1円売切個人出品テスラモデルS P85+ スーパーチャージャー永久無料 MCUアップグレード済車検R9年12月 ETC2.0 急速充電無料タイヤ良好拍卖-51maijp

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1円売切個人出品テスラモデルS P85+ スーパーチャージャー永久無料 MCUアップグレード済車検R9年12月 ETC2.0 急速充電無料タイヤ良好: 商品编号：w1231833717 【浏览原始网页】

当前价：RMB 50820

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商品件数：1

商品成色：其他

日本邮费：卖家承担

可否退货：不可以

直购模式：否

开始时间：2026-05-31 08:32:35

结束时间：2026-06-07 21:08:51

自动延长：有可能

提早结束：有可能

商品详情 AI翻译下标记录新手必读

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自動車基本情報
メーカー名	その他	車種名	テスラモデルS
グレード名	P85+　SC充電永久無料・プレコネ永年無料	排気量	-
年式	平成26年 (2014年) 12月	輸入車モデル年式	-
走行距離	159,800 km	走行距離の状態	実走行
色	グレー系	色の名称	-
車検有効期限	令和9年12月まで	ミッション	その他
ボディタイプ	セダン	型式	-

自動車詳細情報
ドア数	なし	乗車定員数	5人乗り
駆動方式	2WD	燃料	電気自動車
点検記録簿	なし	修復歴	なし
車台番号（下3けた）	158	リサイクル預託金	26,530 円
輸入経路	-	ハンドル	右
車歴	自家用	所有者歴	複数オーナー
引き渡し条件	現状引き渡し

装備（オプションなど）情報
エアコン	−	スマートキー	−	サンルーフ	−	ローダウン	−
パワステ	−	CD	−	本革シート	−	禁煙車	−
パワーウィンドウ	−	MD	−	純正エアロパーツ	−	ペット同乗歴なし	−
集中ドアロック	−	DVDビデオ	−	純正アルミホイール	−	限定車	−
ABS	−	テレビ	−	横滑り防止装置	−	試乗、現車確認可能	−
エアバッグ	−	ナビゲーション	−	トラクションコントロール	−	取扱説明書	−
ETC	−	バックカメラ	−	寒冷地仕様車	−	新車時保証書	−
キーレスエントリー	−	電動スライドドア	−	福祉車両	−	スペアタイヤ	−

コメント

テスラモデルS P85+　SC永年無料　MCU2済　車検令和9年12月
個人出品・現状販売・現車確認推奨

■ はじめに

テスラモデルS P85+を個人出品いたします。

2014年式、走行距離約160,000kmの車両です。
距離は伸びておりますが、当方が実際に2年以上使用し、状態を確認しながら必要な部分を順次整備してきました。
単に安く購入した車両をそのまま出品しているものではありません。

スーパーチャージャー永年無料、プレミアムコネクティビティ永年無料、MCU2アップグレード済みの個体です。
年式・走行距離のある輸入EVのため、現車確認を強く推奨いたします。
個人売買につき、現状優先・保証なしでお願いいたします。

■ 車両概要

車名	テスラモデルS
グレード	P85+
初度登録	2014年
走行距離	約160,000km　※使用により多少増えます
車検	令和9年12月まで
外装色	グレー
内装色	グレー
修復歴	数年前に購入した際に修復歴なしと聞いております
所有歴	複数オーナー車
駆動方式	後輪駆動
引渡し場所	浜松駅周辺
保証	現状販売・保証なし

複数オーナー車のため、過去のすべての使用歴・補修歴を把握しているものではありません。
修復歴・補修歴・外装状態を含め、最終的には現車の状態を優先とさせていただきます。

■ 主な魅力

希少なモデルS P85+
新車時約1,400万円級のプレミアムEV
スーパーチャージャー永年無料・テスラ確認済み
無料充電は車両付帯のため、オーナー変更後も引き継ぎ可能
日本中のテスラスーパーチャージャーを無料利用可能
原油高・燃料代高騰の影響を受けにくい維持費メリット
プレミアムコネクティビティ永年無料（月額1,980円相当が無料）
MCU2アップグレード済み、LTE対応
YouTube、Netflix視聴可能
車線変更対応オートパイロット、サモン対応
ETC2.0を2025年に新品交換済み
エアサスペンション稼働確認済み
ドアハンドル4本とも動作確認済み
ムーンルーフ動作確認済み
後部ルーフガラスをテスラにて交換済み

P85+は、モデルSの中でも走行性能を重視した高性能グレードです。
EVならではの力強い加速、後輪駆動らしい自然なハンドリング、静粛性の高い車内、良好なオーディオ環境を楽しめる一台です。

