まず初めに説明文を最後までお読みください。

☆個人出品 売切 希少 ヤマハ TX650 447 カフェフルカスタム 実動 公認1名乗車 検XS XS1 XS1B好きに 初年登録49年1月☆書類付ベース最適どうぞ。

当方個人で趣味でバイク複数台所有しており楽しんでいます。業者ではありませんので、ローンの取扱いはできません。

昭和59年に義父のバイク仲間友人より譲ってもらい2年ほどツーリング等で使用していました。車検切れで昭和63年にナンバー返納し、ずっと室内保管していた車両です。大型バイク複数台持っていたので、当車両はほとんど乗ることもなく、倉庫内でカバーかけて大切に保管していたものです。　
出品にあたり、整備行いあともう少しで車検取れるかのところまで来ました。義父も高齢でバイク免許返納したこともあり、昭和時代の希少なバイクなので、どなたかにもう一度車検取り路上復帰してもらいたいとの気待ちで出品するものです。

エンジン始動画像載せてます　　

https://www.instagram.com/ritorukabuzii?igsh=MWk2dnRxMWtteWwxaQ%3D%3D&utm_source=qr

［ 車両情報 ］ ヤマハTX650


車台番号　447-0004○○

走行距離　8,667k (メーター読)

初度登録　昭和49年1月

昭和63年3月　ナンバー返納

鍵　純正1本 複製1本

書類　有(返納書、譲渡証明書)

セル、キックにて始動しアイドリング、吹け上がりの確認しました。エンジン始動時間10分間、5回始動させました。敷地内数百メートル走行させました。マニアの方なら比較的簡単に完調子にさせること出来るかと思います。

キャブトンマフラー独特の心地よいサウンドです♪

古い車両になりますがとても調子の良いエンジンです。

今のバイクには無い惚れ惚れする造形です。

フルカスタムの内容ですが、当方分かる範囲で記載させていただきます。

:ロケットカウル装着
:セパレートハンドル化
:ナポレオンミラー
:XJ純正フロントフォーク
:XJ純正ダブルディスクブレーキキャリパー
:XJ純正前後キャストホイール
:XS650燃料タンク
:k&hシングルシート
:ルーカスタイプテールランプ
:社外キャブトンタイプマフラー
:社外エアクリーナー
:社外オイルクーラー

外装は画像の通りです。シートは比較的綺麗です。
破れ箇所ありません。シート裏側剥がれ補修あり
タンクは高圧洗浄機で洗浄し、タンクライナーにて手入れ行いました。サビ残っており取りきれてません。フィルター等装着して対応してます。
気になるようでしたら、落札者様の方で再度お手入れお願いします。

アルミ部分メッキ部や樹脂部の状態も年数勘案すると保管状態の良いと思います。

前タイヤ細かいヒビあり、後ろタイヤ細かいヒビあり。前後共に山は充分ありますが、硬化しております。本格的に乗るならぜひ新品交換お願いします。

ブレーキパッド残量問題ありません

フロントフォーク現時点でオイル漏れないですが、走行重ねれば分かりません。
インナーも薄くサビ出てます。ダンパーは効いていますが車検取って乗るならOHお勧めします。

前後共に抜けなどは感じません。

年式を考えると状態は良く多少のヤレはございますが味として気に入っていただけるレベルかと思います。

この機会に是非ご検討下さい。

注意事項

年式の割には綺麗な車両になりますが、コンディションの感じ方には個人差があり、あくまで中古車になります。

写真、文章ではお伝えするのに限界があります。

細部気になる方は是非、現車確認にお越しください。

現状販売車両になります。

如何なる場合も現車優先でお願いします。

落札後のキャンセルは理由問わず2万円頂きます。

ローンのお取り扱いはございません。

その他
落札後24時間以内のご連絡、48時間以内のご入金、厳守でお願いします。

今回出品前整備内容及び交換パーツ

フロントブレーキキャリパーOH
ブレーキフルード交換
マスターシリンダー洗浄、シール類再利用
12vバッテリー新品交換
スパークプラグ新品交換
ポイント調整
キャブレター分解洗浄オーバーホール
新品エアクリーナー2個装着
燃料タンク内部の処理
燃料コックの処理

車両状態

1)エンジン始動確認済、異音やオイルの漏れにじみ等は特にございません。

2)外装の詳細、シャッター付き倉庫に毛布かけてバイクカバー装着していました。マフラーについても磨きそこそこ綺麗な状態です。右マフラー凹みあり。画像確認ください。

3)機関系のコンディションですが、説明文記載の通りです。

気になる箇所
タンク内部と、燃料コック、キャブの状態がどうしても気になります。当方手当てはしましたが、これ以上の手当てはスキルなく出来てません。
落札者様に託します。　　

マスターシリンダーは分解洗浄し、ブレーキオイル新品交換しましたが、パッキン等は再利用してます。完璧を求める方は手入れし直してください。

キャブレターについても、分解洗浄、ジェット類徹底的に洗浄した状態ですが、これもプロによるものでなくサンデーメカニックの整備です。気になる方はセッティングをプロに依頼してください。

長距離試走をしたものでないので、ベース車両として購入お願いいたします。その点ご理解願います

現状で電装系は左前のウインカー点灯せず、球切れではないですが、原因分からず
フロントブレーキスイッチ破損してます。交換してください。
ヘッドライト点灯しますが、ローハイ切り替えでどちらか点灯せず

メーター関係は正常動作します

シートは破れなし、状態良

エンジン関係と足回り、駆動系、ブレーキ、一通り確認しております。

エンジンは異音はありません。

仮ナンバー自走での引き取りは絶対に不可です。積載車両での引き取りお願いいたします。

万一記載漏れ、間違い等あった場合は現状優先にさせていただきます。

その他、不明な点は質問してください。

高額中古車ですので出来るだけ実車をご確認ください。平日は午後7時以降、土日は9時から17時までなら現車確認いただけるとおもいます。質問欄から問い合わせください。

直接引取り 大歓迎です。

最初にお願いが有ります。神経質な方とバイク整備の出来ない方は、絶対にバイク店 店頭での購入をお願いします。

御入札をご遠慮下さい。

オークションには補償が一切ございません。ノークレーム、ノーリターンでお願いします。

オークションには補償が一切ございません。ノークレーム、ノーリターンでお願いします。

中古車ですから 画像に写らない キズ サビ 汚れ は必ず 有ります。

オークション終了後、２４時間以内に取引ナビにて連絡、その後直ちにに決済できない方は入札されないようにお願いします。

万一、落札後にキャンセル等された場合はキャンセル料2万円いただきます。

発送の場合はアイラインを予定しています。関西圏から名古屋圏、首都圏は格安配送のサン急便利用します。なお直接引き取りに来ていただいても対応できます。

送料430円と記載していますが、それは書類の発送費用です。バイクの発送費用ではありません。お間違えの無いようにお願いいたします。

（2025年 10月 27日 7時 04分 追加）
当機種お決まりのセル滑る症状でております。エンジン温まっている時はセル始動確認しました。基本キック始動です。