RZ250 RZ350 R1-Z純正採用マフラースタッドボルトナット 1台分チャンバー 4L3 4UO RZ250R RZ350R RD250 TZR250 TDR 29L 3HM 1XG 51L拍卖-51maijp【ymi.cn】

当前位置:首页 > 摩托车 > 配件 > 汽车| 摩托车 > 消声器 > YAMAHA > 排氣管相關零件（純正） > RZ250 RZ350 R1-Z純正採用マフラースタッドボルトナット 1台分チャンバー 4L3 4UO RZ250R RZ350R RD250 TZR250 TDR 29L 3HM 1XG 51L

收藏该商品

RZ250 RZ350 R1-Z純正採用マフラースタッドボルトナット 1台分チャンバー 4L3 4UO RZ250R RZ350R RD250 TZR250 TDR 29L 3HM 1XG 51L

收藏该商品

RZ250 RZ350 R1-Z純正採用マフラースタッドボルトナット 1台分チャンバー 4L3 4UO RZ250R RZ350R RD250 TZR250 TDR 29L 3HM 1XG 51L: 商品编号：s1204163175 【浏览原始网页】

当前价：RMB 109

加价单位：100日元

日元：2200.00円

出价：0次直购价：RMB 108.90

账户升级，享受无限制出价！《会员制说明》

商品件数：1

商品成色：新品

日本邮费：买家承担

可否退货：不可以

开始时间：2025-10-30 13:15:33

结束时间：2025-11-06 13:15:33

自动延长：有可能

提早结束：有可能

商品详情参考翻译下标记录新手必读

划词翻译上线，鼠标选择文字自动翻译,翻译内容仅供参考，如有疑问请咨询小觅翻译。

RZ250/RZ350 マフラーフランジスタッドボルト＆ナットセット 1台2気筒分

RZ250 RZ350 RZ250R RZ350R TZR250（1KT） TDR250 R1-Z RD250 RD400 などなどに適合します。

YDS7も適合。RX350 DX350 RD350なども同じでしょう。

本オクは2気筒分、ボルト4個、ナット4個のセットです。

本品は国産品。ボルトは国内二輪メーカーが純正として採用しているものです。

ヤマハ純正ではありませんが信頼できる品。

以前はイギリス製を扱ってましたが、ただのネジを地球の裏側から持ってくるのも無駄が多い。

また、ヤマハではありませんが国内二輪メーカーの純正と同じものを入手するルートを開拓したので地産地消に切り替えです(笑)

