スーパーファイヤーレーシングコイル プロ

純正比で最大で約1.5倍の2次電圧にパワーアップし、強い火花で高回転域での失火を防止します。

• ブラケット、コイルスペーサー(RB26用)にアルマイト処理を施し美観と耐久性を確保。
• コイルスペーサーの両側にOリングを入れることでエンジンヘッド側は防塵・防水、プレート側は防音効果を発揮。(RB26用)
• キャップスパークゴムをスパークプラグに合わせて専用設計しフラッシュオーバー(※)を防止。
• 専用設計のブラケット、スペーサー、ハーネス、キャップスパークゴムにより簡単に取付可能。
• パワートランジスタ内蔵なので、経年劣化で故障リスクのあるパワートランジスタが不要(BNR32、BCNR33)。

最大で純正比約2.2倍の2次電圧にパワーアップ。強い火花で高回転域での失火を防止します。

イグニッションコイルブーツ、イグニッションコイルスプリングには耐電圧、耐熱のこだわりの材料を使用しています。
高負荷時の火花が飛びづらい過酷な環境にも耐え、リークすることなく確実な点火をサポートします。

■特長

• イグニッションコイル搭載位置をブラケット上部にすることにより、熱源から遠ざけイグニッションコイルの寿命を向上させます。
• ブラケットにアルマイト処理を施し美観と耐久性を確保。
• 国内製のイグニッションコイルで、高耐久・高性能。
• 専用ハーネスにより劣化したハーネスのリフレッシュが可能。またハーネスは完全カプラーON設計なので、配線加工作業無し。
• 専用設計のブラケット、ハーネスにより簡単に取付可能。
• イグナイター内蔵なので、経年劣化で故障リスクのあるパワートランジスタが不要。
• コイルスペーサーにOリングを入れることでエンジンヘッド側は防塵・防水、プレート側は防音効果を発揮。
• キャップスパークゴムをスパークプラグに合わせて専用設計しフラッシュオーバー(※)を防止。

※フラッシュオーバー(頭部絶縁体火花リーク)とは

プラグターミナル端子と主体金具間で火花放電する現象で失火の原因となります。不適切なサイズのキャップスパークゴムを使用した場合にフラッシュオーバーの発生リスクが上昇します。

■注意事項

• 制御にはドエルタイムの調整が可能なECUをご使用ください。
• プラグカバーは取り付けできません。
• 当商品の性能を効率よく発揮させるため、耐摩耗性に優れる「HKSスーパーファイヤーレーシングプラグ」の使用を推奨します。
• エンジンが違う型式のものに載せ替えられているものが多いため、ご購入前は必ずどの型式のエンジンが搭載されているか確認してください。

この商品はメーカー取り寄せで3-4日後の入荷発送になります。　但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。）　お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。

• 画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。
• 新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。
• 初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。
• ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。
• チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
• ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。