激レア! 入手困難品 V5A2M 再販前50R(恐らく)系エンジン ☆50Specialと同刻印→記載文熟読の事☆ レストアベース組み立て整備が可能な方へ拍卖-51maijp【ymi.cn】

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激レア! 入手困難品 V5A2M 再販前50R(恐らく)系エンジン ☆50Specialと同刻印→記載文熟読の事☆ レストアベース組み立て整備が可能な方へ

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激レア! 入手困難品 V5A2M 再販前50R(恐らく)系エンジン ☆50Specialと同刻印→記載文熟読の事☆ レストアベース組み立て整備が可能な方へ: 商品编号：r1055983292 【浏览原始网页】

当前价：RMB 4585

加价单位：1000日元

日元：88000.00円

出价：0次直购价：RMB 4584.80

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商品件数：1

商品成色：其他

日本邮费：买家承担

可否退货：不可以

开始时间：2025-08-20 21:17:11

结束时间：2025-08-27 21:17:11

自动延长：有可能

提早结束：有可能

商品详情参考翻译下标记录新手必读

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いつも当オークションをご利用頂き誠に有難うございます。

同梱包は可能ですが、
同日落札の商品のみとさせて頂きます。

2018年3月1日以降に落札される方への
重要なご案内です。

支払い方法が『かんたん決済』のみになりました。
また、商品が落札者様へ到着してから、受取連絡を行って頂いた後、
当方へ商品代金の入金が行われるシステムになりました。
したがいまして、下記の事を敏速に行える方のみオークションへご参加下さい。

①24時間以内に決済可能方だけ入札して下さい。
無理な方はオークションへの参加はご遠慮下さい。

お近くにコンビニがない方、
時間がかかる代行業者様は特にご注意下さい。

②決済確認後、24時間以内に発送致しますので、
2日以内、最長でも3日以内に受取連絡ができる方だけ
オークションにご参加下さい。
局留め、配達日指定は可能ですが、この期日は必ずお守り下さい。
ご協力をお願い致します。

敏速に対応致しますので、
引き続き宜しくお願い致します。

★★★★★★★★★★★★★★★

激レア
入手困難品
V5A2M
(50Special 同系刻印)
ベスパ 50R系
エンジン
(記載文熟読下さい。)

レストアベースです。
組み立て
レストア整備が可能な方へ

★★★★★★★★★★★★★★★

お手数ですが、必ず記載文を最後まで熟読の上、
納得されてから入札をお願い致します。

■ ■ 商品詳細 ■ ■
★ V5A2Mのエンジンです。
元来この型式はイタリア本国デリバリーの下記①と②の50Specialのロッドナンバーです。
①1969年～生産の車体型式 V5A2T
②1972年～生産の車体型式 V5B1T

しかしながらエンジン内部を確認したところ、3速仕様になっておりました。
50specialは角目ハンドル、角型メーター、そして4速ギア仕様となりますので、今回販売させて頂くエンジンとはマッチングしません。

もうひとつ考えられるのは、再販前にVESPA50Rという名前で主に日本仕様として発売された9インチ3速モデルが有りましたが、そのVESPA50Rにも、この『V5A2M』の型式が採用されておりましたので、中身のクランクのコンロッドの仕様や前記の3速仕様から、再販前の50R用の純正エンジン(日本正規ディーラー輸入品)かと推測致します。

当方30年以上VESPAの仕事に携わっておりますので、ほぼ間違いはないと思いますが、それでも最終的には各自でお調べ頂き、当方の推測情報はあくまで補足的な感じでお願い致します。万が一、当方の推測、憶測が間違いであった場合でも、全て免責とさせて頂きますので、予めご理解の上でご対応をお願い致します。全ては自己責任にてご対応下さい。

尚、エンジン番号はV5A2M-36XXXですが、残念な事にビンテージ・シリーズの生産後期と同様、50R系の日本国内仕様の公式データが残っていないため、正式な年式調査は困難かと思われます。
当方の経験値から推測するところ、VESPA50Rの名前で日本仕様で発売されていた年代を考えますと、1978年～80年頃のエンジンかと思います。

