ホンダ N-BOX JF1,JF2■配線情報付■ドミニクサイレン VIPER 620Vスキャナーショックセンサー LEDランプ汎用純正キーレス連動拍卖-51maijp【ymi.cn】

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ホンダ N-BOX JF1,JF2■配線情報付■ドミニクサイレン VIPER 620Vスキャナーショックセンサー LEDランプ汎用純正キーレス連動

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ホンダ N-BOX JF1,JF2■配線情報付■ドミニクサイレン VIPER 620Vスキャナーショックセンサー LEDランプ汎用純正キーレス連動: 商品编号：t641330303 【浏览原始网页】

当前价：RMB 928

加价单位：500日元

日元：17800.00円

出价：0次直购价：RMB 927.38

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商品件数：3

商品成色：新品

日本邮费：卖家承担

可否退货：不可以

开始时间：2025-08-22 18:43:48

结束时间：2025-08-23 18:43:48

自动延长：有可能

提早结束：有可能

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詳細

アラーム機能付き、アンサーバック・システム
※多機能ですが、配線方法は基本的に従来品と変わりません。

★スマート・キー装備車対応、遅延機能付きです！
※遅延機能をONにすると純正のブザー音と被らないよう、少し遅れてチャープ音が鳴ります。

★ライト・フラッシュ出力線2本、+/-極対応します！
※ドアロック時等にハザードまたはポジション・ランプによるアンサーバック機能を追加します。

★ショック・センサー付き、衝撃検知で威嚇します！
※システムON時に付属のショック・センサーが衝撃を検知すると12回短い警告音を発します。

★VIPER 516Uボイスモジュールも連動可能です！
※バイパー/516Uボイスモジュールは特価にて案内中です。商品説明を最後までご覧下さい。

★安心の日本語取付 & 取扱説明書が付属します！
※ヤフオクでよくある内容が薄っぺらいものではなく、取扱店の為に用意した作業マニュアルです。

★一部の国産車に限り配線データが用意可能です！
※配線データの有無は質問欄よりお車の車種名、年式( 年月)及び型式にてお問合せ下さい。

■デモ動画をYouTubeに掲載しました。

スマートキー付き、ハザード点滅する車の場合
https://youtu.be/2Mcxo9eqWQw

純正キーレス付き、ハザード点滅しない車の場合
https://youtu.be/X-B_12_bqwI

※有料オプションVIPER 516Uボイスモジュールを追加した場合
https://youtu.be/5ao-UwzII5I

※有料オプションマイクロウェーブセンサーを追加した場合
https://youtu.be/ZB-0FaZo1y0

■基本動作：
ドアロック及びアンロック時は所定回数のチャープ音が鳴り、左右ウィンカーまたはポジションランプがドアロック時に1回、アンロック時に2回点滅します。

システム作動開始の5秒後からLEDランプは点滅し始め、ショックセンサーが衝撃を検知すると12回警告音が鳴り、左右ウィンカーまたはポジションランプが3回点滅します。

警戒中に異常を検知するとアンロック時は5回チャープ音が鳴り、左右ウィンカーまたはポジションランプが3回点滅します。

キーON時及びエンジン始動中は作動しません。

■設定項目：
J1.サイレン・タイプの選択：取付け時に接続するサイレンによって設定を行います。

J2.チャープ音、回数の設定：ドアロック時1回/アンロック時2回、それともドアロック時2回/アンロック時3回のチャープ音回数は好みで設定を行います。

J3.チャープ音、遅延の設定：遅延有りに設定するとドアロック及びアンロックの直後は作動せず、少し時間を空けてからチャープ音が鳴ります。一部のスマートキー装備車に本製品を取付けた場合、純正のブザー音と被らないようにする為の機能です。

