新品無限ブッシュ圧入トレーリングアーム PCD100/4穴ハブ/DISKブレーキ用 DC2/EK9/EG6 シビックインテグラ JMRC栃木支部 HTFT PSG拍卖-51maijp【ymi.cn】

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新品無限ブッシュ圧入トレーリングアーム PCD100/4穴ハブ/DISKブレーキ用 DC2/EK9/EG6 シビックインテグラ JMRC栃木支部 HTFT PSG

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新品無限ブッシュ圧入トレーリングアーム PCD100/4穴ハブ/DISKブレーキ用 DC2/EK9/EG6 シビックインテグラ JMRC栃木支部 HTFT PSG: 商品编号：s1170368079 【浏览原始网页】

当前价：RMB 3068

加价单位：1000日元

日元：59800.00円

出价：1次

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商品件数：1

商品成色：其他

日本邮费：买家承担

可否退货：不可以

开始时间：2025-09-21 21:05:38

结束时间：2025-09-27 21:05:38

自动延长：有可能

提早结束：有可能

商品详情参考翻译下标记录新手必读

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中古トレーリングアームと無限ブッシュです。
PCD100/4穴ハブのリアディスクブレーキ車用です。

トー方向の曲がりがないか、簡易計測で確認済みです。

トレーリングアームは毎回現物を撮影してます

ブッシュはサンプル画像です。

純正ブッシュに変更可能です。

（値段は変わりません）

ご自身で圧入できる方には圧入なし対応も可能です。

（有名ショップさんは圧入なし指定が殆どです）

スピンドルが短い方になります。

EG6/DC2/EK9などの4穴・PCD100のハブに対応です

DC2/DB8/EK9などのPCD114.3ハブのタイプRに対応させたい場合はスピンドルを交換してください。

用途を考えず、無限などの有名ブランド品を付ければ必ず良くなると思ってる方がいますが

ご自身の用途を考えていただき、目的に一致するブッシュを選んでください。

社外品も用途に合う選択と組み付けでなければ害しかありません。

純正新品が合う場合もあれば、劣化した純正が合う場合もあります。

素人が趣味でやっていますので、プロショップのレベルではありません。

ショップさんが当方から購入されることが何度もありますが、プロショップ様との比較はお控えください。

落札後に希望を聞いて圧入しますので、圧入位置をご指定ください。

大型商品で作業や梱包が天候に左右されるので、落札後に速やかにご連絡をお願いします。

極端な車高ダウンの位置には対応しません。

位置はノーマル圧入位置比で指定してください。

ベース車も、ノーマル車高とノーマルブッシュ位置は一致してません。

ブッシュのコジレで車高を保ってたのが、切れてリアの車高が落ちてくるケースもあります。

新品ブッシュをノーマル位置に組むと、リアの車高が少し上がる場合もあります。

冬場は雪道を走るのでノーマル車高、夏場はローダウンと年間を通して車高変化が大きい場合

ブッシュはノーマルで切れたままか、シャフトが回転するタイプをお薦めします。

プレス成型の歪な円筒部なので圧入開始しますと少しズレがでますが、ご容赦ください。

圧入後に簡易計測して当方の規定範囲外になった場合は再度圧入しなおします。

トレーリングアームブッシュの車体側当たり面も完全平面ではありませんので

ミリ単位の精度を求めるのが難しく、当方では左右で完全対象にできません。

多い時で２～３回はやり直しをしていますので、傷が付き易いです。

圧入作業時にコンクリートの床に置く関係で、傷や塗装剥がれが出ます。

取り扱いや圧入時に傷が付きますので、気になる方は再塗装してください。

圧入深さはノーマルでのみ対応です。

ブッシュ串ボルト穴の長穴加工もしてません。

趣味の範囲で時間がある時に作業しますのと梱包が大変に手間がかかるので、発送までお時間かかります。

ブッシュ抜き取り後に高圧洗浄しシャシブラック（ラッカー）で簡易塗装してます。

天日で十分に乾燥させてますが簡易塗装ですので、気になる方は再塗装してください。

室外保管の為、黄砂や花粉・埃で汚れます。

保管期間中に錆が出る場合があります。

社外の肉抜きの少ない強化ブッシュは足の動きが悪くなり、

乗り心地の悪化や車体への負担も増えるので一般用途にはお勧めしません

取り付けサポートや製品保証はございません。

発送はゆうパックの予定です。

送料着払いです。

発送サイズは1個口、140～160です。

送料の質問にはお答えできません。

この企画を始めた狙いと想い

持ち主の同意もなく、勝手に車のエンジンを降ろして動かせなくし

嘘デタラメな見積もりで改造を強要された改造詐欺事件で被害にあったのですが、

その時の主犯格にトレーリングアームブッシュは純正が出ないからと無限製を薦められ

「トレーリングアームブッシュ」が何かも知らない当時の私には、車を人質に取られてるので実質的に強要ですが、

乗り心地が酷い突き上げで、頭痛や吐き気で体調不調で通勤も苦痛で仕事になりませんでした。

一年後くらいに判ったのですが、ダウンサスで車高が落ちている車に

純正標準位置に対し、リフトアップ2センチの位置（汗）で圧入してあり（左右は揃っていた）

ブッシュセンターと実車高の差が大きく、リアサスが縮まないようコジレた状態でした。

リアが跳ね、突き上げが酷く、体調不調で仕事が出来なくなるわけです。

これ、車体試作をやっている本職が、休日にも車を改造して凄いと有名で

チームシェイクダウンの関係者と思われ、JMRC栃木支部長の店での作業です。

これでは、その辺のショップなんか何も考えないで説明書通りにしか圧入しない可能性が高く

私と同じように健康被害に遭う人もいるかと思い始めた企画です。

この様な業界の改善になればと思い、発信を兼ねてます。

それもあり、純正には純正の良さ、劣化した純正が向いている場合もあると

必ずしも売る事を目的とはしていないのは文面でも判ると思います。

有名ショップやディーラーだけでなく、某自動車メーカーへ発送するくらいになりました。

ありがとうございます。

ご自身のアームで抜き替えご希望の方はご相談ください。

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卖家信息

温馨提示：

雅虎账号：体調不調の為、発送が遅れます

评价： 2927 46

店铺卖家：不是

发货地：栃木県

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