ブレンボコーケンブレーキパッドリアホンダ CB400/1300 スティード400 カワサキ ZX スズキ GSX SERIE ORO PAD 07SU25SP 新品同梱不可拍卖-51maijp【ymi.cn】

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ブレンボコーケンブレーキパッドリアホンダ CB400/1300 スティード400 カワサキ ZX スズキ GSX SERIE ORO PAD 07SU25SP 新品同梱不可

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ブレンボコーケンブレーキパッドリアホンダ CB400/1300 スティード400 カワサキ ZX スズキ GSX SERIE ORO PAD 07SU25SP 新品同梱不可: 商品编号：u1122518855 【浏览原始网页】

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ブレンボコーケンブレーキパッドリアホンダ CB400/1300 スティード400 カワサキ ZX スズキ GSX SERIE ORO PAD 07SU25SP 新品同梱不可

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KOHKENのブレンボと書かれたブレーキパッドです。
品番は「07SU25SP」、新品です。
長期保管に伴う外箱の外装スレはご容赦くださいませ。
※当方は適合車種を保証いたしかねます

メーカー説明は以下の通りです。
摩材：シンタード
コンパウンド：SP(リア専用)
【ROAD シリーズの特長】
いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。

■SPコンパウンド
リアブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。
コンパウンドの特性はSAコンパウンドと似た特性になっていますが、リアブレーキに求められる条件からリアブレーキ用の配合に最適化されています。

【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】
ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。
シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。
ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。
どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。
異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。

■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE
潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。
生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。
金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。
潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。

■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE
主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。
摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。

■コンパウンドの選択
全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。
レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。

■アタリ付け
ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。
握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。
この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。
これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。
アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。
適合車種： CB400スーパーフォア、スティード400、CB1300スーパーフォア、ZX-7RR、1400GTR、GSX-R600、ZX-14R、GSX-R750、GSX-R1000、GS1200SS、GSX1400、X4、ZZR1400/ZX-14

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No.206.002.005