※本製品はジャンパーピンを挿し替えることで設定を変更します。J1、J2、J3のJはジャンパーピンの略です。

■その他：
オートアンロック機能が働く際に発生する誤作動回避の為、キーOFF後1回目のアンロック時はチャープ音が鳴りません。

システムON時にショックセンサーが続けて6回衝撃を検知すると誤作動防止の為、7回目以降は警告しなくなります。

■Q&A！よくあるご質問です。
Q：どんな車にも適応しますか？
A：本商品は12V車専用となっており、24V車は取付不可です。
また、一部のベンツなどドアロックが電動モーターによって駆動されない特殊の車両やMOS-FETによるドアロック及びアンロックが制御される一部の輸入車へは対応致しませんが、ほとんどの国産車には装着可能です。

Q：マニュアルはありますか？また、配線データは用意できますか？
A：日本語取説は同梱させて頂きます。
また、一部の国産車のみ作業時にご参考頂ける配線データを用意しております。無い車種もありますので、ご希望の場合はご入札の前に一度質問欄よりお車の車種名、年式及び型式を添えてお問合せ下さい。
ただし、配線データに記載された情報は製造ラインによって実車と異なる場合もありますので、あくまでも参考程度にお考え下さい。

Q：エンジンスターターとの併用は可能ですか？
A：基本的には問題ありませんが、エンスタ機能が作動するとアンサーバックシステムは自動的にOFFします。

Q：ライト出力線はどこに接続しますか？
A：キーレス作動時にいずれのランプも点滅しない車輌はウィンカーランプ線へ接続します。それぞれ左右ウィンカーランプが点灯すると+12V近辺まで電圧が上昇する線に接続し、ライト出力極性、+/-選択カプラーの赤線カプラーと緑線カプラーを繋げます。
スマートキーまたはキーレス作動時に左右ウィンカーランプが点滅する車輌はポジションランプ線へ接続します。ポジションランプが点灯すると+12Vまで電圧が上昇する線に接続する場合はライト出力極性、+/-選択カプラーの赤線カプラーと緑線カプラーを繋げます。普段電圧があって、その線をボディアースに短絡する(アースに落とす)とポジションランプが点灯するコンビネーションライトスイッチ線に接続する場合はライト出力極性、+/-選択カプラーの黒線カプラーと緑線カプラーを繋げます。
1本のライト出力線にて全てのポジションランプを制御できる場合は余ったライト出力線を絶縁処理して下さい。ポジションランプ線が左右2系統に分かれている車輌へはウィンカーランプ接続時同様2本のライト出力線をそれぞれに接続します。
※一部ポジションランプが交換不可な車輌はヘッドランプユニットごと制御する為のコンピューターを採用しており、配線を正しく接続してもポジションランプが点灯しない場合はあります。

Q：本商品の取付は難しいですか？
A：作業には一定のスキルや経験が必要です。
一般的に本商品の取付はエンジンルーム内へサイレンを固定し、室内でメインユニットの配線を行います。ワイヤレスではない為、サイレンの配線を室内へ引き込んでメインユニットに接続する必要があります。
メインユニットの接続は常時電源+12V、ACCまたはIG(イグニッション)、アース、ロック及びアンロック時に+12V近辺までそれぞれ電圧が上がる配線と以上で説明したライト出力線です。
ライト出力線の接続は任意です。
電源+12VとACCまたはIG(イグニッション)はオーディオのカプラー、キーシリンダーハーネスまたはジャンクションブロックのカプラー等より見つかります。アースは純正アースポイントがベストです。ロック及びアンロックモーター線は運転席または助手席側のドアロックモーターに繋がる配線から探しますが、一般的なドアロックモーターがロックまたはアンロックする際に必ず+12V近辺まで電圧が上がる(プラスの信号が流れる)線が１本ずつあります。
ショックセンサー及びLEDランプはカプラーONで取付けますが、不要時は接続しなくても他の機能には影響ありません。
日本語取説はイラストが付いており、こちらの解説より分かりやすいです。

Q：取付可能の場合、商品以外に必要のオプションはありますか？
A：オプションはありませんが、取付け方によってはサイレンを固定する為のステーやボルト等が必要かもしれません。
また、配線の長さが足りない場合は市販の耐熱コードをお使い下さい。ホームセンターやカー用品量販店よりご購入頂けます。
尚、有料オプションは必要に応じてご検討下さい。全ての方に推奨するものではありません。

