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GSX-R1100 88J GU74 ベース車両拍卖
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GSX-R1100 88J GU74 ベース車両
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GSX-R1100 88J GU74 ベース車両
商品编号:x1208955611 【浏览原始网页】
当前价:RMB 15084
加价单位:1000日元
日  元:
出价:18
商品件数:1
商品成色:其他
日本邮费:买家承担
可否退货:不可以
开始时间:2025-11-23 20:32:34
结束时间:2025-11-29 20:27:42
自动延长:有可能
提早结束:有可能
划词翻译上线,鼠标选择文字自动翻译,翻译内容仅供参考,如有疑问请咨询小觅翻译。
必ず最後まで読んでから、入札をお願いします。

この車両は平成15年に、油冷カタナ製作の為のドナーとして購入したものです。

当時、車検が残っていたので、車検が切れるまで乗ってその後、フロント回り、リアホイール、エンジンを油冷カタナに使用しました。
実際に乗ってみてGSX-Rの良さに「定年して時間ができたららもう一度組み立てて乗ろう」と思い、部品を全て保管していました。そして定年となり、復活の為の作業となりました。

今回、組み立てにあたって、ベアリング(ステム、スイングアームピボット、前後ホイール)交換やリアブレーキマスターOH・ホース交換、リアサスペンション廻りの清掃・給油あたりまでは順調に進んだのですがその後つまずいて作業が遅々として進まなくなり作業開始から3年がかりで完成しました。

3年も掛かった理由はの一つはパーツの廃盤や思いもよらぬ作業の追加が結構あったためです。

メーターのクッションゴム:流用できそうなものをいろいろ購入して捜し、良いものが見つかりましたので見た目は良いです。(写真8)

スプロケットダンパー:2個必要のところ1個だけヤフオクで見つけて購入し採寸して板ゴムから作りました。(購入したものは硬化していて、到着時割れていて使えませんでした)初期型のRの多くがこれがすり減ってなくなり、金属のホルダーの内側のかみ合わせ部分がなくなって空回りします。

カウルの修理:購入時カウルの事は気にせずにいました。今回組付けようとしたところ、フロントアッパーカウルはガムテープ・梱包テープ・ゴム系ボンドで補修されていびっくり。プラリペアで型取り成型・接着しました。(写真3・4)右フロントセンターカウルのカシメナット部分が欠損していたため、プラリペアで成型後、カシメナットを付けようとしたら再度割れてしまったため、ナット部分を制作して固定できるようにしてあります。(写真9)

ナンバー灯:灯火の点灯確認時にナンバー灯が付かなかったので分解しようとしたところ、カバーが割れておりそれを両面テープで修理してあることが発覚しました。アルミ板でステーを作成して固定しています。(写真9)

一部部品の紛失:マフラーフランジ廻りの部品が探しても見つからず、エキパイの押さえPLATE, EXHAUST PIPE 14155-27A00は手に入りましたが、フランジ部分が欠品でした。GSF用のメッキパーツがついています。同時にフューエルコックレバーも見つからなかったので、(フューエルコック一式で廃盤)自作しました(写真9)。

フロント廻りは油冷カタナで継続利用の為、ヤフオクにてインナー曲がりなしのものを購入しましたが、残念ながら片側にアウター凹み、インナー曲がりがあったため、たまたまヤフオクに出ていたアウターを別に購入し、スペアに持っていた87年式(アクスルシャフト15㎜)のフロントフォークからインナーを移植して組んであります。(このころはまだ、自分で乗るつもりだったので新品でなくてもいいやと思っていました)

右ハンドルスイッチ:ヤフオクで購入。位置決めの凸がなかったためスロットルの動きが悪かったため凸部分を作成。

バッテリーは格安のものですが、新しいものが付いています。

キャブのパイロットスクリューのOリング、マニホールド、エアクリーナーパイプのクランプを新品にしています。
タンク内は見える範囲は綺麗でした。(写真8)

全てを思い出せませんが、いろいろと手を掛けて組み上げました。

現状で気になる点として
 ・外装の状態が悪い。フロントカウルはつぎはぎですし、アンダーカウルには擦り傷があります。その他にもタッチペン箇所もあります。
 ・フロントタイヤの空気圧が若干ですが下がりやすい。すぐに抜けてしまうわけではありませんが、タイヤ交換後この症状が出ています。リムに傷がある可能性が考えられますが、ビードブレーカーがないので確認できていません。
 ・シートには小さな破れがあります。(写真9)
 ・シートを外す際少しコツがいります。キーを回りが固いためシート後端を押しながら回すと動きが多少良くなります。
 ・タイヤは山はありますが、古いので交換をお勧めします。
 ・ナンバーがないので、高速での走行テストができていません。家の前を少し動かした程度では、問題はありませんでした。
 ・油冷カタナでの走行は3,000km程度です。近くの山を走ることが中心でした。
 
車両は、車検取得を目指して作業をしてきましたが、何分古い車両ですしコンクールコンディションのようにレストアしたわけではありません。(写真は綺麗に見えますが、カウルの状態は本当に悪いです)完全に分解された状態からの再生車両です。ベース車両という事をご理解の上入札をお願いします。

カギは純正キー1本とスペアキー1本で、すべて1本のカギで動作します。

書類は一時抹消登録証と譲渡証明、オーナーズマニュアルを車両と一緒に送ります。

配送につきましてはレッドラインさんの着払いを予定しています。発送元は岐阜県多治見市になります。送料はレッドラインさんのHPでご確認ください。私は車体を送った経験がありませんので、多少のご迷惑をお掛けするかもしれませんが頑張ります。

写真のシングルシートカウル付きのシートは車両と一緒には送れないそうですので、別に送料無料で宅配便にて送ります。不要であれば言ってください。

質問の回答については、フルタイムの勤務ですので返信が多少遅くなる可能性がありますが、ご了承ください。

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岐阜県
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