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無限?ブッシュ フロントロアアーム ダンパーフォークブッシュは新品 訳あり EG6/EJ1/EG2 シビック デルソル DC2/DB8 インテグラ拍卖
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無限?ブッシュ フロントロアアーム ダンパーフォークブッシュは新品 訳あり EG6/EJ1/EG2 シビック デルソル DC2/DB8 インテグラ
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無限?ブッシュ フロントロアアーム ダンパーフォークブッシュは新品 訳あり EG6/EJ1/EG2 シビック デルソル DC2/DB8 インテグラ
商品编号:p1198614383 【浏览原始网页】
当前价:RMB 715
加价单位:500日元
日  元:
出价:0 直 购 价:RMB 818.44
商品件数:1
商品成色:其他
日本邮费:买家承担
可否退货:不可以
开始时间:2025-09-16 14:42:45
结束时间:2025-09-21 21:36:21
自动延长:有可能
提早结束:有可能
划词翻译上线,鼠标选择文字自动翻译,翻译内容仅供参考,如有疑问请咨询小觅翻译。
EG系シビックのフロントロアアームです。

※訳あり※

その辺の業者さんだとロアアームの曲がり確認なしで、ブッシュ抜き替えしてしまう場合が多いです。
某店など、毎日「アライメント」と騒いでいてもアームやナックルの寸法を観ないで作業してますし
業者さんによっては、曲がってるのが発覚すると交換用アームの手配で作業が止まり仕事にならないので、敢えて見ない
又は、工賃を稼ぐことだけが目的で依頼内容だけ施工し、アームが曲がってようが「知らんけど?」
同じ工賃を払う依頼作業でも、全然、作業の質が違う場合もあり
これ位曲がったまま走ってる人も多いと思います。
事故などで2~3㎜の歪みがある場合、ナックル側がポジキャンに4~5㎜曲がってる傾向で
アライメント計測して気が付いてもナックル交換だけで済ませてると思います。

当方で「ブッシュ抜き替え済みロアアーム」を出品する際に、簡易的にロアアームの寸法を観ており
最近では3割位は同様の事例があり、”何も観ないで曲がりなし”出品も増えてます。
1㎜くらいは許容してますが、それも含めたら半分はNG扱いになり成り立ちませんが
純正新品で蓄積したデータが元になっていないので、判定幅を取ってます。

中古で購入したロアアーム右の先端が少し後退しており、
以前に購入して同様に先端後退品の左ロアアームと揃い
左右寸法が殆ど同じなので、ペアにして出品します。
今まで何本か捨ててましたが、今回は左ロアアームを鉄屑に出す前で良かったです。笑
大きな事故だとダンパーフォークブッシュ部分から折れ曲がるようになりますが
ブッシュも抜けたので円筒部の歪みも心配なく、十分に再使用は可能と思いますが、自己責任でお願いします。
※専門店の社長が乗って違い判るとは思えません。
アライメント計測でキャスター値を観ても、個体差で済ませられる範囲と思います。

フロントロアアームブッシュは中古購入品に付いてた無限との事ですが
触った感じでも純正より硬いので無限で間違いないかと思いますが、違ったらゴメンなさい。(画像2・3)
右は圧入された状態で入手し抜いてません。
それとセットで入手した曲がりなし左ロアアームから抜き
別な軽度曲がり品に圧入したので、左右共に曲がった物で揃えつつブッシュも同じにしました。
そうしないと、左右でブッシュ硬度の違いから撓み量の違いで癖が出るからです。
※必ず左右セットで交換してください。

ジムカーナ等で、フロントが巻き込む様にしたい方には
セッティングの一部になって良いかもしれません。
ナックル曲げキャンバーと違い、プレスで押した痕跡もなく
本当に自然な事故での曲がりです。笑

ダンパーフォークブッシュは純正の新品を、落札後に圧入予定です。
圧入が不要な場合や、社外ブッシュに変更希望の場合はご相談ください。


推測寸法に対して約3㎜の歪みの違いを運転で体感できる方がいるか疑問で
4輪アライメント計測でも発覚し難いので、今後の整備に備え、何か印や記録簿を記載してください。
充分に使える範囲でブッシュ入れ替えや手直しをしておりますが
基本的に、ジャンク、アウトレット扱いです。

当方素人なので、詳しくは専門店と相談してから入札をお願いいたします。

野外保管の為、錆が出る場合があります。

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不是
栃木県
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