

今後の急行旅客蒸機は２気筒機と４気筒機どちらにするか？

石炭消費の多い２気筒機でも差し支えなかったプロイセン勢。

片や石炭消費を押さえざるえなかったため多気筒機が発達した南部勢。

1926年、急行旅客用として２気筒機 BR01型が採用され、

結局、あらゆるジャンルの標準機に4気筒機は採用されませんでした・・・。

しかし、BR01が1926年登場したのにBR18.5が1931年まで5年も製造され、

1950年代に入ってからBR18.5から30両も近代化を行い

BR01と同等の性能を与えたBR18.6が世に送り出されましたたことを考えると、

４気筒機の優秀さがみえてくるのであります。

お願い必ず下記をご確認願います。

・商品は写真のものになります。

・一応動作は確認しましたが、外国製モデルでかつ製造より時間が経過していますので動作保証は致しません。

（以前此方で正常動作していたものが、動かないとクレームを受けた事があります。耐久テストはしていません）

・説明書には注油メンテナンスの必要があると記載されています。

・未使用品なので今まで車両に触っていません。したがって、メンテナンス（注油）はしていません。

（以前良かれと思い注油した結果、車両が油まみれになりクレームになりましたので、あえて注油はしておりません。）

・注油ポイントは、車軸やロットのほか、ピストン部にも必要です。

・落札が集中した場合発送までお時間をいただく場合があります。

（特に梱包用段ボールの入手に手間取っています。）

・オークションの取引条件をご確認ください。

・出品者の勘違いや見落としがありますので、必ず写真で確認・判断をお願いいたします。

・出品者は商品の責任を負いませんのでＪＵＮＫ品として出品いたします、ご理解のほどお願いいたします。

・たいへん残念な事に落札後無連絡や未払いによるキャンセルが目立つようになりました。
評価等により過去にキャンセル歴が確認できる方は、落札後48時間以内に連絡をお願いします。
連絡が無い場合は、悪戯と判断させていただき、ブラックリスト登録させていただきます。

過去にキャンセル歴が無い方は、取引自体無事に完了していることより、マイペースで大丈夫です。