■1円スタート新品■ HumsiENK 12V 100Ah LiFePO4 MAX リン酸鉄リチウムイオンバッテリー 12.8V 1280Wh拍卖-51maijp【ymi.cn】

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■1円スタート新品■ HumsiENK 12V 100Ah LiFePO4 MAX リン酸鉄リチウムイオンバッテリー 12.8V 1280Wh: 商品编号：p1193735134 【浏览原始网页】

当前价：RMB 826

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日元：15900.00円

出价：18次直购价：RMB 825.21

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商品件数：1

商品成色：新品

日本邮费：买家承担

可否退货：不可以

开始时间：2025-07-23 14:53:49

结束时间：2025-07-25 17:07:51

自动延长：有可能

提早结束：有可能

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HumsiENKの 12V 100Ah (12.8V 1280Wh) LiFePO4 MAX リン酸鉄リチウムイオンバッテリー です。

お届けするのはメーカー出荷時状態の新品未使用品となります。

旧品や長期在庫品ではない2025年度出荷のほぼ最新ロットです。

キャンピングカーや、ソーラーパネルとコントローラーを組合せてのオフグリッド環境構築、UPSなどなど

こういった商品をお探しの時点である程度詳しい方かと思います。

米Amazonなどでも同一のものが多々販売されております定番品ですので

詳細についてはそちらもご参照いただければと思います。

※ リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（LiFePO4）について ※

LiFePO4バッテリーは、リチウムイオン系の既知の問題点である火災の危険性が全くないわけではありませんが

他の種類のリチウムイオンバッテリーに比べて比較的低く、過熱して発火することはほとんどありません。

分解、損傷、過充放電、ショートなど破損や誤使用にご注意いただき使用される限り安全です。

※ 複数個で構成する際のご注意 ※

他の種類/電圧/容量のバッテリーとを並列/直列で構成しない（同じ製品/同じ電圧/同じ容量のもので構成する）

新品と明らかに古いもの(劣化しているもの)を組合せない。

同容量でも型落ち品などはBMSの仕様が異なりますので混成することはメーカーはお勧めしないとのことです。

各バッテリーを繋ぐ際は十分に充電された状態で接続し、接続後は半日ほど静置する。（推奨）

基本的な注意点を理解出来ない方は使用しない。（車のバッテリー感覚で考える方がいますがそういった方はご遠慮ください）

◆ お取引について ◆

・発送はおてがる発送のゆうパック便となります。

離島など陸送配送が不可な地域については、航空/船便共にトラブると大変なので基本的に不可です。

北海道九州四国など陸路輸送(鉄道輸送含む)が可能な地域であれば問題ございません。

内容物の記載事項を誤魔化しての離島への発送依頼などはお受けできません。

・海外輸入製品となります。検品、税関等のチェックや長期輸送の際などにつく多少の小傷などはご了承ください。

・メーカー出荷状態の新品未使用品です。

昨今問題の中身すり替え返品クレーマー対策などのためノークレーム/ノーリターンにてお願いいたします。

初期不良などについては落札者様にてメーカーにご相談ください。

・格安での売切りです。在庫なくなり次第終了します。

・複数個の同梱発送はおてがる配送の重量(25kg)を超えてしまうため出来ません。（1個当たり14キロほどあります）

ご質問等ございましたら遠慮なくどうぞ。

※ HumsiENK製品について（蛇足な補足です） ※

HumsiENKに限らずMFUZOPなど中華品の特長といいますか… 販売広告を過剰に誇張しているものが多いです。

製造メーカーと販売元が異なり、同一のものを複数の販売元が自社ラベルを貼り販売することが多い商習慣のためか、とにかく数字で差をつけようと過剰に盛りがちです。

本品であれば、蓄鉛電池と比較しつつ15000サイクル（80%DOD）と記載している説明画像が多いですが、製品仕様書によると15000サイクルは60%DODでの値です。80%DODでは6000サイクルとなります。

【80%DODとは容量の80％を使い切ったら充電するサイクルでの想定寿命の事です】

比較対象の蓄鉛電池が6000サイクル（100%DOD）と、、科学技術界がざわつくレベルの超スペックになっていたりしますので、少し詳しい方であればそのいい加減さに気付くと思いますが…

中華系製品広告の「数字マウント文化」は正確性より誇大な雰囲気を優先してしまいがちで、各国向け販促画像の生成もAI任せなのか比較対象品すら盛られてるいい加減さです。

なお、この出品についてはその点は仕様書を基にした数値にコチラで修正しています。

日本人感覚で見たらマトモな製品を自ら胡散臭く加飾しているだけにしか見えないのですが、そのあたりは割り切った向き合い方が必要です。

製品としては 80%DODで6000回は同価格帯の製品と比較しても優秀(定番MFUZOPは80%で3000回です：コチラも5000回と誇張されがち)ですし、毎日フル充電をするような使い方をしても10数年かかります。

キャンピングカーや定置使用などの通常用途であれば3000回でも必要十分ですし、なによりもサイクル寿命よりセパレーターの劣化など経年寿命（カレンダー寿命：一般的には10～15年程度を想定、全く使用していなくても劣化する経年での寿命です）の方が先に来てしまいます。

連日深めの充放電を繰り返すEV車用などでもない限りはサイクル寿命はあまり気にする必要はないかと思いますし、適切な環境で使用しているのであれば次の買い替え時期には固体電池や次世代電池が一般化している可能性も大きいかと思います。

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雅虎账号：hirochan3615

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发货地：埼玉県

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