ヤマハ GT80 5速リターン 79cc エンジンクランキングOK 社外ピストン（検ミニトレ YSR YZ ボアアップ 3M8 旧車希少当時拍卖-51maijp【ymi.cn】

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ヤマハ GT80 5速リターン 79cc エンジンクランキングOK 社外ピストン（検ミニトレ YSR YZ ボアアップ 3M8 旧車希少当時

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ヤマハ GT80 5速リターン 79cc エンジンクランキングOK 社外ピストン（検ミニトレ YSR YZ ボアアップ 3M8 旧車希少当時: 商品编号：x1206483254 【浏览原始网页】

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开始时间：2025-11-04 04:27:08

结束时间：2025-11-09 21:27:08

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モノサスのGT80（3M8）エンジンです。

車両製作する為に部品単体で入手しましたので始動の確認はしておりません。

前の持ち主のお話しでは社外ピストンを組み込みしヘッド面研・軽くポートを触って組み立てて300kmも走らない内に念願のYZ80エンジンを入手・載せ替えしたらしく下ろして保管していたようです。なので壊れて下ろした訳ではなくエンジン載せ替えにて取り外しした実働エンジンです。

リターン5速、タコメーター取り出し有り、オーバーサイズピストンなので排気量は80cc以上になっているみたいです。

ポートから内部を覗いた感じピストンやリングも新しそうに見えて傷もなくクロスハッチも残っております。

元々VM24キャブが付いておりましたが、キャブとマニセットで取り外しして売ってしまった為に現在純正キャブとマニ・リードバルブをとりあえず着けております。

YSR80・RX80・MR80・YZ80はフランジタイプのチャンバーになりマフラーを加工しないとマフラー自体取り付け出来ませんが、純正や当時物のチャンバー等のナットネジ式タイプのチャンバーを加工無しでそのまま使えます。
79ccのエンジンでナットタイプマフラーが取り付け出来るエンジンは唯一3M8のエンジンだけなので中々珍しいと思います。

画像にない通りフライホイール、ステーターコイルは付いておりませんが同型のエンジンであれば新旧問わず部品が共通しておりますので現在ご使用の物をお取り付け下さい。
オイルポンプのカバーは写真に有りませんが付属します。

プラグを外し手でクランクを回してクランキングの確認は出来ました。

シリンダーの形式と排気量の刻印が削られており有りません。削った意図は分かりません。80の腰下に50のシリンダー・ヘッドは取り付けできないので79ccの物で間違いないと思います。

このような部品なので各所点検・整備・オーバーホール等を行なってからご使用下さい。

現状、ノークレーム、ノーリターンでのお取引をお約束下さい。

（2025年 11月 4日 21時 58分追加）
別で集めたクラッチカバー・ジェネレーターカバー・フライホイール・ステーターコイル　（画像9）を即決の場合オマケでお付けいたします。