Q：本商品を付けたら、純正の”ピ!ピッ!”音は消えますか？
A：本商品は車両側のドアロック及びアンロックのプラス信号を検知し、作動する独立したシステムの為、純正音はこれまで通り鳴ります。

Q：私の車はマイナスコントロール方式ですが、取付可能ですか？
A：実によくある誤解です。
こちらのご質問を下さる方のほとんどがキーレスまたはキーレス機能付きモデルの取付経験があります。
ご存知のようにほとんどのトヨタ車や近年発売された多くの車両にキーレス機能を取付ける際、用いる配線方法がマイナスコントロール方式です。
また、マイナスコントロール方式でキーレス機能を取付ける車両の共通点は運転席側に全てのドアロック及びアンロック機能が連動する電気式集中ロックスイッチがあることです。
簡単に説明すると車両側にある電気式集中ロックスイッチはマイナスコントロール方式で車両側ドアロックモージュールを制御する為、キーレス機能を取付ける場合も同じマイナスコントロール方式にて接続しますが、本商品は根本的にキーレス機能とは異なります。
キーレス機能は車両側ドアロック及びアンロックを制御するもので、本商品は車両側ドアロックモーターのプラス信号によって制御されるシステムです。
現段階でほとんどの国産車に使用されるドアロックモーターの仕組みは一般的なDCモーターに共通しており、ロック、アンロック(正転・逆転)する際に必ずそれぞれ１本ずつ電圧が上がる線(チャンネル)が存在します。
その為、一部の特殊車両除き、ほとんどの車両には本商品の取付が可能です。

Q：取付はショップにお願いする予定ですが、工賃は大体どのぐらいかかりますか？
A：作業時間や工賃は直接作業担当者の方にご確認下さい。
持込みが理由で作業を断るケースもある為、取付を委託される方は必ずご落札前にこちらの商品説明をお店の方に紹介して下さい。
内容を確認して頂いた上で、先にお見積もりをご依頼下さい。お見積もりが出来ない場合は別のショップを探された方が賢明かもしれません。
愛車の血管でもある配線を弄られるので、信頼のできる真の車好きの”プロ”が望ましいです。

Q：商品の取り扱いに注意すべき点などはありますか？
A：サイレンは防水仕様ではなく、浸水または熱源の近くに取り付けると故障の原因になります。
初期不良の対象外ですので、十分に注意して下さい。
必ず日本語取説の内容をご理解した上で、作業を進めるようにして下さい。

■以下有料オプションをご希望の方は取引ナビよりお申し付け下さい。
①516Uボイスモジュール通常価格19,800円⇒特価12,800円
※バイパー純正　英語/スペイン語　ボイスモジュール

②マイクロウェーブセンサー通常価格5,500円⇒特価3,500円
※カプラーONで取り付け、別名：フィールドセンサー

P.S　もちろん日本語取説付きですが、有料オプションの購入無しで取説だけのご請求は勘弁して下さい。

その他

*	製品の外観、仕様は改良のため、予告なく変更することがあります。どうぞ予めご了承下さい。
*	新品未使用ですが、商品確認の為発送前には一度開封及び通電確認をさせて頂きます。
*	輸入品につき外箱や商品自体に多少傷がついている場合がございますので、神経質や偏見をお持ちの方は入札をご遠慮下さい。
*	動画のサンプル音は実際こちらの商品を装着したものですが、お使いのパソコンの状態や感じ方にも個人差がある為ご理解頂ける方のみお願い致します。
*	個人出品の為、初期不良以外はノークレーム・ノーリターンでお願い致します。初期不良の場合はご落札商品が到着してから7日以内にご連絡下さい。
*	最後までお読み頂き誠にありがとうございます。配線データの有無や他にご不明の点がございましたら、どうぞお気軽にお問合せ下さい。