67-C◆ホンダ NSR250 MC16 MC18 MC21 チタン合金チェーンアジャスターセット(レース仕様) VTR1000F CB CBR ホンダバイク多数互換拍卖-51maijp【ymi.cn】

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67-C◆ホンダ NSR250 MC16 MC18 MC21 チタン合金チェーンアジャスターセット(レース仕様) VTR1000F CB CBR ホンダバイク多数互換: 商品编号：x1169210832 【浏览原始网页】

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开始时间：2025-09-15 23:17:46

结束时间：2025-09-21 19:17:46

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	当オークションについて

	火曜日出品、日曜日終了となっております。全てのオークション終了後、発送手続きを開始させていただきます。オークション終了後、24時間以内に取引ナビにてご入金まで進めていただきますようお願い致します。ご入金が確認できない場合、ご購入の意思がないとみなしキャンセルとさせていただきますのでご了承ください。週1回の発送となる為、ご理解のほどお願い致します。【必須事項】 2022年6月30日より落札者様の電話番号の表示がなくなりました。当方の商品は海外より発送となりますので電話番号は必須項目となります。必ず、取引ナビのメッセージにてお電話番号をご連絡ください。

	商品詳細

	■ 商品構成 ●ホンダ対応パーツナンバー ①チェーンアジャスター x 2個 40543-KV3-700 または、 40543-MAS-000 上記2個のパーツ構成です。 ※複数購入をご希望の方は、購入時に数量を指定してください。オークションシステム上出品数量の最大個数が9個ですので、 10個以上必要な方はお申し付けください。 ■ 商品説明 ※関連商品 17番 - リアアクスルシャフトマウントM18ナット 67-A、B番 - チェーンアジャスティングボルトセット 67-D番 - スイングアームスプール 103-D? - NSR250 MC18、 MC21 リアアクスルシャフト ※互換車種ホンダ NSR250R MC21 ※互換予想車種ホンダ CBR250RR MC22 CBR400RR NC23 CB400SF NC39 1999~23 CB1300 X4 1997~03 CB1000F 1993~96 CB1100 X11 2000~01 CB1100 2011~23 CB600F HORNET 2007~11 CB900F HORNET 2002~07 CBR1100XX Super Blackbird 1997~03 CBR600F4 1999、~00 CBR600F4I 2001~06 CBR600RR 2003~04 CBR900RR 1996~99 Monkey 2019~23 VT750 Shadow ACE 1998~14 VTR1000 Super Hawk 1998~05 XL1000 VARADERO 2005~10 ■ 製作ストーリーチタン合金チェーンアジャスターセットです。 NSR250 MC21用に製作しました。チタンチェーンアジャスターは非常に珍しい製品ですので装着時の性能とビジュアルが圧倒的だと個人的には思います。チェーンアジャスティングボルトは付属していません。本製品を購入した後、購入者の方の好みによって私が出品中の67-A番か67-B番の製品のいずれかを購入して一緒に装着すると一番良いですが、純正パーツで装着していただいても全く関係ありません。純正チェーンアジャスターは構造の特性上、装着時にアクスルシャフト装着穴の空車などによる遊撃が発生します。それによってバイクの走行コンディションが落ちるのを防ぐために製作しました。最近のCBR1000RRなどのリアアクスルシャフトブロックと同様の方法で NSR250スイングアームチェーンアジャスターのマウント位置に隙間なくマウントされるよう設計しました。スイングアームとリアアクスルシャフト、チェーンアジャスター、チェーンアジャスターボルトがすべて若干の裕隔もなくしっかりと結合し、バイクの激しい走行時にもまるで最初から一つの部品のような剛性を持てるように図りました。そのため、バイクの走行質感、特にコーナリングなどの性能が向上します。装着時に目につく華やかなパーツよりは、端正ですが、ほのかな感動と存在感があるように見えるパーツを個人的にとても好みます。というわけで最終仕上げ工程まで丁寧に仕上げ、柔らかく豊かなチタン本来の色味を表現できるように図りました。純正パーツと違いチェーン調整目盛りなどの余計なディテールを果敢に排除し、 GPバイクのような感じのシンプルさとインパクトのあるビジュアルを出すように図りました。チェーン張力調整の際は、写真のように金属尺などで測定して調節すれば正確ですのでご安心ください。（写真8番参照）新品に交換して1シーズン使うだけですぐサビが出てしまう純正パーツの鉄材質ですが、弱い剛性で何度か分解組み立てをするとみっともなくすり減ってしまうアフターマーケットアルミ製品とは異なり、グレード5チタン合金材質の特性上、工具と接触してもパーツの表面に傷がつきにくくなります。もし傷ができたとしても、金属が破れたり、つぶれたりする形のハンマーではなく、まるでアイアンマンスーツのバトルダメージのような細かい感じに作られているので、それなりにもなかなかかっこいいとも個人的には思います。そんな感じが嫌でしたら、年に一度くらい、あるいはタイヤなどを交換しながらパーツを外すことがある時、pikalなどの金属光沢剤でやさしく拭いていただければ、いつも新品のような感じでお使いいただけます。素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。優れた強度、耐食性、耐熱性の素材でホイールとしっかり結合され、最高の走行性能が期待できます。バイクの下部軽量化によりバイクの性能特性（ハンドリング、加減速力）も向上します。また錆びない素材なので、何年経っても元の発色のままでバイクの品位を高めます。ホンダNSR250MC21用に製作しましたが、ホンダCBシリーズとCBRシリーズも同じ対応パーツナンバーを使用しますので、一部互換可能です。互換車種を添付いたします。でも、確実にするために、購入前にご本人のバイクタイプと互換性があるかどうかをもう一度確認お願いします。 ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 下記の互換車種で同じ対応パーツナンバーが使用されているバイクでも装着できない場合があります。 MC21はスイングアームのチェーンアジャスター装着幅が約44mmです（写真9番参照）スイングアームのチェーンアジャスター装着幅が同じ車種のみ本製品の装着が可能です。例えばホンダCBR900RSC33は装着幅が40mmで純正対応パーツナンバーは同じですが、本製品は装着できません。本製品は初回製作時NSR250MC21専用パーツと想定して製作しました。ですから、なるべくMC21のオーナーの方に落札して使っていただきたいというのが私の願いです。 MC21スイングアームにのみ正確に装着されることを確認し、他の車種にはまだ装着したことがありません。しかし、44mmの幅さえ合えば、同じ対応パーツナンバーを使うどのホンダバイクでも装着されることは確かです。そのため、入札前に必ず本人バイクのチェーンアジャスター装着幅を確認して入札してください。 ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

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