ホンダXR650R 水冷RE01 フューエルコックフィルターケイヒンFCRφ41φキャブレター逃げオフセット加工済純正フェールコック改パッキン拍卖-51maijp【ymi.cn】

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ホンダXR650R 水冷RE01 フューエルコックフィルターケイヒンFCRφ41φキャブレター逃げオフセット加工済純正フェールコック改パッキン

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ホンダXR650R 水冷RE01 フューエルコックフィルターケイヒンFCRφ41φキャブレター逃げオフセット加工済純正フェールコック改パッキン: 商品编号：v1146655271 【浏览原始网页】

当前价：RMB 139

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商品件数：1

商品成色：新品

日本邮费：卖家承担

可否退货：不可以

开始时间：2025-08-22 20:47:27

结束时间：2025-08-28 20:47:27

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提早结束：有可能

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×印：『純正フューエルコック改良品』『フューエルコック・パッキン』は売却済み、タンク,FCRキャブ等は含みません！。 ★3＆４枚目画像は参考で売却済み♪諭吉さん1.5人分以上なら新規作成対応しますがお時間も掛ります♪。

■ホンダ XR650R 水冷 RE01等用 『スクリーンセットフューエルストレ（フィルター）』のみ新品未使用。

●『ホンダ純正部品スクリーンセットフューエルストレ 16952-KCY-671 新品未使用』 ≪適合はXR650R以外にも多数ある筈、詳細はご自身で確認下さい≫

★★◎悪い評価があり、あまりにも酷いと判断した場合、削除する事があります。
★その他にも出品中です。

=検索ビックタンク XR650R輸入車 KEIHIN パワーウイングクイックショット2 BOYESEN ボイセンクイックショット3 FCR汎用好評 QuickShot2 DAYTONA モタード RE01E XR'S ONLY IMS クラークス

★■● 『ホンダ XR650R 水冷RE01 純正フューエルコック改良品ケイヒンFCR41キャブレター（スロットル標準仕様）装着する為のオフセット逃げ加工済み』について

★純正キャブに合わせて奥にあるホース取付部と、FCRキャブ加速ポンプのリンクが干渉するのを、ホース取付部を手前に10mm程オフセットして逃がしてます。標準or社外フェールタンクを凹まして、コック取付穴を長穴加工しても干渉してしまう等の解決策です。
★純正取出し口を活用しネジ切りし耐ガソリン充填剤で固定し内部通路も抜かりなく仕上げた綺麗な物です（改造4個目?!初めはアルミパイプ材）。強度＆耐久性など問題無く同等品を使用中♪ですが、ホース取外し時に力任せは止めといた方が良いでしょう♪。
■☆★因みに、工夫＆的確な加工が出来ないと、砕けやすい材料なのでゴミになるだけ！。

●『フューエルコック・パッキン新品リペアキット 4穴＆丸 ≪ヤフオク入手した社外品≫』【XR650R用コックパッキン単品はホンダ正規販売されてない筈。燃料コックのＯリング等も消耗品なのに単品設定しないのは、裏切られた感しか…新車買え！貧乏人は火達磨になって…策略なんだろう。と思われても仕方ない！？】

★因みに！ネジが錆で固着して外せない！外そうとしたら埋め込まれているメネジが空回り！！なんて事はネジロック使用すると無くなる筈です。ネジ穴に水が染み込まないので防錆！！。欠落防止のため強めに締めて…なんてトラブルも無くなり樹脂タンク取扱の要！♪。また中強度で十分！嫌気性が良い感じ♪LOCTITE 242 がお勧めでは？！少量のは無いのか？！なんて言わずに！使い始めれば何にでも塗って締結してるから♪。

★FCRキャブレター装着について注意！（戯言と言わずに読んでみて！）所謂『換装キット』には『車種専用アルミ削り出しマニホール』だけのセットがほとんどで、ブリーザーなどの付属品がありません！！。アップダウンはもちろんバンク付コーナーがある一般的なオフロードコースでは、リアが滑って転んで車両が横倒しになるだけでなく、傾斜面では（車両が逆さまになる事は少ないが）タンクがタイヤより低い位置になると一気に立て直す事が出来ず、ガソリンじゃじゃ漏れなんてことも…。モトクロッサーなんかのキャブレターを見れば解ると思いますが、ブリーザーホース（＆オーバーフロー＆ベントなど詳細は調べて！）などが何本も付いてます。オーバーフロー出口にホース取付せずに漏れると、高温のエキパイに直噴！！ましてFCR加速ポンプ熱対策にグラスウール巻いて（あるのが毛羽立ってたら、ローソクの芯があるのと同じ！）たら最悪！！正に火に油を注ぐ状態！！！ポリタンクも直ぐ側に！…もう考えただけで恐ろしい！！。

★入り口側上部にオーバーフロー出口があるって知ってた？！。『ショップで取付なんで大丈夫』なんて言ってると痛い目に遭うぞ！何も対策されて無い画像を多く見つけるし…ＦＣＲを１個だけ装着だと忘れられがち？！なのでは！。

♪◎★★朗報！？悲報！？やっと正規補修部品としてジェットブロック(＝中子なんて呼ばれてる)Ｏリングだけは一般販売開始！1080円とチョイ高価。予想より細く、フッ素ゴムシートより切り出した自作品では通路を狭くしている為かスロー系は(Ｏリング痩せで通路拡大した為？！#48と小さ目だったのが→)#60で以前の好調状態になった！。ボディー非分解部Ｏリングは、未だ販売未定。同志達よ！声を出して要求すべし！♪。（★実物画像は別途出品中の大きな画像にあります♪★また『新品に変えたらスロー系に同様の調整が…』なんて情報は質問等より何卒お知らせ下さいませ！。）

★更に！★ 『Carburetor Note PERFECT BOOK キャブレター・ノート完全版 佐藤康郎/監修モーターマガジン社 発売日2018年10月31日 税込2,980円』構造、理論からセッティングまで、キャブレターのすべてがわかる完全版！
≪Note1：2010年1月30日発行127ページ税別1900円≫ + ≪Note2：2010年06月1日発行122ページ税別1900円≫を単純に合体♪242ページ。
モーターマガジン社コピペ⇒※「Carburetor Note PERFECT BOOK」（キャブレター・ノート完全版）は、月刊バイク専門誌「Bikers Station」の記事を加筆・再編集して発行した人気ムック「キャブレター・ノート1」（2010年1月30日発行）と「キャブレター・ノート2」（2010年6月30日）の2冊を1冊にまとめた上下合本版です。
♪ヤフオクで古本なのに定価の3倍！？等を発見し落札するか迷って…忘れた頃の『いい買い物の日』なんで検索しまくってたら…キャンペーン活用し新品♪PERFECT BOOK♪を安価に購入♪。
是を読んでしまったマニアな方（＆出版社）には朗報♪、古本業者には悲報、バイク車体＆気化器メーカーには…？！？、等と考える今日この頃。