L型エンジン用強化型FJクロス搭載 71B オールワーナー 1～5速バック確認済みハコスカケンメリジャパン S30 130Z セドリックブタケツ拍卖-51maijp【ymi.cn】

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L型エンジン用強化型FJクロス搭載 71B オールワーナー 1～5速バック確認済みハコスカケンメリジャパン S30 130Z セドリックブタケツ

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L型エンジン用強化型FJクロス搭載 71B オールワーナー 1～5速バック確認済みハコスカケンメリジャパン S30 130Z セドリックブタケツ: 商品编号：o1191867459 【浏览原始网页】

当前价：RMB 8910

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商品件数：1

商品成色：其他

日本邮费：买家承担

可否退货：不可以

开始时间：2025-11-03 01:26:02

结束时间：2025-11-10 01:26:02

自动延长：有可能

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まず始めに御覧頂きまして誠にありがとうございます。

こちらの商品は日産純正L型エンジン用の71Bの5速ミッションになります。

フロントケースはL型エンジン用を使い中身のギア本体はFJ用最終後期型の強化タイプクロスミッションをしようしています。

したがってL型エンジンには無加工で取り付け可能です。

今となっては貴重な1速が3.3から始まる28用のギア比となり

1速3.3　2速1.9　3速1.3　4速1　5速0.83

となり2.3.4速は240クロスミッションと同じギア比となっています。

今、現在メインシャフトはスムーズに動きます。

ギア部分を開封してギアの破損を確認しましたがギアの破損ありませんでした。

ミッションにシフトレバーを取り付けて各ギヤに入れてみましたが1速から5速バックまでしっかり入りました。

強化型の強化されているヵ所は下記を参考にして下さいね。

１）１－２速のシフトロッド径がφ１４→φ１６に変更。

２）１－２速のシンクロの直径が大きくなっている。

３）全ギヤの厚みが３ｍｍ厚くなっている。

４）全ギヤのニードルベアリングの幅が３ｍｍ拡大

５）シフトフォークが３個とも拡大強化されている

６）リヤエクステンション内のストライキングロッドの径がφ１６となった。

７）２速ギヤ比が３速側に近くなっている

８）メインドライブ固定ナットの前にスラストベアリング　　　

など、これはこの後の７１ｃに採用された変更の先取りのようになっています。７１ｃはさらにバックとシフトレバーリンケージが大幅に変更されています。

ですが年代物の中古部品ですのでOHベース、加工、修正ベースとお考え下さい。

画像・質問等にて御理解していただきノークレーム・ノーリターンでお願い致します。私のわかる範囲でお答えさせていただきます。その他いろいろと出品しておりますので、是非御立ち寄りアクセスお願い致します。

※私は仕事の合間に入金確認・梱包・商品発送を行いますので、多少お時間を頂く場合が御座いますが極力迅速に対応させて頂きますのでどうか御了承願います。

また商品の状態・詳細は、あくまでも私感にて説明させて頂いておりますので、100%皆様に伝えることは出来ません。厳密なチェックもしておりませんので、見落としの小傷等があるかもしれません。複数出品に付き、全てを書ききることは不可能ですので、気になる事がありましたら、質問、現物確認して頂き、納得の上で入札願います。また落札後、如何なる理由がありましても、キャンセル・返金等、受付致しませんので、御了承ください。著しく評価の悪い方と判断した場合につき入札者消去させて頂きます。