純正品番以下相当です。価格は2025/9月現在です。

90116-08365 ボルト, スタツド 1,342

90185-08097 ナツト, セルフロツキング 121

全部買うと5900円ほどですね。ただのネジが5900円はさすがにキビシイ。

このスタッドボルト。

熱的に過酷なわりに長年酷使されてしまいがち。

知らぬ間にクラックが入ったり、長年の使用で曲ったり。

用心のために変えてしまうがいいです。

自分は新しく手に入れたシリンダー等々の予備パーツもサッサと交換することにしてます。

ヘタに折れると再生するのも一苦労ですから。

再利用する気がなければ、ウォーターポンププライヤで根元をつかんで外すのが一番いいですよ。

クニペックスのやつでガシッと。

ダブルナットで外すよりもらくちんですし、確実。

ここにステンを使ってはいけない理由は説明するまでもないでしょうが。

しかし中には「ステンに変えるとイイこといっぱい」とかって勘違いしている人がいるので書いておきます。

むしろ悪いこといっぱいです。

１．アルミとの間で電位差を生じ、電気的影響でシリンダーがサビる。

水にぬらした鉄の包丁をステンのシンクに放置してみてください。真っ赤にサビます。

これを異種金属接触腐食といいます。俗に電蝕とか電食って言い方もしますね。

アルミとステンの場合はアルミが負けて白粉を吹く。

ボルトをケチって貴重なシリンダーをサビさせたい？そりゃアナタ、むしろ金持ちの遊びですね。

たいしたことないでしょ？とか言ってるモノ知らずは一度見るべき。

https://youtu.be/Kt1hB2fKhoY

https://youtu.be/lOJQ2Bx8ToE

ステンのエキゾーストボルト売りつけてた人は買い手に謝罪すべきだと思いますね。

２．鉄と比べて熱膨張率が高い。緩みカジリのもと。

膨張して伸びる、冷えて縮む。これを繰り返すことでカジりを誘発します。

ただでさえカジりやすい排気回りにステン使うってのは完璧な素人のやることです。

ちなみに四輪の話ですが。

シリンダーとヘッドを止めるスタッドをステンにしたところ、見事に冷却水漏れしたそうです。

周りはみな止めたそうですが、見事やらかした人は「アレ扱い」です。

それだけステンは熱で伸びてしまうということですね。

また、メーカーがなぜここをスタッドボルトの構造にしているのか。

高くてもメーカーはスタッドを使う理由があって、安い通常のボルトでいいならメーカーもそうします。

１．シリンダー側のネジ山の保護

ねじ込みをミスってシリンダーのネジ山を崩したら修復が大変。

アルミのネジ山です。ヘリサートだってエンジン開けなきゃできません。

1000円～2000円ケチってエンジンあけるって？となる。

それと、鉄やステンネジをねじ込み＆緩めを繰り返すと必ずアルミ製のシリンダー側が負けていきます。

スタッド構造なら1/10とか1/5にシリンダーネジ山の負担を減らせる。

２．シリンダー筒の真円度を保つ

ネジ山のなるべく奥、母材の中心に近いところから締結力を発生するほうが母材の変形が少なくなる。

これらはシリンダーをケースに止めてるところも同じ理由です。

３．マフラーフランジをネジ山で支えない

スタッドだとフランジ部分をネジ山のない部分で支えます。

ただのボルトだとネジ山で支えることになる。

地味ですが、組み立ての際にスタッドならマフラーをひっかけて仮で吊っておくこともできますね。

逆に言うと、重いマフラーを支えながら六角頭の普通のボルトをねじ込むのはリスクが高い。

フランジ別体のチャンバーならまだマシでしょうけど、わざわざイジリ壊す方向でリスク高めたい人はいないでしょ。

趣味ですからステンでも何でも自己責任で使うのは止めません。

でも貴重なRZやTZRの部品をイジメないでほしいとは思う。

いずれにしても、ステンだろうが鉄だろうが六角頭のボルトなんて10本で500円も出せば釣りがくる。

ホムセン直行の方はそうなさってください。

ただ、どうしてもステンを使うならスレッドコンパウンドをたっぷり塗ってあげて、慎重にねじ込んでくださいね。

これはケースカバーの留めネジをステンにしてる人も同じです。

そのステンネジはケースをサビさせる元です。

旧車向けリプロ部品です。

一応ノークレームノーリターンでお願いします。

注１本オクの送付は普通郵便です。

現在、土日の配達はありません。また全体的に以前より日数がかかるようです。

正月、夏季、GWなど、隣接市でも１週間以上かかった例もありますので、遠方であれば10日前後かかってもおかしくありません。

注２普通郵便は梱包後に郵便局で計量して最終的な郵便料金が確定しますので、オクに記載の送料はあくまで当方による推定値です。

無論、オクに提示した送料を頂けば日本全国発送します。

しかし、支払われた送料より実際の郵便料金が増えても追加請求はしない代わりに、少なく済んでも返金はしません。

注３上記の２項は常識的な話なんですが、こう書かないとクレームをつけてくる方がいますので仕方なく書いてます。ご容赦ください。

正在加载数据，请稍后……

点击查看，竞拍常见问题 >

卖家信息

温馨提示：

雅虎账号：A6M3a

评价： 3357 9

店铺卖家：不是

发货地：東京都

查看卖家信誉图解

进入店铺

收藏店铺

51买JP提醒

常见问题

有道翻译┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈

出价竞拍

预约出价

直接购买

会员等级说明