■ スーパーチャージャー永年無料について

本車両は、スーパーチャージャー永年無料が車両に付帯している車両です。
この無料充電特典についてはテスラに確認済みで、オーナーが変わった場合でも引き継がれる内容です。
当方確認時点では、この車両が存在する限りスーパーチャージャーを無料で利用できる内容となっております。

テスラのスーパーチャージャーは、日本全国に設置されているテスラ純正の急速充電ネットワークです。
本車両では、日本中のテスラスーパーチャージャーを追加の充電料金なしで利用できる点が大きな魅力です。

テスラ公式スーパーチャージャー案内ページはこちら

長距離移動が多い方、高速道路を使う機会が多い方、出先での充電コストを抑えたい方には非常に魅力のある条件かと思います。
なお、テスラに確認済みの内容ではありますが、今後のテスラ側の規約・仕様変更等について将来にわたり当方が保証するものではありません。

■ プレミアムコネクティビティ・MCU2について

本車両はプレミアムコネクティビティ永年無料です。
通常月額1,980円の通信サービス費用がかからないため、長く乗るほど維持費面でメリットがあります。

また、MCU2へアップグレード済みです。
旧型モデルSで気になりやすい画面動作も軽快で、LTE通信、YouTube、Netflixなども利用できます。
古いモデルSでありながら、現在でもテスラらしいインフォテインメント機能を楽しめます。

■ 整備・交換履歴

当方で2年以上使用しながら、実際に乗る前提で必要な部分を整備してきました。
単に安く購入した車両をそのまま出品しているものではありません。

主な整備・交換内容は以下の通りです。

足回りブッシュ交換済み
足回りアーム交換済み
バッテリー冷却システムのポンプ関連パーツ交換済み
低電圧バッテリー交換済み
フィルター類交換済み
ブレーキフルード交換済み
ETC2.0車載器を2025年に新品交換済み
後部ルーフガラスをテスラにて交換済み
フロアマットを約2年前に交換済み
後輪タイヤ：一昨年12月に新品交換
前輪タイヤ：昨年12月に新品交換

走行時に異音があったため足回りのブッシュ・アームを交換済みで、現在は異音もなく走行できております。
また、経年劣化によりバッテリー冷却システムのポンプ部分に冷却水の滲みが出ていたため、該当するポンプ関連パーツも交換済みです。
古いモデルSで気にされやすい部分に手を入れている点は安心材料になるかと思います。

■ 現在の状態

現在、走行に大きな支障は感じておりません。
エアサスペンションは稼働しており、抜けているような症状はありません。停車状態で確認した際には車高の上下設定も動作しております。
ただし、経年を考慮して通常走行時には積極的な車高調整操作は行っておりません。

エアコンはしっかり冷えております。
数年前から稀にエアコン排水音のような音がすることがありますが、動作には問題を感じておりません。

ムーンルーフは動作確認済み、後部ルーフガラスはテスラにて交換済みです。
ドアハンドルは4本とも動作確認済みです。助手席側後部のドアハンドルは稼働時に若干の軋み音がありますが、開閉動作自体には問題ありません。

■ 助手席まわりについて

助手席の電動シート不動および稀に表示される助手席エアバッグ警告については、当方購入時からの症状です。
テスラサービスセンターでも確認していただきましたが、明確な原因は特定できませんでした。

当方では助手席を主に荷物置きとして使用していたため、電動シート不動の状態でも大きな支障なく使用しておりました。
現在の助手席の角度で着座自体には問題なく、助手席シートヒーターも動作しております。

ただし、助手席に人が着座した際、稀に助手席エアバッグ関連の警告が表示されることがあります。
安全装備に関わる部分のため、助手席を使用される方や同乗者を乗せる機会が多い方は、落札後に点検・修理を前提としてお考えください。

簡単な調整やリセットで改善するとはお約束できません。
助手席シート本体の交換、関連配線・センサー類の点検、または根気よくリペアできる方に向いた状態かと思います。
本件を理由としたクレーム・返品・値引き・修理費請求には対応できません。

■ 外装・内装状態

外装は年式・走行距離相応の小傷、擦り傷、使用感があります。
バンパー端に擦り傷があり、サイド下部にも傷を直した痕があります。
また、バンパーなど外装には傷があり、一部に若干のズレが見られる箇所もあります。

ホイールにはガリ傷が多めにあります。
美観を重視される方は補修や交換を前提にお考えください。

内装は年式・走行距離相応の使用感があります。
経年で発生しやすいシートの塗装ハゲについては、内装専門業者に依頼して部分リペア済みです。
純正フロアマットは約2年前に純正品へ交換しております。

