SRX400 3VN5(最終型)　車検あり（2026/7まで）　2017年腰上フルOH済み　シングルシート、油圧化他、定番のカスタムあり拍卖-51maijp【ymi.cn】

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SRX400 3VN5(最終型)　車検あり（2026/7まで）　2017年腰上フルOH済み　シングルシート、油圧化他、定番のカスタムあり

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SRX400 3VN5(最終型)　車検あり（2026/7まで）　2017年腰上フルOH済み　シングルシート、油圧化他、定番のカスタムあり: 商品编号：w1193481324 【浏览原始网页】

当前价：RMB 13079

加价单位：1000日元

日元：252000.00円

出价：96次

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商品件数：1

商品成色：其他

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可否退货：不可以

开始时间：2025-07-21 18:59:35

结束时间：2025-07-27 20:59:35

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SRX400　SVN5（最終型）、車検2026/7まで、走行距離31126kmになります。
デザイン的にとても大好きなバイクでありますが、複数台持ちで乗る機会も少ないので、使っていただける方にお譲りしたいと思い、出品しました
こちらが始動動画になります。
https://youtube.com/shorts/1AVFwl7xILc?si=vYQmvoV1I4cnzgT0

経歴で分かっているのは
2017年に前々のオーナーがに車体を起こす時に腰上のOH(確か23000kmぐらいだと思います)をしており、その際には三留兄弟製作所（有名な内燃屋ですが今は閉業）で面研も実施して、圧縮率はノーマルより少し高い数値との事でした。（具体的な数値は失念）
ちなみに腰下は全く問題がなく、清掃だけしたようです。
また、以下のSRX400の定番カスタム
・ブレーキキャリパーをヤマハ純正(XJR用だったように思います)の住友MOSキャリパーに変更
・オイルクーラーを社外（アクティブ）に変更
・マフラーは純正マフラーをマルスで加工したものに変更
おそらくSRXの専門ショップで起こされた車体だと思われます。

2019年に次のオーナーの手に渡った際には、THE SIMPLE(SRX専門ショップ)のシングルシートとウィンカーを旧型のSRX4のものに変えられていて
外装メインのカスタムが施されていました

そして2021年に私の元にやってきて（28641km）、外装的には丸ミラーに変更したのとウィンカーをSRX400の標準のものへ変更
（新品はクリアレンズしかなかったのでクリアとなっています）
また、クラッチが重かったので、油圧化を実施
ハヤシカスタム（こちらもその時既に閉業していましたが、何とか問い合わせしてパーツを入手）の油圧化キットとfrandoのレバーで油圧化をしております。
車両につけているメーターバイザーは色味が合っていたのでオークションで中古購入したのですが、傷ありだったのでおまけ程度に考えてください。
圧縮率が少し高いという事もあり、念のためハイオクを入れていましたが、前オーナーからはレギュラーで大丈夫との事でした。

難点も申し上げますと、
・SRX400の持病ですが、停車状態でN（ニュートラル）にほぼ入らない。動いている間にNまで落とすか、エンジンを切れば入ります。
これはプッシュロッドの構造上の問題で、ネット上で先人の方たちが色々試されているので、気になるようでしたら、検索して試されてみるのをオススメします。

・クラッチ側の油圧ケーブルが長過ぎる
これは単純に私の測りミスで少し余裕を持たせようとしたら、だいぶ余裕ができてしまいました。
ブレーキフルードと共にそろそろ交換時期ですので、交換の際に適切な長さのケーブルに変えていただけたら幸いです。

車検はありますので自己責任になりますが、お支払い手続き後に書類を発送しますので、名義変更後に乗って帰る事も可能です。
発送の場合は持ち込みができないので、ドアtoドアのバイク輸送に限定させていただきます（レッドラインやアイライン）
最寄りは高崎線の籠原駅になります。（現車確認は7/25（金）,7/26(土)ならお受けできます）

おまけとして、サービスマニュアルとパーツリストをお付けします。

1円からの売り切りで出品しているのと、古いバイクでもありますので、ノークレーム、ノーリターン、サポート等もできませんので、それらご了承の上、ご入札お願いいたします。