ビンテージシリーズの3速はV9B1しかありませんので、少なくともこのエンジンは再販前の古いモノに間違いありません。その点だけは補償致します。

また、中身を4速仕様に入れ替えれば、オリジナルのV5A2Mと同じ仕様になりますので、角目の50Specialをレストア中のオーナー様にも最適かと思います。

以上がこのエンジンの基本情報です。
参考になれば幸いです。

☆分解前は普通にキックが降りるエンジンでした。焼き付き等はありませんでしたが、ピストンには縦傷が多々有る為、要交換です。再利用は無理です。

☆クランクは50Sと同じスペックですがスモールエンドにベアリングがないタイプです。
コレは日本仕様の50Rのモノです。

☆ヘッドは4B刻印です。

☆クランクケースのケースボルトは全部揃っておりません。
その他も全て未確認です。
詳細は写真をご覧になり、解析できる方でないと厳しいです。
全てにおいて現状優先、現物優先でお願いします。
細かい事をグズグス言うプロ崩れの方やクレーマーはお断りします。
買わないで下さい。

レストアの経験がない方や素人の方には100%無理な素材です。
現状販売のレストアベースです。欠品パーツを揃え、全てを調整して組める玄人さんでない限り、この素材を生かせないと思います。

いかなる場合も返品&クレームはお受けできませんので、買ったエンジンが無駄にならないよう、損をしないよう、慎重にご検討下さい。

ビンテージ・アイテムをそれなりのスタンスで扱う事ができるキャパの広い趣味人の方にお願いしたいと存じます。

★組み立てが必要なエンジンの現状販売です。全てご自身で解決可能なスマートな方だけお願いします。当方では整備のサポートは一切できません。質問されても回答はできませんので、予めご了承ください。

★再度ご案内致します。本品は40年以上前のエンジンです。『内容が理解出来ない方』、『完璧主義な方』、『神経の細かい方』、『ビンテージ品に不慣れな方』、『ご自分で整備、調整する能力に欠ける方』、『輸入アイテムに理解がない方』、『クレーマー体質な方』、『遊びゴコロが欠落した方』、『読解力が乏しい “ゆとり世代” の方』、『常に不満を口にしている人』、『何でも他人のせいにする人』等には無理です。無用なトラブルは避けたいので該当の人は買わないで下さい。

★詳細は写真をよくよくご覧になり、内容を精査、熟考の上、ご自身の価値観に合致するアイテムかどうか?慎重にご検討願います。いかなる場合も返品、クレームはお受け出来ませんので、予め、ご了解の上、責任のあるビットをお願い致します。トラブルは避けたいので、ご理解をお願い致します。

中古のビンテージ品に対する感覚には個人差が有りますが、現物を確認出来ないネット販売という事をご理解の上、いかなる場合も『現状優先』にてお願い致します。
寛大で大らかな趣味人の方に落札して頂ければ幸いです。

■ ■ 注意事項 ■ ■
★先の説明と重複致しますが、このアイテムはメーカーから出荷したばかりの新品パーツではございません。詳細は写真をご覧になり、出品内容をよくご確認、ご納得の上、慎重なビットをお願い致します。引渡し後、クレーム、返品のない方のみご入札をお願い致します。神経質な方、過度にスタンスの短い方の入札はご遠慮下さい。気になる部分は必ず質問をお願い致します。可能な限り、誠意を持って対応させて頂きます。

尚、次のような質問はご遠慮願います。①スペックの重複質問、②『100点満点で何点ですか?』とか『私で整備、取り付けが可能でしょうか?』等の個人的感覚の質問、③商品以外の質問、④質問欄にメールアドレス書き込んで『連絡をよこせ』等、直接取引を要求する者・・・コレらは即ブラックリストに登録しますので、ご了承下さい。

★新規の方、評価がいちじるしく悪い方は当方の判断で入札を取り消させて頂きます。また該当の方からのご質問にはお答え致しません。ご了承下さい。

■ ■ 支払詳細 ■ ■
★かんたん決済のみです。
24時間以内に決済可能方だけ入札して下さい。
無理な方はオークションへの参加はご遠慮下さい。

尚、領収証は発行出来ません。当方へお振込みになった銀行の控えが正式な書類として使えます。当方が領収を発行しますと、二重領収になり、帳簿上、落札金額の倍のお金を頂いた事になります。ご理解の上、ご対応をお願い致します。

■ ■ 発送詳細 ■ ■