外装・内装ともに現車の状態を優先とさせていただきます。

■ 付属品

キーフォブ 1個

その他の充電ケーブル、アダプター類については、記載のないものは付属しないものとお考えください。

■ 引き渡し・支払い・名義変更

引き渡し場所は浜松駅周辺を予定しております。
陸送は要相談ですが、費用が高額になる可能性があるため、基本的には直接引き取りをおすすめいたします。

お支払いは、基本的に現金と車両の引き換えにてお願いいたします。
後払い、分割払い、ローン、個人間での支払い猶予等には一切対応できません。

名義変更は、車両引き渡し後1ヶ月以内にお願いいたします。
名義変更完了後は、車検証の写し等にて完了確認をお願いいたします。
名義変更までの預り金については、必要に応じて別途ご相談とさせていただきます。

■ 現車確認・キャンセル・注意事項

本車両は2014年式、走行距離約160,000kmの中古車です。
年式・走行距離のある車両となりますので、状態については現状を最優先とさせていただきます。

現車確認を強く推奨いたします。
現車確認なしで落札された場合でも、車両状態については現状優先・ノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。

落札後のキャンセルは原則としてお受けできません。
やむを得ず落札後にキャンセルされる場合は、理由を問わずキャンセル料として一律20,000円を頂戴いたします。

説明文には把握している内容をできる限り記載しておりますが、中古車のため、記載漏れや見落としがある場合があります。
個人売買につき保証はありません。引き渡し後の不具合、消耗品交換、修理費用等については、すべて落札者様にてご対応ください。

修復歴については、業者オークションで落札代行により数年前に購入した際、出品票上では修復歴なしとなっていた車両です。
ただし、複数オーナー車であり、過去のすべての使用歴・補修歴・修理履歴を当方が完全に把握しているものではありません。
外装・内装・機関系・電装系・修復歴や補修歴の有無を含め、最終的には現車の状態を優先とさせていただきます。

年式・走行距離のある車両・低年式車・現状販売のリスクをご理解いただけない方、落札後に値引き交渉をされる方、後払い・分割払い・ローンを希望される方は入札をご遠慮ください。

■ 最後に

年式・走行距離相応の不具合や使用感はありますが、スーパーチャージャー永年無料、プレミアムコネクティビティ永年無料、MCU2アップグレード済みという魅力のあるモデルS P85+です。
足回り、バッテリー冷却系、タイヤ、低電圧バッテリー、ブレーキフルード、ルーフガラスなど、必要な部分には手を入れてきました。

古いテスラの特性をご理解いただき、現状販売にご納得いただける方にお譲りできればと思います。
ご検討よろしくお願いいたします。

（2026年 5月 31日 09時 35分追加）
後ほどGoogleドライブに画像をアップいたします。

（2026年 6月 3日 10時 24分追加）
外観については、年式・走行距離相応の傷や使用感があるものとお考えください。
特に目立つ傷や気になる箇所については、できる限り追加画像に掲載しております。

追加画像はこちら

追加で確認したい部分がございましたら、可能な範囲で追加撮影・画像追加も対応いたします。

（2026年 6月 4日 01時 04分追加）
追加の整備履歴について補足いたします。

当方所有中に、以下の整備・交換を実施しております。

左右フロントロアアーム交換
左右スタビライザーリンクロッド交換
フロントブレーキパッド交換
ダストシールド交換
左右リアアームリンク交換
アライメント調整
VALVE 4-WAY交換（バッテリー冷却系）
HOSE(PT)交換
HOSE(BATT)交換
HOSE(BATT) VLV TO PUMP交換
SYS DRAIN HOSE交換
バッテリーLLC交換
エアフィルター交換
リアタイヤ FALKEN FK510交換（149,000km時）
フロントタイヤ FALKEN FK520交換（158,500km時）
MCU交換
シートレザーリペア

整備にかかった部品代・工賃だけで、合計80万円程度かかっております。
気にしなければ交換せずに乗れる程度の箇所もありましたが、当方では長く乗る予定で、気になる部分を順次整備してきました。

今回、予定外に新しい車を購入したため出品いたします。
助手席シートなど一部不具合残るものの整備内容やスーパーチャージャー永年無料、MCU2アップグレード済み等を考えると、個人的には即決価格でも十分お安い内容かと思っております。

（2026年 6月 6日 19時 15分追加）
【追記です】普段は使用していなかったので記載を忘れてしまいましたが、センターコンソールのモニター下にある収納の開閉フタのバネ部分が破損しており開けにくい状態です。