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６号機カッコいいサドルタンク排障器付カウキャッチャー付蒸気機関車加工品よく走る小型蒸機

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６号機カッコいいサドルタンク排障器付カウキャッチャー付蒸気機関車加工品よく走る小型蒸機: 商品编号：o1206160421 【浏览原始网页】

当前价：RMB 178

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商品成色：其他

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开始时间：2025-10-31 18:53:55

结束时间：2025-11-02 21:34:52

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６号機カッコいいサドルタンク排障器付カウキャッチャー付蒸気機関車加工品よく走る小型蒸機です。日本型でよく走る小型蒸機が求められていますが、残念ながら外観と走りを両立できる量産製品はないのが実情です。そこでLife-Like（MicroAceブランドでのNゲージ再開時に輸入）のサドルタンクに手を入れてみました。すこし前にサドルタンク４台（1号機～４号機）を出品させていただきましたが、今回は前後部のステップを切り落として、手元にあるロストワックス製で串の隙間が綺麗に抜けた排障器（カウキャッチャー）を赤に塗装して前後に付けてみました。うまく形態が調和したのではないかと思います。カウキャッチャーは非常に堅い合金製でロストワックス法により繊細に鋳造されています。ダイキャスト製の台枠に確実に固定するために、めねじを立ててそれぞれネジ2個で固定していますので、机の上から落下させたぐらいではカウキャッチャー部分は破損しないと思います。ベースとなったLife-Like製品のサドルタンクの品質は全体的にそれなりで、ボディはキャブの形が悪く、足まわりは動輪は大変よくできている反面、ぴかぴかを光るロッドが目立ち過ぎます。そこで以下の対応をしてみました。使用した塗料はすべて前回のものを参考に調合しましたので、前回の機関車と並べても違和感は生じないと思います。

１．ロッドの溝に鮮やかな赤色を入れる

２．前面にカウキャッチャーを取り付けるため、台枠にめねじを立てる。

３．前後のカウキャッチャーをそれぞれ前後位置に適合させるため、所定形状に加工する。４．エンドビームとカウキャッチャーを赤に塗装（あまり派手になり周りの日本型の中で浮いた存在とならないように、実際は写真よりも彩度がやや低い赤となっております）

５．背面キャブ下のエンドビームに相当する箇所を掻き取り、キャブの丈が長すぎるのを目立たなくする。カウキャッチャを取り付けるために台枠を一部削り、めねじを立てる。

６．カプラーを柄の長いものに交換し、カウキャッチャーの隙間から出るように柄の太さを調整

７．前後のカウキャッチャーを台枠にねじ留め。前部には本来皿ねじを使用すべきですが、M1.4・首下5㎜程度の皿ねじの手持ちがなく頭の大きな鍋ねじを使用しております。適宜交換してください

８．元の製品のボディからレタリングをすべて消し、この部分の塗装を補修

９．ライト形状とライト穴の微調整、銀色の色入れ

１０．形の悪い鐘をロストワックス法による真鍮鋳物に交換

１１．キャブの木製扉の表現部分に黒色のボディとよく似合う焦げ茶色の色入れ

１２．クリア塗装を施した真鍮エッチング製ナンバープレートの貼り付け（「５」はTomyのCタンク用にスキップしています）

１３．前部に手摺２本を取り付け・

１４．モーターも含めた駆動部分の点検と調整

を行いました。ボディや黒色の塗装は元の仕様をそのまま生かしております。元の状態の貧弱な外観とは異なり、この機関車の駆動部の構造、駆動パーツの寸法精度や取付け精度がいずれも良好で、前後とも大変よく走りますので、公開運転会などではかなり注目を浴びるものと思われます。サドルタンクは明治期の機関車として鉄道院でも導入されていました。当初はカウキャッチャー付で使用された例もあるのではないかと思います。ただＢ型では軸重が重すぎて軌道負担力の低い路線では使えず、あとで従輪を１軸増やす措置を行っていました。このような理由から出品のアイテムの形態であるＣ型機というのは理に叶っていると思います。Ｎゲージのサドルタンク機の量産モデルでは、トミーナインスケールのドックサイダーＢ型機が有名ですが、かなり大柄ですので、このモデルの存在価値は十分にあると思います。北海道の炭礦鉄道あたりを想定して、石炭車（軽い木製無蓋車で代用していた炭砿もありました）や木製客車などを牽引させてみられてはいかがでしょうか。レターパックプラス（600円）、ゆうパック（一例、関東1290円／関西870円）・お手軽配送ゆうパック（一例、関東1010円／関西780円）で送付させてください。レターパックでも段ボール紙を使用して厳重に梱包の上で送付させていただきます。気を付けてチェックしているつもりですが、万一問題等がございましたら、落札者様のお立場に立って対応させていただきますので御安心ください。カウキャッチャーのパーツは手元に多数あるのですが、とても硬く手作業では限界があり、加工が予測以上に大変なことが分かりましたので、次に同じサドルタンクにカウキャッチャー付の加工を行う気力は目下完全に失せております。次は１~４号機と類似の、元のモデルのエンドビームとステップを赤にしたものを7号機として出品させていただく予定です。

（2025年 11月 2日 6時 43分追加）
”カウキャッチャーは非常に堅い合金製で” --> ”カウキャッチャーは非常に硬い合金製で”